E240 Kettenprobleme 140tkm

Diskutiere E240 Kettenprobleme 140tkm im W210 / S210 Forum im Bereich E-Klasse; Hallo Zusammen, Ich habe mich dazu entschlossen mir einen W210 zuzulegen, da mich dieses Fahrzeug als Mercedes Fan begeistert, nach dem ich...

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  1. #1 atews178, 02.06.2022
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    Hallo Zusammen,

    Ich habe mich dazu entschlossen mir einen W210 zuzulegen, da mich dieses Fahrzeug als Mercedes Fan begeistert, nach dem ich meinen W202 aufgrund einer undichten Zylinderkopfdichtung verkaufen musste. Ich habe mich insbesondere für den M112 entschieden, da ich einen zuverlässigen und robusten Motor haben wollte. Mein gekaufter W210 hat 140tkm gelaufen, jedoch ist die Steuerkette extrem am rasseln, jedenfalls hauptsächlich bei warmen Motor. Beim Kaltstart des Fahrzeuges während der Besichtigung gab es kein Kettenrasseln.. ich habe es erst bemerkt, nach dem ich 150km Autobahn gefahren bin, da zu diesem Zeitpunkt der Motor richtig durchgewärmt war.
    Ich muss sagen mich enttäuscht dass etwas, dass ich so einen Klogriff erwischt habe. Wie kann das sein, dass einer der besten Daimler Motoren mit 140tkm und einer Duplexsteuerkette schon Steuerkettenprobleme hat? Die Kilometer sind nicht gedreht, da ich ein Serviceheft bis 85tkm habe. Heute gab es einen frischen Ölwechsel mit einem 5W40. Da kann doch irgendwas nicht stimmen.

    Kann es sein, dass nur der Kettenspanner einen Weg hat oder muss gleich die ganze Kette neu? Das war eigentlich nicht mein Ziel ein Fahrzeug mit Kettenproblemen zu kaufen. Eigentlich wollte ich erstmal Ruhe haben. Im Stand läuft er leicht unrund und heute gab es noch eine schicke MKl. Habe das Fahrzeug nun seit 5 Tagen.

    Ich würde mich über euren Rat/Meinung freuen.

    Danke !
     
  2. #2 Nemo78, 03.06.2022
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    Was soll denn das immer mit der duplexkette..das Auto ist halt kein Neuwagen und gleitschienen/ Spanner sind auch Verschleiß!5w40 ist auch das richtige Öl für den Motor? Richtige Freigabe?
     
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  3. #3 C240T, 03.06.2022
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    Du kaufst dir ein Fzg das mind. 20 Jahre alt ist und willst erstmal Ruhe... erscheint mir doch recht widersprüchlich?
    Vlt ist ja auch eine Schiene gebrochen und daher das Kettenrasseln?
     
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  4. #4 Nemo78, 03.06.2022
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    Weiss nicht wie es beim 210er ist..beim Nissan bekommt man steuerkette ganz schnell durch viele kaltstarts hin..bis der Spanner öldruck bekommt..140tkm in über 20jahren sind jetzt auch fraglich ..ich hätte meinen Oldie nie gekauft wenn ich ihn nicht von Anfang an kenne und der Vorbesitzer mich schon kannte als ich nur per Ultraschall zu sehen war
     
  5. #5 jpebert, 04.06.2022
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    Ich stelle mir auch die Frage, ob die Kilometer stimmen.
     
  6. #6 Nemo78, 04.06.2022
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    Ohne zu wissen was beim Vorbesitzer passiert ist/ gemacht wurde( immer das richtige Öl,wie Wartung ) ist vieles Spekulation..der Oldie hatte nach 11jahren noch die noppen an den Reifen so viel wurde er gefahren..da kannte ich halt die Historie.. und trotzdem ist dauernd was zu machen/wechseln.wie in einem anderen Thema schon geschrieben, wer glaubt Auto älter als 20Jahre als günstigen daily zu fahren ( und drauf angewiesen ist) irrt.
     
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