E240 W211, was haltet ihr von dem Angebot?

Check den Preis unter : Autobewertung, Kosten, Neuwagen & Gebrauchtwagen - Autobudget.de

 

Also vom Preis her find ich ihn ganz in Ordnung, da er ja auch bei Mercedes stört. Was den Preis sicherlich sehr gedrückt hat ist die fehlende Automatik, was in einem Fahrzeug dieser Klasse, erst Recht in einem Mercedes Pflicht ist. Aber wenn dich dies nicht abschreckt machst du einen guten Kauf.
Und Leder hat auch nicht nur Vorteile!!

 

Da hast du Recht. Leder macht erst so richtig Freude in Verbindung mit den Komfortsitzen mit Sitzheizung UND aktiver Sitzbelüftung.

 

Laut Autobudget haut der Preis ja genau hin. Ich nehm mal an es ist ein Classic ?

Aber für eine Oberklasselimousine ohne Leder und Automatik finde
ich ihn dennoch zu teuer, auch wenn es die neue E-Klasse ist.

Es gibt sicher immer mal Ausnahmefälle, aber im Prinzip macht die
Automatik nicht mehr zicken als ein Schaltgetriebe. Im A**** gehen kann alles.

Ich würde da eher zu einem W210 tendieren. Den gibt es mit fast Vollausstattung
weniger KM und fast gleichen Alter für unter 30.000 EUR....

 

Und dem Vorteil, dass er ausgereift ist!!!!

 

*LOL*
Genau, mit Rost in den Türen, am Kofferaumdeckelschloß und was weiß ich sonst noch wo ...

Da nimm man lieber den W-211, der hat jedenfalls noch zehn Monate volle Werksgarantie !

 

@Ghostrider:

Ich hab hier schon mehr Probleme über den W211 gelesen, z.B. bzgl. des APS 50 als über den W210. Schau dir z.B. mal die Seite an, da siehst du wieviel Probleme man mit einem W211 haben kann. Und wenn man sich nen gebrauchten bei Mercedes kauft hat man auch 12 Monate Garantie!

 

Die Sache mit dem Rost ist eine Schande... Aber ab BJ 2001 zum Glück kein Thema mehr !
Ich wollte hier allerdings keine W210 vs. W211 Diskussion entfachen, ich habe nur gesagt das ich für das Geld persönlich eher zu einem W210 mit tendtieren würde.

Es gibt für den Preis übrigens auch W211er mit Automatik und Leder ! Unter umständen sogar bei einer MB NL, die Preise sind regional bedingt teilweise ganz schön verschieden.

 

Das Fahrzeug ist aber noch in der 24 Monatigen Werksgarantie.
Edit : Mag sein. Aber durch die Comandnachrüstung stehen die NL zur Zeit knietief in APS-50. Da machen die so einen Umbau (bei Problemen) nebenbei beim Ölwechsel ...

@No Fear

Kein Ding. Und ich eben zu einem W-211. Schon im Hinblick auf den exorbitanten Wertverlust des W-210 zur Zeit ...

 

Das Automatikgetriebe wegen evtl. Reperaturen oder angeblicher Anfälligkeit nicht zu nehmen, wäre Unfug. Du solltest diesbezüglich absolut keine Bedenken haben. Ausnahme: Du bist ein absoluter Automatik-Hasser!
Ich fahre meinen W211 seit einem halben Jahr problemlos - mit APS50.
Allerdings handelt es sich bei diesem Fahrzeug um ein Modell der 1. Serie, eigentlich wäre davon abzuraten. Wenn es möglich ist noch ein paar Monate zu warten, um ein ähnlich teures Fahrzeug Baujahr 2003 zu bekommen, wäre dies absolut empfehlenswert!

 

Aber ein W211 der nach 5 Jahren 250tkm ( 5 * 40tkm + 48tkm) hat, wird auch nicht gerade hoch gehandelt!! Warum ziehst du keinen Diesel (E270 CDI) in Betracht den bekommst du mit 250tkm eher los und ist auch bei der Kilometeranzahl (noch) billiger.

 

@c220:

Meine bisherigen Erfahrungen mit Gangschaltungen in Mercedes (fahre seit meiner Führerscheinprüfung 1989 MB) sind nicht die besten; mein erster hatte eine 4-Gang-Schaltung und das war's dann auch schon, die nächsten habe ich alle nur mehr mit Automatik-Getriebe gekauft. Automatik-Getriebe sind von MB was ganz Feines. Manuelle Getriebe sind bei MB echt das Letzte, da haben die Stuttgarter noch mächtig zu lernen)

Leder ist schick, aber nicht das um und auf.

Preislich würde ich meinen ist das ein gutes Angebot, vor allem im Vergleich zu den österreichischen Gebrauchtwagen-Preisen.

Alles in allem kann ich mich den Vorbemerkungen auch was das Thema DIESEL angeht nur anschließen.

Da auch ich auf Gebrauchtwagen-Suche war (ca 3 Monate) ist es halt eine Binsenweisheit, dass man das jeweilige Objekt der Begierde eben so nehmen muss, wie er dasteht. Kompromisse muss man immer eingehen!

Bye,
Smoky

 

Mag sein. Aber eine Endgeschwindigkeit von 230 km/h kommt nicht von ungefähr ...

 

Du musst das wesentlich höhere Gewicht beachten (sicherlich über 200kg).

"Schlimmer finde ich, daß es keine Rückmeldung gibt, wenn das ABS anspricht"

Damit machst du jetzt aber huinderte MB-Entwickler unglücklich, seit Jahrzehnten hat man nach einer Möglichkeit gesucht, das ABS-Rubbeln zu unterbinden, erst 23 jahre nach Einführung ist dies mit SBC gelungen. )
Viele Leute erschrecken beim Rubbeln und gehen dabei fälscherlicherweise von der Bremse.

Wirklich, eigentlich ist das einer der Vorteile von SBC.

Bezüglich der Hakeligkeit musst du folgendes beachten:
Du bist deinen 220er schon gewöhnt, einige Sachen sind relativ "ausgelutscht", die SBC-Bremse spricht aber tatsächlich sensibler an, wenn du aber ein paar Wochen damit fährst, wirst du dich daran gewöhnen.

Wie gesagt, besser wäre meines Erachtens ein 200Komprssor mit Automatik.