Frage an die Elektro-Fachleute hier bzgl. ICs und Steuertechnik

Hallo erstmal!
Also ich hab folgendes Problem und hoffe, dass ihr mir weiterhelfen könnt. Trotz fachpraktischer Ausbildung letztes Jahr hier an der FOS in Elektrotechnik und Metall bin ich nicht zu einer Lösung gekommen...

Ich hab für meinen C320 Limousine (W203) die LED-Rückleuchten gekauft


Jetzt möchte ich, dass beim Bremsen sowohl die Bremslichter (LEDs) oben, als auch das Nebelschlusslicht unten (Innenseite) aufleuchten. Damit das etwa so aussieht:


Aber ich denke mal, dass da die CAN-BUS-Steuerung bzgl. des Widerstands verrückt spielt.
Also kann ich die Nebelschlussleuchten nicht einfach mit einer Sperrdiode an die Bremslichter anschließen.

Dann kam ich auf die Idee, ein Relais in den Bremslichtstromkreis einzubauen, das die Nebelscheinwerfer dann mit einem Sonder-Plus-Pol betreibt.
Das geht natürlich wegen dem geringen Relais-Widerstand auch nicht.

Also bleibt da nur noch die Lösung, das Plus-Singal von dem dann aufleuchtenden Bremslicht dazu zu benutzen um den eigenen Stromkreis, welches dann die Nebeschlussleuchte betreibt, zu zumachen.
Und das ist der Punkt, bei dem ich nicht weiß, wie das dann praktisch aussieht.

BITTE UM HILFE!!!

dankeschön

 

Danke soweit!

Ne, hab ich noch nicht getestet, habs aber so bei meinem Audi A3 damals gemacht. Nur weiß ich halt nicht was da mit dem Bordcomputer passiert. Dann hängen hinten plötzlich doppelt soviele Bremslichter dran.
Wenn das System schon meckert, wenn eine Lampe defekt ist, dann spielt es da doch erst recht verrückt...

Auf dem Bild sieht man den nicht.

Ja, die Nebler sind P21W.
Ja hast schon recht, ist aber Geschmackssache...

Normalerweise fressen die originalen Bremslichter 1,75 A das Stück.
Aber bei den LEDs weiß ichs nicht genau.
Aber bestimmt weniger, wenn so ne Standart-LED schon mit 20-50 mA auskommt.
Ja das mit dem "Pseudo"-Stromabnehmer (Widerstand) wäre denkbar. Weiß ich aber nur nicht.
Kann auf der Platine nichts erkennen.

Ja, hab das Bild aus dem amerikanischen Forum.
Mag schon sein, dass er es als Standlicht benutzt. Ich wills aber als Bremslicht.


Hab jetzt mal rumüberlegt und den CONRAD-katalog studiert...
Kennt sich von euch einer mit Thyristoren aus?
Für Nichtkenner:
Thyristor ist ein Einkristall-Halbleiter mit vier oder mehr Halbleiterschichten wechselnder Dotierung. Er ist ein Schalter und hat einen hochohmigen und einen niederohmigen Zustand. Für das Umschalten von einem Zustand in den anderen ist ein Steueranschluss vorhanden.
Der Thyristor (Thyristortriode) hat neben dem Steueranschluss (G) auch eine Anode und eine Kathode.

 

Achso, also einmal am Steueranschluss plus angelegt, wird der Stromfluss zwischen Anode und Kathode nicht mehr gestoppt?!

Ich denk mal das ein Relais auch nicht funktioniert, da die Spule ja auch einen Widerstand hat.

Hmmm, Leistungstransistor klingt auch nicht schlecht. Aber ich dachte, die halten nur sehr wenig Strom aus...


wäre das hier denkbar?

 

oh weh. ist das so schlimm???

also interesse von meiner seite besteht auf jeden fall !!!

ja, wär ne möglichkeit.
aber da extra umzupfuschen, einen evtl. leistungswiderstand entfernen, usw. für das, dass es anschließend vielleicht doch nicht klappt, ist doch ein bisschen zu wagemutig...

 

Wäre die Schaltung so richtig?

 

Dankeschön !!!

Stimmt das mit dem 820 Ohm Widerstand und dem Transistortyp 2N3055 ?