differential 3,27 statt 3,67

Diskutiere differential 3,27 statt 3,67 im W124 / S124 Forum im Bereich E-Klasse; hallo spiele mich gerade mit dem gedanken mein singendes differential meines 300 tdt bj 87 (eigentlich ein umgebauter turbodiesel in einen...

  1. #1 raingie, 13.07.2006
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    hallo spiele mich gerade mit dem gedanken mein singendes differential meines 300 tdt bj 87 (eigentlich ein umgebauter turbodiesel in einen saugdiesel) zu tauschen hat lt. mercedes (der 300 d kombi)ein differential 1:3,67.
    nun hätte ich ein günstiges von einem benziner 230e in aussicht (130,-- euro) hat abe 1:3,27 ist das zum einbauen oder zu kurz übersetzt.
    welche auswirkungen hat das??
    ist das zum empfehlen??
    muss erst abwarten ob es asd hat oder nicht sonst ist es ohnehin hinfällig.
    danke
    mfg rh
     
  2. #2 Matzeken, 13.07.2006
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    -Dein Tacho zeigt weniger an als du fährst (12% siehe unten)
    -Die Endgeschwindigkeit deines Autos wird theoretisch höher.
    Ist nur die Frage schafft es dein Motor bei selber Drehzahl auch höheres Drehmoment aufzubringen !?
    Dadurch kann es passieren, das es evtl. sogar langsamer wird.
    Bei Bergabfahrten dürftest du dann schneller Fahren können.

    3,67 : 3,27 = 1,12 , das bedeutet eine Verringerung der Übersetzung von 12%

    Die Hinterachsübersetzungen laut Tabelle (bis 8/89) :

    300 TD Turbo ---> 124.193 ----> i = 2,65
    300 TD ---> 124.190 ----> i = 3,07 bei automatischem Getriebe
    i = 3,67 bei mechanischem Getriebe

    Empfehlung:
    Grundsätzlich nein, denk an die BE ! (aber es dürfte wohl kaum jemandem auffallen)
    Wenn dir das Geld nicht weh tut - probier es. Passen dürfte es , da es auch ein großes Diffi ist. (das ASD vorausgesetzt)
     
  3. exp

    exp

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    Eher zu lange

    3,27 statt 3,67
    -> Bei gleicher Motordrehzahl und gleichem Gang fährt das Fahrzeug 12% schneller. (Oder anders formuliert: bei gleicher Geschwindigkeit und gleichem Gang liegt die Motordrehzahl um 11% niedriger)


    Ist das Differential überhaupt stark genug? Getriebeübersetzung im 1. Gang wird wohl gleich sein. Der 230 E produziert max. ~ 230 Nm Drehmoment (geschätzt), der 300 Turbo Diesel max. 273 Nm.
     
  4. Olli84

    Olli84

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    Toyota Landcruiser FZJ 80
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    Hi,

    hab gerade mal geschaut, weil mein 2.6er "nur" 220NM hatte. Der 230er hat grandiose (wenn man es mit dem 2.6er vergleicht) 205 NM.

    MfG,
    Olli
     
Thema: differential 3,27 statt 3,67
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