Für alle mit gebrochenem Stellhebel der Heizung (Klackern nach Einschalten der Zündung)

Habe hier auch eine kurze Frage zu diesem Thema.

Hab mich gestern auch an meine Stellhebel gemacht und alles auseindergebaut. Nun musste ich leider feststellen, das schon ein Stellhebel der 3. Generation verbaut war und auch keinerlei Brüche an dem Hebel waren. Ich hab ein gleichmässiges Klackern weshalb ich die Zahnräder ausschliesse. (Hab sie mir angeschaut sehen gut aus)

Nun zu meiner Frage, da ist ja der Stellmotor mit dem Hebel, darunter ist der Hebel der Klappe(ausgehängt lässt sich die Klappe leicht bewegen) und da darunter ist der weiße Stift (als Führung!?), in den alles eingehängt wird. Ist dieser Stift beweglich? Ich hab versucht ihn zu drehen und hab ihn keinen mm bewegen können. Da er jedoch wie ich vermute als Führung dient, müsste er doch von Hand bewegbar sein!?

MfG

Micha

 

Moin!

Gibt es zufällig jemanden in Bremen, der mir beim Tausch der Stellhebel helfen kann? Bin handwerklich nicht ungeschickt, habe aber keine Erfahrung beim Auto-Schrauben. Aber ich koche guten Kaffee und würde den Aufwand auch gern entschädigen!

Grüße,
Frithjof

 

Hallo,

Ich erwecke hier mal diesen Thread wieder zum Leben,..

Und Zwar bei mir seit dem ich die Mittelkonsole auf Mopf umgebaut habe Kommt bei mir nur Luft im Fussraum an Beidseitig..

Man Hört kein Klackern aber es GEHT auch nichts Habe den Selbsttestgemacht gemacht und da hat sich nichts Bewegt..

Kann es vlt sein das der Erste STELLMOTOR kaputt ist und kein strom oder so mehr weitergibt,, weil das alle 4 Kaputt sind bezweifle ich,..

Hat jemand eine Ahnung hab unten noch 1 foto dazugehängt



Danke im voraus

Gruss Bernd

 

Erstmal prüfen, ob alle Stecker am Klimabedienteil angesteckt sind. Ich hatte dort auch mal einen vergessen, das Resultat war, dass kein Stellmotor mehr ging.
Ansonsten ggf. mal testweise das Vor-Mopf - Bedienteil wieder anstecken.

Gruß
Wenni

 

Danke für die antwort!
habe tatsächlich in dem ganzen Kabelsalat den kleinen stecker vergessen
juhu bin ich froh hehe

Gruss Bernd

 

Danke an alle für die tolle Anleitung. Ich habe meinen Stellhebel gerade gewechselt und alles klappt wieder

 

Ich habe ein 203 T-Modell von Januar 2014 (wenn ich es dem Thread richtig entnehme, also schon mit dem Stellhebel 2. oder 3. Generation). Klimaanlage ist ohne Display.
Allerdings habe ich auch ein Klacken seit einigen Wochen aus dem Armaturenbrett, immer beim Starten des Autos für eine knappe Minute.

Weitere Auffälligkeiten:
- Luftrichtung ist falsch: Es lässt sich zwar steuern, ob die Luft oben, mittig oder bei den Füßen kommen soll. Allerdings lässt sich die Luft im Fußraum nicht abschalten. Dort kommt immer Luft raus, auch wenn laut Bedienelement z.B. nur die Frontschreibe ausgewählt ist.

- Temperatursteuerung ungenau: Ich habe das Gefühl, dass es entweder nur kalt, oder nur warm geht. Die Temperaturen dazwischen sind irgendwie schwer wählbar. Wenn ich z.B von 18 auf 22° erhöhe, merke ich quasi keinen Unterschied. Wenn ich weiter erhöhe, wird es dann plötzlich richtig warm.

Im Fußraum kommt übrigens nicht nur kalte Luft, sondern ähnlich der restlichen Temperatur, zu kalt oder zu warm


Kann jemand helfen?

 

Da passt was nicht, denn der 203er wurde nur bis 2007 gebaut, danach kam bis 2015 der 204er.
Das Klackern ist ein eindeutiges Zeichen für einen defekten/verschlissenen Stellhebel.

 

Danke.
Habe mich vertippt. Wollte 2004 schreiben. Bzw. das war die Erstzulassung.
Gebaut wurde laut meinem Mercedes Händler November 2003

 

Ja, es hat nach einige Minuten immernoch nicht aufgehört. Somit abgeschaltet durch Zündung ausschalten

 

Kann der Stellhebel auch so brechen, dass man kein klacken hört? Das ist nämlich bei mir der Fall.
Im Fußraum kommt keine Luft an. Kalibrierung gemacht und diese beendet sich nach mehreren Minuten NICHT selbstständig.
Aber ich habe auch kein klacken, wenn ich die Zündung einschalte.
Ich habe die ganz einfache Klima mit den ganzen Dreheädchen in meinem Vormopf. Habe ich nur einen Stellmotor, für den Fußraum, oder sollen tatsächlich beide defekt sein? Müsste da nicht auch eine Sicherung auslösen, wenn die fest sind? Oder ist doch nur ein oder mehrere Stellhebel gebrochen?

 

Hallo Mitch,
mein C32 AMG, Bj. 2003, 198000 Km, hat ein grosses Problem mit der Heizungseinstellung. Die Werkstatt versuchte z.B. durch den Ausbau des Handschuhfachs den ersten Stellhebel auszutauschen. Das gelang leider nicht. Es wäre dort eine größere Traverse und deshalb kein Platz um an den Stellhebel zu kommen.
Man müsste schon das gesamte Armaturenbrett ausbauen.

Das will ich aber nicht.
Gibt es noch eine andere Möglichkeit -- oder gibts einen Spezialisten, rund um Dortmund (NRW), der dieses Problem lösen kann?

 

Hallo,

auch ich hole diesen Thread noch einmal aus der Versenkung.

Bei mir klackte es nach dem Einschalten der Zündung auch, weshalb ich alles auseinander gebaut habe und dann den linken Kunststoffhebel A203 830 00 33 getauscht habe. Der alte war allerdings nicht gebrochen und das Klacken konnte so nicht beseitigt werden. Im geöffneten Zustand konnte man sehen, dass sich der Hebel nach dem Einschalten der Zündung etwas nach links bewegte und da gegen einen Widerstand zu treffen schien. Im Stellmotor rutschten die Zahnräder dabei übereinander (das Klacken konnte man im ausgebauten Zustand manuell reproduzieren).

Also einen neuen Stellmotor A203 820 16 42 gekauft und eingebaut. Das Problem gelöst hat das aber nicht: Das Klacken ist zwar nun leiser, aber immernoch da. Warm wird der Wagen auch nicht. Ich vermute daher eher, dass bei dem Gestänge / Schieber, womit die Lüftungsklappen bewegt werden, etwas nicht in Ordnung ist. Mit der Hand kann man den weißen Kunststoffregler, den der linke Stellmotor bewegt, zwar bewegen und man hört auch, dass hinter den mittigen Luftauslässen damit eine Klappe geöffnet / geschlossen wird, aber wie weit man ihn im Normalfall bewegen können muss, kann ich nicht beurteilen.

Vielleicht hat ja einer der erfahreneren User hier eine Idee, was es sein könnte. Das Fahrzeug ist ein W203 Sportcoupe von 2002 mit einer Thermatic, also nur einem Stellhebel links.

Viele Grüße
Peter

 

Moin,

hast du nach dem Einbau den neuen Stellmotors die Anlage neu kalibriert ? Ansonsten " weiß " die Heizungssteuerung nicht wo die Anschläge der Klappen bzw. des Motors sind.

Zum kalibrieren einfach die beiden unteren linken Tasten ( Windschutzscheibendefrost und Umluft ) bei Zündung auf Stufe zwei gleichzeitig etwa 10 Sekunden gedrückt halten. Dann fangen die beiden LED´s an zu blinken ( Tasten los lassen, man hört die Luftsteuerung arbeiten ) und nach ca. 30 Sekunden hört das Blinken auf und alles ist neu eingestellt. Falls es länger dauert mit dem Blinken oder es hört nicht von selbst auf liegt noch ein ( weiterer ) Fehler vor.

Klaus

 

Hallo Klaus,

besten Dank für die schnelle Rückmeldung. Ja, das Anlernen hatte ich initiiert. Defrost und Umluft haben auch jeweils orange bzw. rot aufgeleuchtet, aber das Prozedere ging mehrere Minuten ohne Erfolg. Da aber sowohl Stellhebel als auch Stellmotor neu sind, liegt der Fehler an einer anderen Stelle.

Auf gut Glück wollte ich das Auto aber auch nicht weiter auseinanderbauen. So fit wie der asiatische Kollege aus dem Zerlege-Video bin ich dann doch nicht bzw. fehlt mir in der Realität der Zeitraffer.

Viele Grüße
Peter

 

Hallo,

man kann mit einem geeignetem Diagnosegerät das Steuergerät abfragen , dann weiß man genau wo der Fehler liegt.

Klaus

 

Moin,

Kurze frage, hat wer eine Übersicht welcher Motor für welche Steuerung und die Verbaute Position zuständig ist ?

W203 Bj. 2003. Beim Einschalten Klackt es ne Minute und die Fußbodenlüftung geht nicht.

Habe das große Klimabedienteil denke ich, also mit Display.

Habe mir nun die Hebel besorgt, Ausbau ist auch kein Thema aber ich weiß halt nicht welcher Motor das ist.

MFG
Kim