E 200 W210 Reparaturorgie

Diskutiere E 200 W210 Reparaturorgie im W210 / S210 Forum im Bereich E-Klasse; Unser E 200, im Besitz seit 95, 219 k km, hat seine 1. grössere Reparatur hinter sich, die nächste (als Folge :sauer: ) steht wohl ins Haus....

  1. CLK55

    CLK55 Guest

    Unser E 200, im Besitz seit 95, 219 k km, hat seine 1. grössere Reparatur hinter sich, die nächste (als Folge :sauer: ) steht wohl ins Haus.

    11.9.
    Wegen rauhem Leerlauf zur Niederlassung.
    Diagnose vermutlich Kurzschluss im Motorkabelsatz.Kabelsatz war nicht lieferbar, musste angefertigt werden..

    24.9.
    Nach 12 Tagen Warten-Kabelsatz traf ein,wurde verbaut, DAS wars aber nicht..,der Fehler blieb, alter Kabelsatz sollte wieder eingebaut werden.

    26.9.
    Fzg war abholbereit, der Fehler lag bei den Einspritzdüsen und dem Leerlaufreguliermodul.
    Man berichtete mir ausserdem, dass man beim Wechseln des Kabelsatzes den Kurbelwellensensor beschädigt hätte, was wiederum, um letzteren zu wechseln, den Ausbau des Getriebes erforderte.
    Fzg. wurde abgeholt, es stellte sich heraus, dass das Getriebe, unabhängig von Gaspedalstellung, sehr früh bei ganz niedrigen Drehzahlen hochschaltete.
    Kickdown ging auch nicht mehr.

    29.9.
    Nach Schilderung des Fehlers wies man mich zunächst belehrend darauf hin, dies sei ein adaptives Getriebe, das sich eben den Gewohnheiten des Fahrers anpasse :rolleyes:
    Als ich mit dieser Auskunft nicht zufrieden war, sah man nach und stellte fest, dass der Bowdenzug des Modulators (?), der ja mit der Drosselklappenmechanik verbunden ist, im Getriebe ausgehängt war.
    Probefahrt hätte man keine gemacht und das auch nicht merken können :wand

    30.9.
    Fahrzeug wieder abgeholt, grosse Besprechung und Zufriedenheit bei DC, bei einem bestimmten anderen Fabrikat hätte SO eine Reparatur noch länger gedauert.
    Den Getriebeausbau würde man mir fairerweise aber nicht berechnen ..
    Da kam Freude auf ... bis die Rechnung kam 8o

    ABER jetzt kommts :

    Das früher trockene Getriebe scheint durch die Reparatur undicht geworden zu sein, habe in der Garage Ölflecken.
    Frage an die Experten : Wo suchen ? Ölwannendichtung ?? (die Ölwanne muss ja wohl ab gewesen sein, um diesen Zug wieder einzuhängen) oder gibts noch andere Möglichkeiten ?
    Ich habe eine Grube, wollte da selbst mal nach dem Rechten schauen, ist die Ölwannendichtung einfach zu ersetzen oder ist das nichts für den Home-Mechanic ?

    Stefan
     
  2. hotw

    hotw

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    Du solltest uns noch den Typ verraten...

    95 war Modellwechsel....
     
  3. CLK55

    CLK55 Guest

    Es ist ein E 200, W 210, Bj. 10/95

    Stefan
     
  4. CLK55

    CLK55 Guest

    Kam heute auf die Idee, sicherheitshalber den Getriebeölstand des Automatikgetriebes zu messen.

    Die BA rät mir dafür zum Werkstattbesuch 8o

    Kenne das von Chevy und Ford : Auf "N" oder "P" bei warmem Getriebe und laufendem Motor.

    Ist das auch bei Mercedes so ??

    Gruss

    Stefan
     
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