E220 CDI W210 Bj 1999 unrunder Leerlauf

Diskutiere E220 CDI W210 Bj 1999 unrunder Leerlauf im Motor Bereich Forum im Bereich Technik und Zubehör; Guten Tag, ich habe ein Problem mit einem E220 CDI, Bj 1999, W210, Mopf, 143 PS, Automatik. Der Wagen eiert nach dem Start und auch danach ab und...

  1. Tyrael

    Tyrael

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    Guten Tag,
    ich habe ein Problem mit einem E220 CDI, Bj 1999, W210, Mopf, 143 PS, Automatik. Der Wagen eiert nach dem Start und auch danach ab und zu im Leerlauf. Also immer Plus Minus 50 Umdrehungen und Nagelt auch wenn er gerade angemacht wird. Außerdem geht er manchmal in den Notlauf und nimmt kein Gas etc mehr an und dreht nur bis 3000 im Stand.

    Hier ein Video davon, wobei man es dort nicht direkt hört auf dem Video. In echt hört man immer ein runtergehen der Drehzahl, dann gibt er wieder Gas und geht wieder hoch und das die ganze Zeit. Es tritt aber immer nur sporadisch auf also es ist auch manchmal alles weg und er läuft prima.


    [video]https://www.youtube.com/watch?v=8s4Pm3BrREg&feature=youtu.be[/video]


    Außerdem habe ich vorhin einen Kraftstoffverbinder kaputt gemacht weil er undicht war und ihn richtig raufstecken wollte. Hier noch ein Bild davon. WIsst ihr wie man die richtig nennt und wo es die zu kaufen gibt?




    [​IMG]


    Vielleicht habt ihr eine Idee woran das liegen kann, das er so komisch läuft. Injektoren und GLühkerzen sind auch dicht.

    Danke schonmal für die Antworten
    Mfg :prost
     
  2. C240T

    C240T Moderator

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    INjektor Mengenkorrektur auslesen lassen und Rücklaufmenge prüfen. Alles andere ist ins blaue geraten. im Speicher sollte dann auch der Grund für den Notlauf stehen.
    Der Steckverbinder gehört zu einer der Kraftstoffleitungen.. gibt's beim freundlichen Händler neu.
     
  3. Tyrael

    Tyrael

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    Danke für die Antwort, werde ich mal in angriff nehmen.
    Habe mal probiert 2 Takt Öl ins Diesel zu mischen. Habe eben auf 1/4 Tank einen halben Literl 2 Takt Öl reingekippt und dann vollgetankt. Danach auf die Autobahn und ordentlich Gas gegeben. 40km bin ich gefahren.
    Dann bin ich angehalten und das Ruckeln etc war weg. Mal schauen ob morgen immernoch ruhe im Karton ist. Falls ihr euch wundert, wie ich mit dem defekten Kraftsoffleitungsclip fahren kann, den habe ich provisorisch repariert.
     
  4. #4 conny-r, 13.12.2015
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    Das ist nur der äußere Ring der hat fast keine Bedeutung, wichtig ist das die Klammern richtig in die Nut eingerastet sind.
     
  5. Joerg1

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  6. Tyrael

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    Also der "Langzeittest" in höhe von 400km sagt, kein Ruckeln mehr im Leerlauf vorhanden. Ist weg seitdem ich das 2 Takt Öl drinne habe. Aber jetzt hab ich kaputte Glühkerze, aber das hat glaube ich mit dem Öl nichts am Hut. :D Hab die Kerzen sogar rausgekriegt ohne abreißen und ohne etwaige Hilfsmittel :tup Nur heiß gefahren
     
Thema: E220 CDI W210 Bj 1999 unrunder Leerlauf
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