Ganzjahresreifen ja oder nein???

Gründe, die für Ganzjahresreifen sprechen:

- sind günstig (vordergründig)
- man spart sich das Reifenwechseln

Gründe, die gegen Ganzjahresreifen sprechen:

- sind sehr schnell runtergerubbelt, weil die Gummimischung im Vergleich zu reinen Sommerreifen weicher und im Vergleich zu reinen Winterreifen härter ist
- im Sommer schwammigerer Grip als bei Sommerreifen
- im Winter in Extremsituationen weniger Grip als bei Winterreifen
- Risiko des Vermackens der teuren Alufelgen
- durch den durchweg höheren Verschleiß spart man unter'm Strich nicht wirklich viel...
- Reifen sind oftmals deutlich lauter als reine Sommerreifen
- man baut weniger oft die Reifen ab und sieht Beschädigungen und Verschleiß der Bremsanlage zu spät
- Felgen gammeln sich gerne an den Bremsen fest, weshalb dann nur mit Mühe eine Demontage vonstatten geht (bitte nicht mit Hammer und normalem DC-Standardwagenheber, die Teile kippen sehr schnell weg!!!)

Hoffe, ich konnte helfen?!?

Selbst der günstigste reine Winterreifen ist im Winter den Sommerreifen überlegen, Ganzjahresreifen werden zwar immer besser, sind aber dennoch nur ein Kompromiss zwischen Winter- und Sommertauglichkeit! Ein Allroundmodell, was in allen Belangen hervorragend ist, gibt es nicht!
Ich würde einen Satz billige Stahl- oder Alufelgen kaufen und dort - je nach Anspruch - passende Winterreifen drauf machen lassen und jene rechtzeitig wechseln (lassen). Dann kann kommen, was will...

 

Doc hat schon Recht,

Ganzjahresreifen können, dagegen spricht schon die Physik, zu keiner Jahreszeit optimal haften.

Ein guter Vergleich: eine Glühlampe kann auch nicht gleichzeitig ein gedämpfters Licht bei gleichzeitiger heller, optimaler Ausleuchtung des Raumes realisieren...

Sind also nur etwas für idejenigen, die die billigste Lösung haben wollen

 

Ich fahre seit nunmehr 10 Jahren immer Ganzjahresreifen auf meinen Dieseln (zunächst 190d, dann C 220d und jetzt c 200 cdi-t) und ich bin damit völlig zufrieden (immer Goodyear Vector). Insbesondere bei dem recht neuen Goodyear Eagle Vector (laufrichtungsgebundenener H-Reifen) merkt man, dass sich diese Reifen echt weiterentwickelt haben. Den geringfügig höheren Verschleiß (höchstens 10%) spart man durch die entfallenden Montagekosten im Herbst und Frühjahr bzw. durch die entfallenden Zusatzfelgen ein. Außerdem bleibt die Garage frei von rumliegenden Reifen.

 

Dr. Low hat vollkommen recht, Ganzjahres-Reifen sind nix halbes und nix Ganzes. Ein Kompromiss einfach. Auf einem Kleinwagen in Gebieten mit wenig oder keinem Schneefall sehe ich das noch ein.

Aber auf schnelleren bzw. grösseren Autos? Wenn dann aucn noch Schnee dazu kommt... Aus den von Dr. Low genannten GRünden würden wohl Ganzjahresreifen bei mir nicht lange halten, zuweich ist der Gummi im Vergleich zu Sommerreifen.

Zumal es keine 245/35 ZR18 als Ganzjahresreifen gibt

 

Das Geld für Winter und für Sommerreifen sollte jeder Fahrer eigentlich ausgeben, alles andere ist nichts - wie Doc es schon treffend formulierte

 

Also ich finde es kommt wirklich auf die Region an wo man wohnt, wenn wir hier bei mir es nur ein oder 2 mal im Jahr schneit (schnee von gestern schon wieder gerade am abtauen) , bin ich ganz klar für all jahres reifen, hab auch schon welche gehabt die ich 2 jahre lang gefahren bin.
Hab jetzt Winter und Sommerreifen weil es zufall war das ich mein Auto mit Winterreifen ausgeliefert bekommen habe.
Andernfalls haette ich Jahresreifen genommen. Bis Dato "elTorito" fuhr ich immer mit Firestone , Jahresreifen, die haben mich nie im Stich gelassen so das meine Sommerreifen nun auch Firestone sind. Komischerweise habe ich mit allen anderen Reifen Probleme gehabt. Winterreifen stehe ich auch nur auf Conti oder Michelin.
Der Mensch ist ein Gewohnheits tier. ;-)

Nachteil für mich ganz klar, wenn man mit den Jahresreifen in den Winter faehrt, so werden die Alus ein bischen mitgenommen.

Wenn es keine Geldfrage ist, dann würde ich auch Separat Winter und Sommerreifen empfehlen