Fahrbericht W453 - Smart ForFour

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  1. ToWa

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    Am Dienstag den 31.03.2015 ergab sich die Gelegenheit dem neuen Smart ForFour mal auf den Zahn zu fühlen.

    Nachdem Smart Mitte 2006 die kurzzeitige (2,5 Jahre) Produktion den ForFour ohne
    Nachfolger einstellte und lediglich mit dem ForTwo weitermachte, wurde zum aktuellen
    Smart im Jahre 2014 noch eine "Stretchlimousine" des Kleinen angeboten.

    Der neue Smart ForFour.

    [​IMG]

    Was hat sich nun also getan?

    Gefahren wurde folgende Konfiguration:
    •Smart ForFour prime
    •66kW turbo Motor
    •sonstige Ausstattung
    •Panoramadach
    •graphite grey (metallic)
    •Cool & Media-Paket
    •Komfort-Paket
    •LED & Sensor-Paket
    •Zusatzinstrument


    Gesamtpreis: 18080,- EUR

    Auf Grund des starken Windes am Probefahrttag, ließ sich auch der serienmäßige
    Seitenwindassistent prüfen. Dieser liefert ESP-Eingriffe um das Fahrzeug trotz Seitenwind
    in Fahrtrichtung zu halten, ohne dass man groß am Lenkrad korrigieren muss.

    Die Probefahrt verlief ansonsten ohne größere Aufregung, das Schaltgertriebe lässt sich
    ganz gut schalten, die Schaltwege könnten ein wenig kürzer ausfallen. Das Fahrwerk ist
    sehr schön weich und dennoch straff genug für ambitionierte Kurvenfahrten.
    Der absolute Wahnsinn ist der Wendekreis mit 8,65 m (zwischen Bordsteinen),
    respektive 8,95 m (zwischen Wänden), liegt dieser auf Augenhöhe mit dem alten Smart ForTwo,
    trotz ~1m längerer Karosse.

    Nicht gefallen hat mir der brummige Motor, gerade im Bereich 50/60km/h und unter 2000rpm
    dröhnt er schon bei kleinster Belastung in den Innenraum. Beim Einsetzen des Turbos und
    gleichmäßigem Durchbeschleunigen gibt es 2 "Zugunterbrechungen", als würde der Turbo
    für 1s aussetzen und anschließend wieder mitarbeiten.

    Alles in Allem konnte der 3 Zylinder Turbo leider nicht überzeugen.

    Der Innenraum hat in neues Gesicht bekommen und das Armaturenbrett zeigt sich auch
    dank Farbdisplay im KI (Serie bei der Ausstattung "prime") sehr lebendig.
    Die 2. Sitzreihe ist allerdings für mehr als kurze Stadttouren oder anspruchslose Kids nicht geeignet.
    Zu kurz die Beinauflagen, zu unbequem das Ganze.

    Alles in Allem ist der ForFour für mich lediglich ein Kompromiss 4 Personen auf möglichst wenig
    Außenlänge transportieren zu können, wer auf die 4 Personen verzichten kann und sich nicht
    am brummigen Motor stört sollte aber definitiv zum ForTwo greifen.

    Ich werde bei Gelegenheit versuchen einen ForTwo mit Doppelkupplungsgetriebe probe zu fahren
    und bin gespannt ob dieser den positiven Eindruck vom Fahrwerk, auch bei kürzerem Radstand halten kann.

    To be continued...

    [​IMG] [​IMG]
    [​IMG] [​IMG]
    [​IMG] [​IMG]
    [​IMG]

    Wie sind denn eure Meinungen zum ForFour?
    Vom Design finde ich ihn unpassend, wo ich mich mittlerweile an das neue ForTwo - Gesicht gewöhnt habe wirkt der
    ForFour immer noch unpassend :tdw
     
  2. #2 hijacker123, 09.04.2015
    hijacker123

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    Ich finde weder den ForTwo noch den ForFour optisch ansprechend.
    Der ForFour setzt da für mich durch die misslungenen Proportionen noch einen drauf. Der Radstand passt einfach nicht zur Karosse.
    Da gefällt mir der Twingo, trotz des grundsätzlich gleichen Problems, optisch deutlich besser.

    Mir fallen da gleich mehrere 4-türige Kleinstwagen ein, die mich in dieser Hinsicht deutlich mehr ansprechen würden.
    Sei es der oben genannte Twingo, oder auch der ein oder andere Koreaner.
     
Thema: Fahrbericht W453 - Smart ForFour
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