E-Klasse (W211) 270 CDI mit Schaltungs- oder Automatikgetriebe

Ich kann dir nur generell eine Automatik empfehlen.
Meiner Meinung nach gehört in den Benz unbedingt eine Automatik.

Erst recht bei einer E-Klasse mit 270CdI.

Ich fahre gemütlicher, dass heisst nicht langsam!, sondern einfach entspannter mit einer Automatik als mit einem Schaltgetriebe. Schaltung kann ich bei untermotorisierten Fahrzeugen oder bei Sportwagen verstehen.


MfG

 

Definitiv Automatik !

E-Klasse als 270 cdi - nur mit Automatik.
Bin auch einen mit Aut. gefahren: Besser geht´s nicht.

Allein beim Wiederverkauf zahlt sich die schon aus(falls du so etwas irgendwann vor hast...),ein großer Benz ohne Automatik ist für viele (fast) uninteressant.

MfG Isi

 

Außerdem hat ein Automatik-E270 CDI 425Nm und nicht 400Nm (mehr verträgt die Schaltung nicht).

 

Nicht vergessen : Das schmale nutzbare Drehzahlband der aktuellen CDI Motoren.

Die Automatik kann da sicher besser mit um, ist sie doch selbstlernend und paßt sich Deiner Fahrweise an.

Und wie schon oben erwähnt : Wiederverkauf.

Ohne Automatik bei 177 PS ? Das kann übel für Dich ausgehen ...

 

Das genaue Funktionsprinzip des "Lernens" kenne ich nicht, vorhanden ist sie aber sehr wohl. Jedenfalls ist die Software dafür so intelligent geschrieben, so dass die Automatik sehr "intelligent" schaltet, nahe an der Perfektion.
Fahrdynamik geht dadurch nicht verloren, bei der Beschleunigung von 0-100 ist der Automatik-E270CDI sogar auf dem Papier schneller als sein Schalt-Pendant. Für alle Gänge gibt es eine Wandlerüberbrückung, Kraftverlust durch Wandlerschlupf gibt es also im eigentlichen Sinne nicht mehr (natürlich nicht während der Gangwechsel/Anfahren etc. , dort muss die Überbrückung natürlich ausgeschaltet sein).
In der Praxis ist die Automatik auch in den Fahrleistungen min. ebenbürtig (von den paar km/h weniger Höchstgeschwindigkeit mal abgesehen), allein schon beim Beschleunigen aus dem Stand bist du durch das Kuppeln und Schalten benachteiligt (es sei denn, du haust die Gänge wie ein Rallye-Fahrer rein).
Schaltgetriebe vertragen generell weniger Drehmoment (Kraft) durch ihre Kupplung, würde man z.B. den neuen 600er (Bi-Turbo mit 800-1000Nm) mit einem Schaltgetriebe ausrüsten, so würde die Kupplung bei Ausnutzung der Fahrleistungen sicherlich keine 10.000km halten. Natürlich haben viele Sportwagen herkömmliche Schaltgetriebe, aber auch eine entsprechend ausgelegte Kupplung (komfortables Fahren wird damit schwer, seidiges Anfahren, weiches Wechseln der Gänge...).
Wenn dich das immer noch nicht überzeugt, warte nochmal 2 Jahre, dann müsste es die neue Siebenstufenautomatik auch für die W211-CDIs geben (ab September in S/CL... Achtzylindern-Ottomotoren).

 

Hi!

Einen wesentlichen Punkt sollte man nicht vergessen: die Automatik muss natürlich zum Fahrzeug und vor allem zum Motor passen. Dazu drei Beispiele aus eigener ErFAHRung - natürlich eher subjektiv:

E320CDI (S210) + Automatik: wow! von lässig-bequem bis "gib ihm" geht alles
E270CDI (S210) + Automatik: hat meiner Meinung nach beim Anfahren eine "Automatikgedenksekunde", danach gehts
C270CDI + Automatik: gute Komination
Vaneo 1.6 + Automatik: absolute Krankheit... wenn man da an einer Stoppstelle losfahren will, muss bis zum Horizont alles frei sein.

 

Der Vaneo an sich ist eine Krankheit...

 

Da muss ich aber widersprechen...

Mein kleiner Sohn (David - 3 1/2 Jahre alt) ist von dem "Sternauto" mit "Schiebtüren" total begeistert. Konnte ihm das nur damit einigermassen ausreden, dass ich auf die Frage, wer denn schneller sei, der Vaneo oder unser Familiendiesel ( ) natürlich wahrheitsgemäss geantwortet habe.

OK, würde mir selbst den Vaneo wahrscheinlich auch nicht kaufen. Und als Zeitwagen für meine Frau finde ich das Ding ziemlich teuer.

 

Gute Wahl ...

 

was für eine Frage .....

aber .... Gute Entscheidung !!!! Viel Spass damit......