E 220 CDI Erfahrung und Garantieverlauf

Diskutiere E 220 CDI Erfahrung und Garantieverlauf im W212 / S212 Forum im Bereich E-Klasse; Hallo Mercedes Freunde ! Ich habe meinen E220 CDI im Juli 2010 fabrikneu gekauft. Ich fahre nicht viel, aber überwiegend Landstrassen....

  1. arno-k

    arno-k

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    Hallo Mercedes Freunde !

    Ich habe meinen E220 CDI im Juli 2010 fabrikneu gekauft.

    Ich fahre nicht viel, aber überwiegend Landstrassen. Grundsätzlich bin ich mit dem Fahrzeug sehr zufrieden, aber ............:

    Nach 8 Monaten Laufzeit im März 2011 schaltete der Motor in den Notlaufmodus bei km 3866. Die Motorwarnlampe leuchtete.

    Mir wurde mitgeteilt, dass der Differenzdrucksensor für den Dieselpartikelfilter defekt ist und dieser auf Kulanz mit den Abgasschläuchen ausgetauscht wurde.

    Gleichzeitig wurde eine neue Steuersoftware aufgespielt.

    Im August 2011 bei km 4381 trat der gleiche Fehler wieder auf und die gleiche Reparatur wurde wieder auf Kulanz durchgeführt ( Einzelheiten wurden im Werkstattbericht nicht genannt).

    Seit 1 Jahr läuft der Motor nun ohne Störung - aktueller km-Stand 9000.

    Nun habe ich über die massiven Motorprobleme des OM651 gelesen. Über 300000 Piezo- Injektoren wurden bereits ausgetauscht, aktuelle Motoren haben jetzt Bosch Magnetventile, da das Problem vom Lieferanten Delphi nicht gut genug gelöst wurde.

    Ich befürchte, als Wenigfahrer bald gleiche Probleme zu bekommen, zumal ich bereits 2 Schäden in ähnlicher Richtung hatte.

    Nun ist die Werksgarantie abgelaufen.

    Mein Fazit: Sollte in den kommenden Jahren der Motor auf Notlauf schalten, weil ein Steuerdefekt vorliegt, werde ich die Reparaturkosten nicht übernehmen

    Ich überlege, hierzu einen Kosten- / Mängelvorbehalt an Mercedes zu formulieren.

    Was meint Ihr zu diesem Sachverhalt, was würdet Ihr tun?

    :) Gruß Arno
     
  2. C240T

    C240T Moderator

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    Die Aussage bzgl Bosch ist auch schon wieder falsch, wie so vieles in der Presse :D
    Richtig ist, dass es eine umfangreiche Kulanzmaßnahme gibt bei der alle Injektoren, Steuergerät... ersetzt und auch aktualisiert werden.
    Dass der Differenzdruzcksensor 2 mal kaputtgeht ist äußerst unwahrscheinlich, ich vermute, dass die beim 1. mal eher die Kontaktpins nicht geprüft haben und beim 2.mal einfach gleich mit erneuert.
    Was Deine Sichtweise betrifft, da hast Du wenig Chancen und wirst hier auch nichts pauschales bekommen.
    Warum auch? Du hast schwarz auf weiß, dass Du 2mal Probleme mit der Differenzdrucksensorik hattest. Sollte der Fehler wieder auftreten, dann ist das im System dokumentiert und die Chancen auf Kulanz stehen gut. Bei andersweitigen Defekten seh ich da keinerlei Pflicht bei MB irgnendetwas zu unternehmen.
     
  3. arno-k

    arno-k

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    Danke für die Info.

    Ich sehe den Sachverhalt ähnlich:

    - Wiederholte Mängel wie z. B. ein defekter Differenzdrucksensor haben einen verlängerten Garantieanspruch bis zur Abstellung des Problems.

    - Wenigfahrer können das Injektoren-Problem auch ausserhalb der Garantiezeit bekommen.
    Mercedes wird diese betroffenen Käufer auch nach 2 Jahren kulant behandeln, zumal ein nachgewiesener Konstruktionsmangel vorliegt.

    In dieser Hinsicht bin ich ganz gelassen.
     
  4. Nemo78

    Nemo78

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    ..gibt es beim Stern nicht auch ne Garantieverlängerung?..beim Golf kann man die nach 2 Jahren gegen einen Obulus verlängern
     
  5. Tewego

    Tewego Moderator

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    Aber sicher gibt es die Möglichkeit die Garantie bei Mercedes verlängern zu lassen. :]
     
  6. #6 Bytemaster, 08.09.2012
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    Eins würde mich dann doch interessieren:

    Wenn ich deinen Text richtig verstanden habe, bist du in 26 Monaten etwa 9000km gefahren?! Warum dann einen Diesel bei nichtmal 4500km im Jahr? Wäre da ein Benziner nicht deutlich billiger gewesen?
     
  7. #7 westberliner, 08.09.2012
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    Mittlerweile sind die kleinen Diesel von der Steuer her zimelich günstig. Die Rechnung diesel erst ab 25 tkm /jahr stimmt nicht mehr!
     
  8. arno-k

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    Für mich sind der geringe Spritverbrauch ( 5,5 L i.M), der geringere Spritpreis (-0,18 €/L zu Super), das hohe Drehmoment und die Robustheit des Motors für den Kauf entscheidend gewesen.

    Das Auto ist makelos und nahezu im Neuzustand (z.B. Lack). Ich habe es mit hohem Rabatt gekauft und hoffe es, bei Modellwechsel (2015?) mit nicht zu hohem Verlust verkaufen zu können.
     
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