Generator Werkstatt.....Fehlersuche

Hallöchen Ihr fast allwissenden ;-),

ich bin neu hier in diesem Forum, da ich mir einen W203 220CDI 150 PS Bj.2004 als T-Model gebraucht zugelegt habe.Er hat 275.000 Km runter, das Radio (großes Comand) defekt und geht mir mit der Generatoranzeige auf den Nerv!
Bei meinem Autochen leuchtet trotz Tausch der LiMa immernoch die Anzeige "Generator Werkstatt" auf und ich finde den blöden Fehler nicht.Ich habe festgestellt, dass jemand anscheinend den 2 poligen Stecker an der LiMa geflickt hat.Ein Blaues und ein Blau/Gelbes Kabel gehen normal in den Stecker.An welchen PIN (runde Seite am Stecker, oder die gerade Seite) muss das Blaue Kabel ( D+ Erregerstrom vom SAM ) gehen??Hat jemand n Bild oder so?
Meine Fragen: Woran kann diese Anzeige noch zu tun haben, außer defekter Regler der LiMa, die Lima selbst, defekte-zu schwache Batterie, oder Erregerstrom (Kabel) vom SAM denn noch sein??
Wo befinden sich die Massepunkte bei dem Fahrzeug die ich auf Korrosion überprüfen kann, was kann man noch versuchen, um die Fehlerquelle zu lokalisieren?
Ich habe auch noch den Hinweis, dass das dicke Plus-Kabel vom Generator weggehend einen Wiederstand eingebaut haben soll, welcher auch defekt sein könnte.Wie kann man das genau überprüfen.
Ich habe vom Vorbesitzer noch ein Ersatz-SAM mitbekommen, welches ich noch tauschen kann.Allerdings habe ich Bedenken im Bezug auf neue Programmierung von sämtlichen Verbrauchern usw....Was haltet Ihr davon...Sind Erfahrungen vorhanden mit dem Tausch des SAM ??
Ich wäre über jeden Tipp dankbar, der mir und anderen helfen kann, diesen Fehler zu finden und zu beheben...LG

 

Na super die Resonanz....:-(...Also ich habe gestern die Batterie bei Bosch überprüfen lassen - die ist mit 73 % noch gut und braucht nicht getauscht werden.
Mir ist gestern aufgefallen, dass wenn die Zündung eingeschalten ist, es ziemlich aufdringlich im Hochton mittig aus dem Motorraum piept!!Könnte das das Batteriesteuergerät sein (sofern der W203 eins besitzt) ?? Des weiteren habe ich ausgelesen, dass obwohl über 12 Volt an den Klemmen 30 Unterspannung angegeben wird !! Deutet dies eventl. auf ein defektes Pluskabel hin, welches von der Batterie abgeht?Mittlerweile gibt er jede Menge Fahlermeldungen raus, die alle mit Unterspannung zu tun haben...in Notlauf geht er jetzt auch bereits (zum kotzen das Auto).
Leute helft mir bitte mir euren Erfahrungen -das ist doch für alle interressant!!

 

Ich wollte keine Romane schreiben, sondern lediglich soviel Infos mitteilen, die ich beobachten/herrausfinden konnte.Ich habe ein eigenes Fehlerausleseprogramm...es wurde mehrfach angezeigt, dass obwohl die Batterie ok ist(mehr als 12 Volt), an die andere Steuergeräte vom SAM vorn im Motorraum ausgehend eine Unterspannung an Klemme 30 ankommt.Mit SD habe ich noch nicht ausgelesen.
Da ich noch ein Ersatz-SAM habe, würde ich dieses auf Verdacht einfach mal tauschen.Kann man das ohne alles eventuell neu zu programmieren tun, oder sollte man dies sein lassen??Kann man falls es keinen Erfolg bringt, oder durcheinander bringt, alles ohne Probleme wieder rückbauen?
Ladespannung von der LIMA ist gut (da diese auch neu ist) und Ruhespannung messe ich heute nach.