Erfahrungen mit Falken ZE 512 235/45 ZR17 94W

Ich hatte mal Falken und die wahren nach 5000km absolut am Ende.
Bin kein "Heitzer"!
Spur o.k. !
Größe 225/40/ZR17
Als wir dann die Reifen reklamierten, boten Sie mir 150 DM Schadenersatz an.

 

Hallo.

Wir haben die Falken in 235/45/17 und 265/40/17 auf unserem BMW

Als die Reifen neu waren war alles einwandfrei

Jetzt sind sie 2 Jahre alt und wesentlich lauter als z.b. die Winterrreifen auf dem gleichen Wagen

Bei Nässe und Trockenheit aber immernoch sehr gut mit ca. 50% Profil

Ich würde sie allerdings nicht mehr kaufen, da die Geräusche doch stark nerven

 

tja, schwer zu sagen

ich sage mal ca. 10-12.000 km

Profil ist noch gut für ein Auto, das mit soviel Leistung die Hinterräder bearbeitet.

Die Haltbarkeit ist schon in Ordnung.
Was mich stört ist das laute Laufgeräusch

Übrigens haben die Reifen noch einen netten Pluspunkt:
Sie verfügen über eine Felgenschutz-Kante
Gute Sache.

 

Also über Nässeprobleme kann ich nichts berichten.
Einwandfrei.
O.k. das Auto hat alle elektronischen Helferlein wie ABS ASC+T Sperre und was weiss ich noch alles

Aber ich sage es nochmal:
Die Dinger sind extrem nervend laut.
Ich kaufe sie nicht mehr.

 

Ich kann nur Gutes über den Michelin MXX Sport in der Dimension 235/45 ZR 17" berichten.
Unterbrochen durch Wintereinsätze, kann ich ca. 38.000 Kilometer als Laufleistung ins Feld führen.

Mehr leider nicht, denn dann habe ich Reifen und Felgen mit drei Millimeter Restprofil verkauft.

Die besten Ergebnisse im Bezug auf Fahrverhalten in Verbindung mit der E-Klasse erreichst Du mit Dunlop SP 9000, Michelin MXX oder Continental Sport Contact.

Im Hinblick auf das Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeit und das Rundlaufverhalten bei abgefahrenen Reifen würde ich Dir den Michelin empfehlen.

 

"Billigreifen" und "Markenreifen" sind einfach verschiedene Philosophien.

Es kommt immer auf die Ansprüche an das Fahrzeug, den eigenen Fahrstil und den Geldbeutel an.

Nun, bei Reifen und Bremsen gibt es bei mir kein "billig". Daher bin ich da auch recht konservativ und halte mich an die Empfehlungen des Herstellers.

Damit bin ich (bis jetzt) sehr gut gefahren (im Sinne des Wortes) und werde ganz gewiß nicht wegen 30.- €uro Einsparung pro Reifen einen Sicherheitsgewinn einbüßen, der mich oder Andere in Gefahr bringt.

Über den Falken kann ich mich nicht äußern, weder negativ noch positiv, weil ich so ein Fabrikat noch nicht gefahren habe.

 

Ich halte diese Laufleistung für bescheiden, auch wenn es sich hier um ein 200 PS-Fahrzeug handelt.

Meine Conti Premium Contact hatlen auf der HA locker 50000 km mit einer Restprofiltiefe von 2mm. Das heißt, ich verschleiße einen Satz, während Du schon 2 verschlissen hast.
Aber das ist normal bei "no-Name"-Produkten. Frage mich, wo man da spart, es sei denn, man verkauft das Fahrzeug frisch bereift.