Fehlercode P1405 P2082

Diskutiere Fehlercode P1405 P2082 im W203 / S203 Forum im Bereich C-Klasse; Moin, bei mir ging heute plötzlich die MKL an und der Wagen ging in den Notlauf. Ich habe dann mit OBD 2 den Fehlerspeicher ausgelesen und er...

  1. MaxMB

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    Moin,

    bei mir ging heute plötzlich die MKL an und der Wagen ging in den Notlauf.
    Ich habe dann mit OBD 2 den Fehlerspeicher ausgelesen und er ergab die Fehlercodes P1405 / P2082.

    Hatte sie gelöscht, Motor neugestartet und es leuchtete, nach ca 200 Meter wieder...

    Nach einbisschen googlen, hab ich dann herausgefunden, das es der Differenzdrucksensor sein könnte...

    Ist dieser schwer zutauschen? Wo findet man den ? Und wie viel kostet dieser?

    Oder hatte vielleicht jemand schonmal die gleichen Fehlercodes und es war etwas anderes?

    LG
     
  2. hotw

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    Dieser OBD II Dreck gehört verboten! Bring dringend Deine Kiste in Ordnung!
     
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  3. MaxMB

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    Auto steht noch bis Mittwoch, dannach wollte ich gucken was hier vielleicht so steht und dann entscheiden.

    Wieso den so gegen den OBD II? Ich mein zum Fehler auslesen ist es doch gar nicht schlecht, vorallem ich es nicht einsehe für 2-3 Minuten ( letztes mal) 36€ zuzahlen...
     
  4. hotw

    hotw

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    Weil Du mit Löschen und solchen Spielchen gerade bei so einem Fehler sehr sehr viel kaputt machen kannst!
     
  5. #5 westberliner, 28.05.2013
    westberliner

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    Der Themenstartet soll doch mal die Orignal Fehlercodes samt Beschreibung posten - das hilft sicher weiter.
     
  6. Mannny

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    :rolleyes:
     
  7. C240T

    C240T Moderator

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    Da hat hotw gar nicht so unrecht.
    Es gibt auch Fehler, die werden nach dem Löschen eine Zeit lang unterdrückt, obwohl sich die motorsteuerung nicht ordnungsgemäß verhält.
    Und ja, das hat seinen Sinn und auch seine Berechtigung.
    Daher sollte man eben nicht einfach blind Fehler löschen, wenn man nicht weiß, was man tut.
    Gerade bei DPF Fehlern sollte man mit Vorsicht umgehen, da es diverse FC´s gibt, die die Regeneration unterdrücken.
    Bei Fehlereinträgen muß man ein Prüfprogramm arbeiten. Blind Bauteile tauschen ist da ziemlicher Quatsch, da bereits leichte Übergangswiderstände zu Fehlereinträgen und nicht mehr korrekt arbeitendem Regenerationssystem führen können.
     
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  8. MaxMB

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    Danke erstmal für die Reaktionen.

    Ja daran dachte ich, aber erst dannach, weil ich 100 km von Dortmund weg war und schnell nachhause wollte, dachte ich wohl nicht wircklich daran, erst später :S


    Aber heute Abend, hatte ich es geschafft bei nem bekannten inner Werkstatt das mal auslesen zulassen.


    P2082 Schlauch gerissen Differenzdrucksensor


    Fehler wurde gelöscht und tauchte dann auf dem Nachhauseweg (ca. 10 km) nicht wieder auf, ich guck jetzt mal wie lange das hält.

    Hatte das jemand schonmal? Muss da der Luftkasten und soweiter abmontiert werden? Sieht ja recht knifflig aus. Weiß auch nicht wie lang dieser ist.

    LG
     
  9. Mannny

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    Ist aber trotzdem eine dumme aussage. :rolleyes:
     
  10. hotw

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    Kennst Du die Risiken? Vor allem wenn's um den DPF geht mit seinen Konsequenzen?

    Dieses OBD Zeug kann man ja inzwischen bei Lidl usw kaufen, und so hat Tante Jutta und Frau Müller-Thurgau die Möglichkeit ihr Auto zu ruinieren.
     
  11. #11 duc pete, 28.05.2013
    duc pete

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    Moin,

    ich glaube, er spricht vom DPF-Differenzdruckgeber. Bild ist zwar vom 646er, sollte aber an gleicher Stelle sitzen. Sind zwei Schläuche dran. Viel Glück...

    :wink:
     

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  12. C240T

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    und was bringt das, wenn er nicht weiß, wo das Problem liegt?
     
  13. #13 duc pete, 28.05.2013
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    Dafür hat er doch den OBD-Scanner... =)
     
  14. C240T

    C240T Moderator

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    und da steht das prüfprogramm und die vorgehensweise zur Diagnose drin und was zu beachten ist beim DPF?
    Dann kauf ich mir so einen auch ;)
     
  15. MaxMB

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    Och wäre ja schon ein wunderwerk xD

    Ich hatte auch mal gelesen, das bei einem es ein Software problem war und es nur mit einem Update wegging...

    Nunja, ich schau jetzt mal ob es nochmal aufleuchtet...

    LG
     
  16. MaxMB

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    Also der Sensor ist bestellt, ist aber erst ab Montag lieferbar...

    Bei ATU wollten die mir direkt den Rußpartikelfilter wechseln und mich überreden, mit Argumenten wie Laufleistung und das es Zeit wird... :rolleyes:

    Wie schädlich ist es mit Auto rumzufahren? Weil ich es am Wochenende schon dringend bräuchte...
    Ich hab nur die befürchtung das es schädlich sein kann, wenn er schon voll ist und weiter verstopft ohne zu regenieren :/
     
  17. hotw

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    Das kann nicht nur, das ist auch so!!!
     
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  18. MaxMB

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    Das Wort befürchtung ist da wohl falsch positioniert bzw falsch ausgewählt, weil ist ja ne logische schlussfolgerung... sorry bisschen Konfus :D
     
  19. MaxMB

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    So Sensor gewechselt, heute dann den Fehler gelöscht und ne Regenration im Stande gemacht.
    Auto läuft nun wieder super :D

    Sensor hat ~60€ bei MB gekostet, Fehlerspeicher löschen und Regenration 30 €

    Danke für die hilfe :)

    LG
     
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