Dieselfahrverbote, oder wie man die Bürger für dumm verkauft...

3-5% vom Dieselverbrauch ist die Faustformel für eine vollständige Reinigung.
Und natürlich waren die Hersteller (auch Mercedes) in der Vergangenheit darum bemüht den AdBlue Verbrauch möglichst gering zu halten. Diese Haltung hat sich inzwischen aufgrund der Skandale natürlich grundlegend geändert. Heute benutzt man so viel AdBlue wie für eine optimale Abgasreinigung notwendig ist.
Das aber mit dem Begriff "aktuellen Stand der Technik" zu umschreiben, ist wohl nicht ganz zutreffend, eher "aktuellen Stand der Firmenphilosophie" wäre hier angebracht.

 

Dass die AdBlue Dosierung natürlich auch technische Gründe hat, steht ja außer Frage. Trotzdem sehe ich den Hauptgrund für den geringen AdBlue Verbrauch in der Firmenphilosophie. Und genau das wird auch der entscheidende Unterschied bei einem Softwareupdate werden, denn die restlichen Parameter bleiben ja.

 

Meiner ist 02/17, bei Übernahme mit 17tsd AdBlue 24tsd. Jetzt mit 25tsd AdBlue Anzeige noch 20tsd.
Natürlich nicht nachgefüllt und kein Rückruf

 

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DAS ist doch i.O., .. oder nicht ??

 

Klar ist das in Ordnung

 

Weil ich erst nach mehr als 30tsd nachfüllen muß.

 

Wofür i.O. ist die Frage?
Für eine effektive Reinigung ist das viel zu wenig. Aber es ist beim OM651 ganz normal (nichts defekt) ... das war die Firmenphilosophie vor zig Jahren.

 

Was nicht bedeutet, das da nicht demnächst noch was kommt. Denn soweit ist das gelesen hab, ist deiner von diesem Rückruf betroffen.

 

Wenn, ... geht der Rückruf gleichzeitig an die betroffenen Halter.

 

An alle gleichzeitig?
Ganz sicher nicht!

 

Richtig, der Rückruf mit der Lenksäule kam auch in Wellen. Meiner wurde zb im März gemacht, andere waren schon im Dezember und andere erst im Juni dran.

 

Und ich war noch gar nicht dran .

Alle gleichzeitig funktioniert halt in den Werkstätten nicht.

 

es gibt ja auch unterschiede in der Sw je nach Motorvariante, ausbaustufe, Getriebevatiante, .. zudem ist das ja auch nicht nur 1 teil der in der Sw geändert wird. das was geändert wird ist auch unterschiedlich umfangreich. tlw müssen auch Einspritzkennfelder abgeändert werden. bis das ganze dann zertifiziert wird und kundentauglich ist vergeht schon ne zeit lang

 

Das ist doch eine ganz andere Nummer

 

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Ob Mercedes wohl datenseitig auch schon 2008 AdBlue-Verbrauchsreduzierungmäßig manipulieren konnte ??

 

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Vom W211 weiß ich nix. Aber dies habe ich gelesen = Weiterer Meilenstein für Dieseloffensive in den USA: Mercedes-Benz erhält als erster Hersteller die Genehmigung für die Zulassung von BlueTEC SUVs in allen 50 US-Bundesstaaten | marsMediaSite

Noch was gefunden =
" Mercedes E 250 Bluetec: Sauberer Diesel in New York
Der AdBlue-Betriebsstoff ist in einem 25-Liter-Tank untergebracht, der mit Membranpumpe, Ventil, Druck- und Temperatursensor sowie einer elektrischen Heizung ausgestattet ist. Letztere verhindert, dass die 33-prozentige Harnstofflösung bei tiefen Temperaturen gefriert. Der Tankinhalt soll für die Dauer eines Wartungsintervalls reichen und wird im Rahmen der regelmäßigen Wartungsdienste wieder aufgefüllt. Der Zusatztank ist in die Reserveradmulde integriert." ... aus Mercedes E 250 Bluetec: Sauberer Diesel in New York - Seriennahes Fahrzeug zeigt Möglichkeiten der Abgasnachbehandlung

Noch was gefunden, von 2007 = https://blog.daimler.com/wp-content/uploads/2007/12/high-tech-report-2997_bluetec_deutsch.pdf
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