Fehler P244A7A differenzdruck im dieselpartikelfilter zylinderreihe 1 zu niedrig

Diskutiere Fehler P244A7A differenzdruck im dieselpartikelfilter zylinderreihe 1 zu niedrig im W204 / S204 / C204 Forum im Bereich C-Klasse; Wer kann uns weiter helfen ? Fehler P244A7A differenzdruck im dieselpartikelfilter zylinderreihe 1 zu niedrig. Eine Leckage oder defekte Dichtung...

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  1. #1 Anomar und Icul, 15.07.2019
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15.07.2019
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    Wer kann uns weiter helfen ?

    Fehler P244A7A differenzdruck im dieselpartikelfilter zylinderreihe 1 zu niedrig. Eine Leckage oder defekte Dichtung wurde erkannt .

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  2. #2 C240T, 15.07.2019
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    sind die Schläuche/Rohre zwischen Filter und Sensor in Ordnung und frei?
     
  3. #3 Anomar und Icul, 15.07.2019
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    Ja sind sie . Sensor wurde auch ausgetauscht
     
  4. #4 C240T, 15.07.2019
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    Ist das Endrohr der AGA denn sauber oder schwarz/verrußt?
     
  5. #5 Anomar und Icul, 15.07.2019
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    Schwarz verrußt
     
  6. #6 C240T, 15.07.2019
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    dann dürfte der Partikelfilter einen weg haben, sprich gerissen/gebrochen sein,
    Hast Du einen Kraftstoffzusatz oder so ein Zeugs zum freimachen benutzt?
     
  7. #7 Anomar und Icul, 15.07.2019
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    Ok . Nein keinen Kraftstoffzusatz.
    Bei Mercedes wAr vor Ostern der Filter bei 400% voll und dann wurde dies bei Mercedes direkt regeneriert
     
  8. #8 C240T, 15.07.2019
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    der ist ja nicht grundlos überladen... bist Du mit leuchtender MIL herumgefahren?
    Wenn das Endrohr ordentlich schwarzen Belag hat, dann ist der DPF wohl hin.
     
  9. #9 Anomar und Icul, 15.07.2019
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    Warum wird der Fehler als sporadisch angezeigt?
    nach jedem neuen motorstart funktioniert es erstmal wieder und dann kommt die Meldung wieder .
    Mach jeden neuen motorstart stimmen auch die Werte wieder
     
  10. #10 C240T, 15.07.2019
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    Weil ja bestimmte kriterien/betriebspunkte angefahren müssen damit die Diagnose aktiv wird.
     
  11. #11 C200 Avantgarde, 05.01.2020
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    Hallo ich habe gleiche problem .Könnte Sie mir bitte sagen an welche Schlauch/Rohr und sensor geht es?
     
  12. #12 Florian123, 08.02.2023
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    Hallo bei mir ist das gleiche Problem.

    Abgastemperatursensor war Defekt. Motorkontrollleuchte leuchtet. Auto läuft im Notlauf.

    Im Anschluss diese Fehlermeldung:

    Fehler P244A7A differenzdruck im Diesel oder Ottopartikelfilter zylinderreihe 1 zu niedrig. Eine Leckage oder defekte Dichtung wurde erkannt.

    Dies alles direkt nach dem Abgas Software update bei Mercedes Benz! (sie bestreiten natürlich, dass dies irgendwas damit zu tun haben könnte)

    Kann mir jemand hierfür eine Lösung geben?

    Danke!
     
  13. #13 jpebert, 08.02.2023
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    Was ist der Reparaturvorschlag von MB?

    Ich halte es für nicht ausgeschlossen, dass der DPF altersbedingt die neue Regelung nicht überlebt hat. Kann aber auch Zufall sein. MB gibt leider nicht genau an, was bei der Abgasregelung verändert wurde und wie sich das prinzipiell auswirkt. Transparenz ist das sicherlich nicht, eher Selbstschutz ;)

    Kann man halt nur spekulieren. Herausfinden wird man da nichts.
     
  14. #14 C240T, 08.02.2023
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    an der DPF-Regeneration wurde nicht groß etwas verändert im Zug der Feldmaßnahmen.
     
  15. #15 jpebert, 08.02.2023
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    Hatte ich mir auch so gedacht, aber nachdem ich hier und anderswo von verschiedenen Problemen gehäuft gelesen habe, bin ich mir nicht mehr so sicher, dass das gar keine (indirekten) Auswirkungen auf den DPF hat. Aber wie gesagt, ich habs nie nachgeprüft, nie Aufzeichnungen vom Verbrennungsverlauf DPF davor oder danach gemacht, alles Spekulation. Es waren ja nicht bloß ad Blue - Systeme betroffen, sondern gerade auch eine ganze Menge Diesel.
     
  16. #16 C240T, 08.02.2023
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    nicht so viel lesen;)
     
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  17. #17 Florian123, 09.02.2023
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    Hier mal der Ablauf und meine halbe Einschätzung.

    Auto komplett heile=> Abgas Software Update => motorkontrollleuchte leuchtet => fehlerauslesung (abgastemperatursensor defekt. Wahrscheinlich wegen jetzt viel höherer Verbrennungstemperatur) => Auto spring paar Tage später in den notlauf => Mercedes will sich das nur für 300€ nochmal angucken => Abgastemperatursensor in einer anderen kfz Werkstatt ausgetauscht & Fehlerauslesung (Fehler mit dem DPF erkannt.)

    hatte gedacht dass weil die Sensoren nicht funktioniert haben der DPF sich nicht freibrennen kann. Jetzt mit neuen Sensoren ist trotzdem nichts besser geworden. Kann es vielleicht sein dass sich der DPF in der Zeit einfach zu voll setzt hat? Und dass er jetzt einfach ausgetauscht werden muss ?
     
  18. #18 C240T, 09.02.2023
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    die Verbrennungstemperaturen sind mit update nicht höher als zuvor.. eher sogar niedriger um den Nox-Ausstoß zu reduzieren.
     
  19. #19 ClxtchK1ng, 12.03.2023
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    Hallo, ich habe jetzt seit mehreren Wochen das Problem, dass mein Auto in den Notlauf geht und die MKL angeht. Jetzt war das Auto bei Mercedes und der Differenzdrucksensor wurde gewechselt. Konnte gute 100 km fahren auf einmal wieder dasselbe Problem. War jetzt wieder bei Mercedes und sie sagen es könnte der DPF zu voll sein. Gut habe ich gereinigt und trotzdem ist derselbe Fehler noch da. Alle Kabel und Schläuche wurden geprüft und sie sind alle heil. Kann es sein dass der DPF von innen gebrochen ist? Soll ich ihn wechseln?

    Würde mich über eine Antwort freuen. :D

    LG Noah
     

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  20. #20 C240T, 12.03.2023
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    Bei differenzdruck zu niedrig könnte der dpf voll sein...
    Ohne Worte.

    Wie schaut eine wischprobe in den endeohren aus?
    Rußig schwarz? Dann ist der dpf durch. Sonst anschlüsse des differenzdrucksensors und Schläuche auf leckage und durchgang prüfen.
     
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Thema: Fehler P244A7A differenzdruck im dieselpartikelfilter zylinderreihe 1 zu niedrig
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