Fehler P244A7A differenzdruck im dieselpartikelfilter zylinderreihe 1 zu niedrig

Ja, Endrohre rußig schwarz (DPF wurde letzte Woche gereinigt also voll kann er halt nicht sein.. Die Firma hat aber gesagt, dass schon Mini Brüche vorhanden sind) und Schläuche wurden schon getestet sogar die Elektronik bis zum Steuergerät alles funktioniert....
Dann is wahrscheinlich der DPF hin ...
Danke...
Tausche ihn nächste Woche aus und gebe dann nochmal Bescheid.

 

Ist es nicht anders herum bei Differenzdruck zu niedrig? Wenn der DPF sich füllt, steigt der Differenzdruck ...

Bei den Ursachen für niedrigen Differenzdruck bin ich voll bei Dir.

 

Was glaubst du kann es denn sein?

 

Seite zwei des Threads hatte ich noch nicht gelesen. Sieht sehr nach Defekt des Filterlements oder (Haar-)Riss/Leck DPF Hülle aus. Heißt, DPF noch einmal rausnehmen, Hülle/Rohre/Eingangsflansch genau untersuchen. Bis einschließlich DPF aus die Abgasanlage hermetisch dicht sein. Bringt das nichts, aufsägen und Filterelement beurteilen. Ist nichts zu beanstanden dann vernünftig wieder zuschweißen und nach anderen Lecks suchen, andernfalls Ersatz-DPF.

 

Das heißt theoretisch könnt ich einfach gleich den DPF wechseln....

 

Theoretisch ... Praktisch hat ein AT/Neu - DPF solche Kosten, so dass sich eine Untersuchung des Filterlements und bei Unauffälligkeit wieder zusammenschweißen lohnt.

 

Also, wenn ich ihn jetzt wirklich überprüfen lasse und es ist z.B. ein Defekt des Filterelements oder (Haar-)Riss/Leck DPF Hülle... Kann man das reparieren? Und die Werkstatt die es gereinigt hat, hat gesagt dass schon Brüche vorhanden sind .. lohnt es sich dann überhaupt ihn nochmal zu überprüfen?

 

Die Werkstatt kann keine Haarrisse sehen, ohne den DPF aufzuschneiden. Raus muss der DPF in jedem Fall. Die 5min für das Aufschneiden fallen nicht ins Gewicht.

 

Ja, okey verstehe... und falls ich mir einen neuen DPF hole, original oder guten Nachbau?

 

Gute Frage.