209 Dichtung vom Y-Saugrohr am Turbo 320 Cdi, Stellmotor EKAS

hi Martin,

auch ich hab in meiner Mercedes-Zeit immer mal so ein Stellmotorle erneuert. Das ersetzen der Dichtung selber hat nicht wirklich was gebracht. Ich würde dir raten hin und wieder die Dichtung (evtl zu den Kundendiensten) zu ersetzten.

 

Man kann aber auch hergehen, die Dichtung zuerst auf den Turbo machen und dann halt das Y-Saugrohr draufschieben. Ist ein bisschen ein gefummel, gerade wegen den 4 Fixierungen der dichtung, aber es geht.

 

So richtig im Griff ist das Problem eigtl. bis heute nicht, kaum ein OM642 der an der Stelle nicht schwitzt, nur tropfen sollte es nicht, dann kommt es irgendwann zum beschriebenen Problem mit dem EKAS Stellmotor. Der Grund des Übels ist ja eigtl. die Kurbelgehäusentlüftung, daher kommt der Ölnebel der sich dann vorm Turbo niederschlägt, so gehen die Chrysler (Mercedes)Dieselfahrer dem Problem an den Kragen.
http://www.chrysler-forum.com/threa...abscheider-Drosselklappen-Problem,page-1.html

 

gibt es hier mitlerweile neue erkenntnisse???

ich glaube alle OM642 fahrer wollen sich gerne die kosten sparen für die aufwendige und teure reperatur

 

*push*

 

Hmm, ich wüsst jetzt keine neue Erkenntnis ausser beobachten und rechtzeitig halt die Dichtung erneuern. Oder aber den umbau wagen.....

 

ne den umbau werd ich nicht wagen, ist mir irgendwie nichts, dann lieber die dichtung regelmäßig erneuern, oder zur sicherheit ein lappen drunter legen ^^