209 Frage zum CLK 220 cdi und 270 cdi

Diskutiere Frage zum CLK 220 cdi und 270 cdi im CLK, SLK, SLC, E-Klasse Coupé & Cabrio Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hallo, Besitze einen C 200 cdi Sportcoupe (EVOLUTION Paket) und möchte mir jetzt einen CLK Coupe zulegen. Nun stellt sich aber die Frage 220...

  1. #1 boah_ey, 10.10.2011
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    Hallo,

    Besitze einen C 200 cdi Sportcoupe (EVOLUTION Paket) und möchte mir jetzt einen CLK Coupe zulegen.


    Nun stellt sich aber die Frage 220 cdi oder 270 cdi. Im Alltag fahre ich 60% stadt und 40% autobahn und im jahr etwa 25000 - 35000 km (5-6 mal im jahr nach Kroatien). Wie sind eure Erfahrungen bezüglich Verbrauch und Fahrkomfort mit beiden Motorisierungen ?
    Ich finde das der 220 cdi ausreicht mit der PS anzahl. Was wär besser Schaltung oder Automatik ?
    Elegance oder Avantgarde ?
    Welche zusätzliche Austattungen könnt ihr mir Empfehlen ?


    Danke für eure Antworten
     
  2. C240T

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    CDI und Handschalter find ich einfach nur nervig, insofern gar keine Frage: Automat.
    Ich würde im CLK zum 270er greifen. Ist zwar auch ein Trecker, aber der hat bissl mehr Bumms als der 220er.
     
  3. Leaby

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    Ganz einfach 220 4 Zylinder 270 6 Zylinder :D was mag man mehr ^^ Ich würde wenn ich die Wahl hätte immer den 6zylinder nehmen :) sind mir Sympathischer
    Automatik ist gemütlicher also perfekt wenn man viel fährt und lange unterwegs ist....
    Avantgarde oder Elegance ?
    Der Elegance ist wie der Name halt betont Elegant bedeutet mehr Holz Chrom also so gesehen Gemütlich....
    Der
    Avantgarde ist Sportlicher aber auch nicht unbequemer und hat mein ich auch die bessere Ausstattung...( Ich würde zu ihn tendieren)
     
  4. #4 Bergischer_Jung, 10.10.2011
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    Der 270er hat aber nur 5.
     
  5. Leaby

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    Echt??? bin ich so Falsch Informiert :D
     
  6. Draq

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    Elegeance und Avantgarde haben beim CLK mehr oder weniger die selben Umfänge.
    Erst bei den neueren MB-Modellen ist Avantgarde deutlich teurer und umfangreicher geworden, wenn ich mich nicht täusche.
     
  7. C240T

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    Nein, auch früher war da schon einiges zwischen.
    Sportsitze, Sportfahrwerk, Xenon, usw... ist aber modellabhängig. Beim 210er beispielsweise war einiges zwischen den beiden Linien.
     
  8. #8 boah_ey, 11.10.2011
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    Und wie stehts mit den Verbräuchen der zwei ?

    Welcher ist wirtschaftlicher ?
     
  9. C240T

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    tut sich nicht viel aber tendentiell der kleine.
     
  10. #10 Rubbel-Die-Katz, 11.10.2011
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    25 - 35 TKM p. a. ? Dann brauchst du in 4 - 5 Jahren ja schon ne neue Karre :D

    Zum Motor: Der 220 OM646 ist der deutlich modernere Motor und dabei selbst schon nicht mehr aktuell. Der 612 ist ein Konzept aus den 90er Jahren und würde für mich kategorisch ausscheiden.
     
  11. #11 boah_ey, 11.10.2011
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    ich wechsle das Fahrzeug sowieso jede 3-4 jahre.

    Mir ist der Verbrauch wichtig und der CO2 ausstoß.

    Ich lebe in Österreich und will das Fahrzeug in Deutschland kaufen. Weil bei uns kosten die zwei um die ab 18000 € und in Deutschland ab 10.500€ mit guter ausstattung.
     
  12. #12 TeddyDU, 11.10.2011
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    Also wenn der CO²-Ausstoß eine Rolle spielt dann kann es ja eigentlich nur der 220er sein. Wie schon gesagt wurde, der deutlich modernere Motor. Ich habe den OM646 ja bei meinem CLC drin, sozusagen die letzte Ausbaustufe. Okay, mehr Bumms dürfte er schon haben, aber untermotorisiert ist er auf gar keinen Fall. Und ich schätze ja mal, dass du, wenn du langstrecke fährst eh nicht volles Rohr fährst, sondern eher moderates Tempo. Gerade in Ö. ;)
    Was meiner verbraucht siehst du am Spritmonitor-Link bei moderat sportlicher Fahrweise.
    Ist es nicht so, dass in Ö auch die Leistung eines Fahrzeugs in die Steuer mit einfließt? Ich meine da man sowas gehört zu haben.

    Gruß
    T.
     
  13. C240T

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    Öhm.. was ist denn bitte am 646 classic ohne DPF viel moderner als am 611/612VTG-Motor?
    Klar isses eine Weiterentwicklung, aber soo viel is da nicht zwischen und die realen CO² EMissionen/Verbrauch sind auch fast gleich.
     
  14. #14 TeddyDU, 12.10.2011
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    Ich bin jetzt vom gleichen Motor wie bei meinem CLC ausgegangen. Der "letzte" 646 mit DPF und 150PS.
    Gruß
    T.
     
  15. #15 boah_ey, 12.10.2011
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    naja ich drück schon mal aufs Gas bei uns in Ö. Sunst fahre ich immer 145 und schalte den Tempomat ein.

    Wie meinst den das mit der Leistung des Fahrzeuges in die Steuer einbezogen wird ?
     
  16. #16 TeddyDU, 12.10.2011
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    Ich dachte immer, dass es so ist -> viel Leistung (PS) viel Steuer, weniger Leistung entsprechend weniger Steuer. Vielleicht vertue ich mich auch.
    Sagen wir mal so, ich habe neulich eine Strecke von >200km auf der Autobahn zurück gelegt bei 135 + Tempomat, hatte deutlich eine 5 vor dem Komma, beim Verbrauch.

    Gruß
    T.
     
  17. C240T

    C240T Moderator

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    Und wo ist da der Fortschritt? Das ging mit einem W203 mit dem OM611 locker.... auch eine 4 vor dem Komma auf der Anzeige war da keine Kunst bei gemütlichen Wochenendefahrten.
     
  18. Draq

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    Ok modellabhängig, aber beim CLK waren die schon beide gleich tuer oder? Ich meine als ich die letzten CLK's im MB Konfigurator gesehen habe mich erinnern zu können, dass beide Pakete knapp 1800€ Aufpreis gekostet hätten (?)
    Aber sicher bin ich mir nicht - vllt verwechsel ich das auch mit dem normalen W203, weil der CLK doch gar kein "Classic" hatte ..

    Ach naja ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil! :D
     
  19. R-4007

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    Guten alle zusammen..


    Ich habe selber einen CLK 270 CDI Automatik. 170 PS 5 Zylinder
    Motor läuft leider sehr laut im vergleich zu 4 zylinder oder einem 6er..

    verbrauch ist in der 7,5 Liter mit 18 Zoll Felgen. Mit Origenal 16 Zoll Felgen nur 7 und das in der Stadt.. ;)

    Autobahn 6,0 bis 6,5 Liter im normalen Tempo...

    Hattttt einen richtigen geilen BUMMMMMSSSSSS :driver :driver :driver :driver
    Steuern zahle ich 440 Euro im Jahr leider keinen Russsspartikelfilter ALso eine Gelbe Plakete.
    Mit einen Grünen ist es leider nur 40 euro billiger..
     
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