Doch Gewindefahrwerk f?r den 202

Ob sich das lohnt? keine Ahnung was das kostet, aber Einzelanfertigung hört sich nicht nach Schnäppchen an.

Warum sind denn eigentlich alle so scharf auf ein Gewindefahrwerk?

mfg ratte

 

Damit kannste Deinen Mercedes so tief schrauben dasser über keinen Bordstein mehr kommt, alda!!!111 Voll geil, ey!!!!11
Dann biste den konkrete Held von Erdbeerfeld!!!11
Is dann zwar schon wida lahm in Kurven aba Hauptsache krass, weisstja!!!

)

 

@emp: war wohl heute ein bischen zu warm für Dich, oder ? Aber das wird wieder

 

Unnötig, Komfort hat man da ja auch keinen mehr, eigentlich gehört das zum Benz dazu

 

Gibt es doch schon länger, oder ? Wusste aber nie so genau von wo. Sehr viele Autos haben schraubfedern.

@Jens: Ich kann es dir nur Raten wenn du interesse dran hast.

Treffen = Tiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiief
TÜV = Sehr hooooooooooooch )

 

Wenn das Gewindenfahrwerk jetzt noch bezahlbar wäre dann...

Entweder ist meiner tiefer, oder auf den Bildern kommt die Tiefe nicht wirklich so prall raus, da müsste schon noch was drin sein in sachen "tiefgang", oder?

 

Die verstellvariante gibts es schon bestimmt 10 Jahre.
z.B BMW E30 Hinterachse mit KW variante2.
Ich mein mal gelesen zu haben das es sowas von väth für den SLK gibt. das müsste bestimmt auch an nem 202er passen.

 

Das sagt so ziemlich alles, was ich dazu überhaupt sagen kann....... ) )

Gruß
Wolfgang

 

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Wie? Du willst jetzt sogar die Ameisenbabys jagen? Tierquäler

 

nun das da mal nicht der bremsschlauch in die feder eingeklemmt wird....

und die dämpfer laufen offen ? ohne schutzmanschette ? die machen das doch nicht lange mit....

und die feder ist unten noch an den querlenker geschraubt....

alles eine fragwürdige konstruktion....

dann lieber zum tüv ein paar federwegbegrenzer zusätzlich einbauen, und ansonsten so rumfahren wenn man das braucht.


vermutlich steht man mit einem schraubfahrwerk eh mit einem beim im knast. kann mir nicht vorstellen, das es TÜV konform ist, wenn man selber die höhe einstellen kann. es wird auch sicher nciht mit maximaler tiefe beim TÜV eingetragen...

gibt es dann dann nen farbklecks an die schraube oder ne plombe dran ??

wie wird das eingetragen....

 

Hi Schrauber Jack,

als ich letztens beim Technischen Überwachungs Verein meine 15er Distanzscheiben eintragen ließ, kam ich mit dem Prüfer auch ins Gespräch wegen der Eintragung von Gewindefahrwerken.

Er hat mir gesagt, dass der TÜV bei uns in HAS bei Gewindefahrwerken folgendes im Prüfbericht vermerkt:

• Anzahl der freien Windungen
• Abstand der Unterkante der Scheinwerfer (muss min 50 cm betragen)
• die bei Eintragung verbaute Rad-Reifenkombination und sonstige bereits eingetragene Fahrwerksänderungen

Damit wollen die sich bei den Grünen absichern, wenn die mal ein Auto anschleppen, dass bei ner Überprüfung als besonders tief aufgefallen ist.

Also nix mit - zum Treffen möglichst tief und zum TÜV möglichst hoch.

Bei Fahrwerksänderungen wär ich da eh sehr vorsichtig. Im Falle eines Unfalles siehst Du da nämlich nix von der Versicherung!!!

cu, Uli

 

jens Hol dir doch ein Luftfahrwerk. Das beste was du machen kannst. Spar lieber noch ein bischen und dann aber richtig

Oder findest du nicht ?

 

Tach .
Hmm also ich schätze mal das die Kosten so eines Fahrwerks deutlich höcher liegen wie das von einem normalem Sport-Fahrwerk ... und es schaut so aus als ob man die Feder ausbauen oder zumindestens Vorspannen muss um die höche zu ändern . hmm also wäre es nicht billiger und einfacher einen 2ten Satz Federn im Keller zu Bunkern und es je nach bedarf umbauen ? ... denn beides würde ca die selbe Zeit beanspruchen .
Hmm das einzigste was mir an dem Fahrwerk sehr gut gefällt, ist der im eingebautem Zustand Stufen verstelbarer Stossdämpfer . Der Rest ist fragwürdig ob es in Deutschland beim TÜV so ohne weiteres durch kommt .

 

@Chester: Da muss nichts ausgebaut werden. Weil die Federn und Stossdämper getrennt gelagert sind kann mann die Gewindeteller über den Federn beliebig schrauben (ist nicht bei allen Fahrzeugen im eingebauten zustand möglich, aber hier schon). Das ist doch der Vorteil da dran.

@Jens: Wie du es für richtig hälts. Bis Harsewinkel schaffste das glaube ich nicht oder ?

 

Als ich letzte Woche mit meinem W203 beim TÜV war, um mein KW-Gewindefahrwerk einzutragen, hat der sogar den Abstand Radnabe - Bördelkante gemessen und als Mindestmaß eingetragen. Also kann ich mein Fahrwerk jetzt nur noch hochschrauben, nicht noch weiter runter.
An den Scheinwerfern hat er komischerweise garnicht gemessen, obwohl das in dem Gutachten zum Gewindefahrwerk drinsteht.