Eintragungspflicht f?r original Mercedesfelgen?

Hi,

also meines Wissens müssen Felgen die nicht eingetragen sind immer eingetragen werden, auch wenn es originale Felgen vom Fahrzeughersteller sind.

Der Ablauf ist relative einfach: Du gehst zum DC-Händler und lässt Dir eine "Unbedenklichkeitsbescheinigung" für die Felgen auf deinem Auto ausstellen und mit der und den montierten Felgen dann zum TÜV/Dekra zum eintragen.

Eine Unbedenklichkeitsbescheinigung gibts aber nur, wenn die Felgen auf dem Fahrzeugtyp schonmal serienmässig verbaut wurden, also wenn Du z.b. nur nen C180 hast und die Felgen vom C43 AMG drauf haben willst, dann ist das sicherlich kein Problem. Wenn Du aber Felgen haben willst, die nur auf ner S-Klasse verbaut wurden, dann wirds ein bisserl schwieriger! Ist nur das Felgendesign anders, aber die Größe und ET passen, dann von DC ne Unbedenklichkeitsbescheinigung für diese Größe besorgen und ab zum TÜV. Ist es aber eine Felge, die in dieser Größe nie auf nem C-Klasse verbaut wurde, dann wirst Du um eine Einzelabnahme nicht drumherum kommen.

Bye Peter

 

hy leute ich habe meine AMG´s beim tüv eintragenmüssen weil die serie nur mit 205ér war also ab zum tüv, viel zeit mit bringen.
die haben bei mir über eine stunde rum gemacht und meiner ist serie esprit. ich hab gedacht ich spinne.
was ist den dan wenn man noch tieferlegt?

 

Du hast zumindest mit Originalfelgen beim TÜV so gut wie keine Probleme. Eigentlich musst ja wegen der Reifengrösse hin, die ja meist nicht im Brief steht. Man nimmt ja meistens breitere als normal Standard für das Modell wäre.

Du kriegst höchsten Probleme, wenn die Reifen zwar vo MB sind aber nicht für den Wagen, aber trotzdem passen. Hatte mal auf meinem 5er das Problem, Felgen vom 8er zu fahren. Beim TÜV haben die ewig rumgetan.

 

Da hilft nur draufmachen und Testen, kein Auto ist absolut gleich. Teilweise Spurweitenunterschiede bzw. Radhauskanten-Unterschiedes von 2 cm auf der Wagenbreite. Beim einen passts drunter, der andere muss bördlern.

 

Es muß nicht sein das dabei der Lack splittert!
Bei mir hat es meine Reifenhändler sehr sauber hinbekommen ohne den Lack zu beschädigen.
Ne Garantie das der Lack nicht beschädigt wird, wird dir aber wahrscheinlich keiner geben.

Zu Original-Felgen:
Bei mir war´s so das ich beim Fahrzeugkauf Stahlfelgen in 6,5x15" mit 195er Winterreifen, sowie 7x15" mit 205er Somerreifen hatte.
Habe mir dann 18" Alus für´n Sommer gekauft und auf die 7x15" die 195er aufziehen lassen. Da war natürlich auch ne Eintragung erforderlich, wobei der TÜV-Prüfer gemeint hat: "Ich verstehe das garnicht warum das nicht ab Werk freigegeben ist!"

 

@SLR 2003

Es liegt immer im Ermessen des zuständigen TÜV-Prüfers, ob gebördelt werden muß. Meine Gutachter haben bis jetzt immer gegen die Auflagen und für mich entschieden.

Einfach mal fragen, vielleicht hast Du auch Glück.
Aber denke immer daran : Wie man in den Wald ruft ...

 

@Simon: Vielleicht sind von Haus aus keine 18er für den C vorgesehen gewesen? Beim BMW hast das "Problem" daß es für den E35 z.B maximal 17er gibt. Es gehen zwar die 18er udn 19er vom E46 problemlos drauf, haben aber keine Freigabe von BMW so daß man zum TÜV muss wegen den Felgen.

 

Ups, tschuldigung - hatte mich unklar ausgedrückt.
Die 18" mussten natürlich eingetragen werden, hatte ich aber eigentlich garnicht gemeint, da das ja bei mir keine DC-Felgen sind.

Die 7x15" mit 195er mussten aber auch eingetragen werden, da auf den 7" breiten Felgen eigentlich nur die 205er Reifen vorgesehen war.
Bei der Eintragung kam dann der Spruch von dem TÜV Mensch.

 

Das ja klar. Die Reifengrössen im Schein bzw. Brief sind ja nur für bestimmte Felgengrössen zugelassen. Also wenn da 7x15 für 205/50/15 stehen kann man nich einfach die gleichen Reifen auf 7,5x15 machen.

 

Jip, nur ist das doch ziemlich nervig wegen "Lapalien" zum TÜV zu rennen.

Da rennt man sich die Hacken ab um ggf ne Unbedenklichkeitsbescheinigung bei DC zu bekommen und dann kommt man zum TÜV und der meint dann "Ich verstehe das garnicht warum das nicht ab Werk freigegeben ist!"
Kam mir da doch ziemlich verschaukelt vor!

Habe das Theater evtl demnächst wieder, bekomme die Winteralus von meinem Dad (verkauft seinen).
Mal sehen, wenn ich die Dinger auch wieder eintragen lassen müsste dann lasse ich´s.
Wobei das auch Original DC in 7x15" ET 37 sind, und die Eintragung habe ich ja schon!! )

 

Eben wenn das passt, passt´s ja )

Ehrlich gesagt, ich bin manchmal schon froh, daß wir den TÜV haben. Wenn ich sehe, was so in diversen anderen Ländern rumfährt. Die abenteuerlichsten Gefährte

Zumal ja auch der Einbau geprüft wird. Also, daß nicht streift beim vollen Einfedern und gleichzeitigem Lenken etc.

 

Ich hatte auf meinen C vorne 9x17 ET 22 mit 215-40-17 drauf,
wurde eingetragen ohne am Radkasten was zu machen.

Bin mit dem Gutachten zum TÜV, der hatte auf dem Hof ein paar Kreise gedreht und geguckt ob was schleift.
Das ganze dauerte ca. 1 Stunde und dann war alles Eingetragen.

 

9x17 vorne? Das teht der Gummi ja \___/ so?

Meine 8x18 rundum gingen auch problemlos. Rauf auf Bühne, damit sich der dicke Prüfer nicht bücken braucht. Und hinterher auf zwi Holzklötze wegen einfedern.

Hab jetzt 8x18 rundum mit 225/40 vorne und 245/35 hinten. Ohne Bördeln.

 

@ sir x ,wo hast du die Reifen 215 40 zr 17 eingetragen bekommen ,der 40er Querschnitt ist bei 17 Zoll wegen der Traglast auf einer C Klasse nicht zulässig.

 

Ja genau so in etwa sah es aus.

Ich hatte VH 9x17 mit 215 /40 17 und HA 10x17 mit 245/35 17.

 

Schöner 202er. Hast du vielleicht noch mehr Bilder davon?

mfg ratte

 

Soweit mir bekannt ist wird das kein Prüfer machen. Die wollen das betreffende Fahrzeug immer vorgeführt haben. So kulant sind die Freunde vom technischen Überwachungsverein dann doch nicht.

mfg ratte