R172 Fahrbericht SLK200 R172 aus Sportfahrer-Sicht

Hallo ins Forum,

kürzlich hatte ich die Möglichkeit einen SLK 200 (R172) zu fahren. Das Fahrzeug hatte folgende, relevante Sonderausstattung:

• Automatikgetriebe 7g-TronicPlus
• Fahrdynamikpaket
• Fahrassistenzsysteme (Spurhalte/Totwinkel/Abstands Assistent)
• Sportpaket
• Xenon (ILS) mit Fernlichtassistent
• Nackenheizung
• und kleines Navi

Was soll ich sagen: Mit knapp unter 190cm finde ich wunderbar Platz auf Fahrer und Beifahrersitz. Der Gepäckraum ist vergleichsweise beengt (besonders mit geöffnetem Dach). Alle Schalter sind da wo man sie erwartet. Die Assistenzsysteme arbeiten wie gewohnt. Einzig das (Xenonbasierte) ILS-Licht ist mittlerweile etwas angestaubt (kein Ausstanzen des Gegenverkehrs usw.).

Das Offen-Fahr-Vergnügen gestaltet sich -im Vergleich zu konventionellen Cabrios- relativ zugig. d.h. wer schneller fährt, der killt die eine oder andere Frisur.

Soviel zum Vorgeplänkel. Kommen wir zum Eingemachten.

I. Getriebe
Das Fahrzeug verfügt über die 7g-TronicPlus. Diese ist äußerst agressiv abgestimmt (in S und M). So wird vehement mit Zwischengas heruntergeschaltet, der Ladedruck in S eigentlich immer aufrecht erhalten und das Hochschalten wird mit herrlichen Schaltsound quittiert. So macht Automatikfahren Spaß. Erinnert verdammt an AMG-Setups der Vor-MCT-Zeiten.

II. Motor
Der Motor (hier noch der M271) ist sportlich knurrig mit einem bösen Ansauggeräusch. Leider überrascht er mit einer ausgeprägten Anfahrschwäche. Ist allerdings erst mal genug Drehzahl da, drückt der 1,8 Liter famos und macht richtig Spaß. Mir würden die 184 gebotenen PS locker reichen. Verbrauch: Zwischen 7 und 17 ist alles auf der Landstraße / Stadt möglich...

III. Fahrwerk
Das Fahrwerk ist tendenziell idiotensicher leicht untersteuernd ausgelegt. Allerdings verfügt der Wagen mit optionalem Fahrdynamikpaket über die Torque Vectoring Brake. Das macht richtig, richtig Laune. Einfach die Bremse minimal beim Einlenken getreten lassen und die Kiste kommt wie auf Schienen kontrolliert mit dem Heck. Dann fix aufs Gas und sogar Querfahrten sind kein Problem. Wirklich gelungen und Spaßig.

Auch ist es nicht so hart abgestimmt, dass dabei der Komfort auf der Strecke bliebe (außer im Sport Modus des Fahrwerks). Das führt auch dazu, dass sich der Grenzbereich idiotensicher ankündigt. Wirklich herrlich zu fahren und auf langen Strecken noch sehr erträglich.

IV. Fazit
Mein Fazit: Der Wagen macht derart viel Spaß, dass ich auf der Landstraße nicht ein PS vermissen würde. Mit der modernen Ausstattung ist der Wagen zudem (bis auf Lichtsysteme) auf der Höhe der Zeit und äußerst sicher. Sehr empfehlenswert.

V. Videos

• On-Board-Video SLK 200 Passfahrt
• Video 0-230km/H SLK 200

 

Das Ding ist der Hammer und (subjektiv) deutlich dynamischer als der Wettbewerber aus München, die doch gerade das Kapitel Sportlichkeit gepachtet zu haben scheinen.

Mir macht er richtig Spaß. Er gefällt mir halt von außen nicht, aber das ist letztlich (a) Geschmackssache und (b) sitzt man ja drin .

 

Vielen Dank, ich tue, was ich kann


Bezüglich des 350iger. Das ist halt ein Saugmotor alter Schule, auch wenn ihm meiner Meinung nach etwas Drehfreude fehlt (kenne ihn nur aus dem C350). Zum SLK wird er jedoch wahrscheinlich prächtig passen!