GLC 63S MOPF Getriebe schaltet unsauber

Moin...ja ich und es ist die Hölle ! Erster Wagen (vor Mopf) wurde anstandslos gewandelt....jetzt der 2. (Mopf) war anfangs besser...jetzt das gleiche in grün ! Anfahrruckeln mit Gaswegbleiben....Kurvenfahrt (1. oder 2. Gang) mit extremem Leistungsverlust - als ob das esp regelt wie blöd....ich bin ebenso wie die Werkstatt ratlos. Das hat nichts mit Leistung des Motors zu tun (hat ja auch fast 500PS)...das ist Bullshit ! G63, E63....da gehts ja. Evtl. hat das mit der Motor/Getriebe-Kombi zu tun ? Der GLC63 ist ja der einzige mit dieser Kombi (476/510PS). Alle anderen Modelle haben ja entweder 2wd oder eben doch mehr Leistung !
Gerade mit der Niederlassung gesprochen...es geht wieder los: Software Updates bis zum Abwinken....Testfahrten und und und....obwohl alle im Trüben fischen ! Ich wünsche mir meinen 2016 C63 mit 7Gang zurück.....

9G ist eh für den Popo...bei so einem Motor....
P.S. Kalt ist das Problem ausgeprägter...allerdings vom Fahrprogramm unabhängig.

 

9G das Beste am Markt hält 1000 Nm aus. Habe jetzt im SL 7+ schaltet auch sehr gut, aber weit entfernt von 9G

 

In der S klasse 2013 bis 1000

 

Irgendwann in einer Auto Fachzeitschrift.

 

Moin zusammen....Theorie und Praxis ! Dieses Problem scheint tatsächlich nur in dieser Motoren/Getriebekombi (4WD) vorzukommen ! C43 nix... C63 nix...E63 nix...GLC43 nix....GLE63 nix....GT4 nix ! Der GLC63/63 s ist das einzige KFZ mit dieser Leistung/Software /Getriebekombi. Vielleicht liegt da der Hund begraben ? Das scheint in jedem Fall kein Problem zu sein ! Mein "alter" vorMOPF wurde letztes Jahr gewandelt ! Der neue ist unwesentlich besser...ich glaube nicht dass man das ändern kann ! Vielleicht sollte man im Werk (so es denn möglich ist) einfach einmal eine GLE63 Software aufspielen...wäre interessant ! Ein von mir gefahrener G500 (ich weiß....kein AMG) mit ähnlicher Leistung fuhr und schaltete butterweich !

Wagen heute in die Werkstatt gegeben...warum auch immer....einmal noch. Dann nehme ich es halt hin.
Nochmal....ich spreche nur vom Anfahrverhalten (warm/kalt/ mit oder ohne Start/Stop Sport oder Comfort macht keinen Unterschied!) Starkes Ruckeln nur im 1. Gang/beim Anfahren und Wechsel in den 2. Manchmal extremer Leistungsverlust bei engen Kurven/Abbiegen im 1. Gang. Drehzahl fällt von 2000 U/min auf Standgas...dann geht es weiter.

Ich empfand die 7g in meinem 2016er C63 tatsächlich als besser....bei so einem Motor brauche ich keine 9 Gänge.....zumal es auch kaum Verbrauchsvorteile zu haben scheint ! Die 7G war etwas langsamer aber na gut...ich finde es nervig dass die 9G gleich 2 Gänge Herunterschaltet wenn mal wirklich die Leistung beim Überholen abruft ! Ich habe mir angewöhnt wie früher zu schalten...ist aber nicht Sinn der Sache. Und ich fahre eher konservativ ! Ich fahre den GLC63 hauptsächlich wegen Platz, Optik und Sound...der 8Zyl hat doch sonst auch kaum noch Vorteile - aber ich liebe ihn ! Jeder aufgeblasene Vierzylinder meint mich jagen zu müssen uns zum Rasen ist es def. der falsche Wagen !
P.S. der Mehrverbrauch von fast 3 Litern/100km gegenüber dem C63 (7G) ist bei eher defensiverer Fahrweise schon ein Wort ! Schrank hin oder her Das einzig positiver von COVID 19....die Benzinpreise

 

Für mich ein klarer Vorteil. Fahre zu 95 % ECO selbst auf der AB bei ca 150 ST 9, Triit aufs Pedal ohne KD sofort auf ST 6 und es geht selbst mit 170 PS flott weiter.

 

Ich habe das gleiche Problem, mein GLC63S ist nun bis Freitag in der Garage u.a. wegen diesem Problem.

Ich habe auch noch sehr viele andere Elektronik Probleme mit meinem GLC.

Ich habe meinen GLC seit Januar 2021 und habe bereits 21 Mängel gemeldet!

Mal sehen, was repariert werden kann.

 

Moin...na dann viel Spaß Mein GLC war nun x-Mal in der Werkstatt...da weiß leider keiner genau woran das liegt - konnte aber nachvollzogen werden. Ich habe nun den 2. Wandlungsantrag gestellt....ansonsten war der Wagen aber einwandfrei. Schade....es gibt def. keine Alternative im Mercedes-.Programm. Evtl etwas ganz anderes (A35/45) ansonsten wird es wohl ein Formentor mit 5Zyl. Der C63 scheidet def. aus ! 600 PS Systemleistung aus einem 4Zyl interessieren niemanden....wahrscheinl. mit 5000km Wartungsintervallen :-P

Schade

Dennoch viel Glück

P.S. Mercedes hat über Software, Steuereinheit, und Ölwechsel so ziemlich alles versucht. Ob je ein Mechaniker der alten Schule an der Karre war darf bezweifelt werden. Oder sollte ich mir doch eine Chevelle holen ?