Gebrauchstauglichkeit EQC

Fahre seit Anfang Dezember 2020 einen EQC.
Wäre da nicht die Ladeproblematik wäre es ein tolles Fahrzeug.
Doch mit einem onboard AC Lader der max. 7.4kW Ladeleistung erlaubt ist das Fahrzeug eine Fehlkonzeption!
Auf meinen bisher gefahrenen 2.000km habe ich lt. MB me App einen Durchschnittsverbrauch von 34,9kW/100km.
um bei dieser Ladeleistung weitere 100km fahren zu können braucht man 4 3/4 Stunden! Die Reichweite liegt bei rd. 280km streichelt man das Gaspedal was ja der Sinn eines 408PS Autos ist!
Das ganze fahren dreht sich nur noch um die Laderei die so völlig unbefriedigend ist. Sogar ein Luxusauto wie der Renault ZOE hat einen onboard Lader der 22kW Ladeleistung ermöglicht was die Ladezeit auf ein Viertel reduziert. Mit der kleineren Batterie dieses Stadtautos und dem geringeren Verbrauch ist die Reichweite gleich der des EQC, nur dass man vier mal so schnell an jeder öffentlichen Ladestelle die Reichweite wieder erlangen kann. Damit sinkt der Gebrauchswert des EQC unter den eines Renault ZOE.
Da ich die Möglichkeit über Nacht zu Hause zu laden nicht habe bin ich auf öffentliche Ladepunkt und die in unseren Unternehmensstandorten die ich mit 22kW Anschlüssen ausstatten ließ angewiesen. Doch MB spart an dem einzig essenziellen Punkt der E-Mobilität. Sogar mit meinem 350d 4matic fuhr ich günstiger setzt man einen Strompreis von € 0,23 je kWh an. Dann fährt man um rd. € 8,-- je 100km. Doch kann man an jeder Tankstelle mit einem ordentlichen Schlauch tanken und muss nicht mit der Pipette Diesel in den Tank tröpfeln!
Daher ist diese Konzeption völlig gebrauchsuntauglich. Hände weg!