GLE 350 Plug in Hybrid-Enteuschende Fahreigenschaften

Der Elektro ist ja eher für anfahren/ unterstützen gedacht.. in welcher Einstellung bist du gefahren? Wie viel km hatte der wagen runter?Auch ans Getriebe muss man sich gewöhnen ( brauch im herbst n paar Tage vom Oldie auf die 9g Tronic vom Kombi umzuswitchen) ..dann darfst du nicht vergessen was für ein gewicht/ reifen/ Grösse du da bewegst.. Dein Jeep wird auch kein Euro 6d temp sein?Die ps Angaben sind doch eh nur für den Stammtisch..

 

Je nach Einstellung ändert sich die Charakteristik, wirst wohl auf Komfort gefahren sein.. was erwartest du? Dauerhaft beide? Das wird wohl nix..bei keinem Hersteller.. und leergewicht nur 100kg halte ich etwas wenig.. welchen Motor hatte denn dein Jeep bzw welches Modell? Kumpel sein v8 ist auch kein beschleunigungswunder..Krach mässig schon

 

Was erwartest du denn von einem 350er gle? Gerade uneingefahren im c Modus ist das Auto eher n gleiter bzw zugfahrzeug..3t lebendgewicht sind schnell zusammen ..auch das mit den ps zahlen ist überholtes denken..190..250..300ps sagen nichts wirklich aus, gerade bei/ mit Elektro motoren nur was für den Stammtisch..wie es direkt beim gle ist weiß ich nicht, bei anderen Modellen unterstützt der e Motor den verbrenner schon..man kommt ja auch schnell in den Bereich wo sie sich gegenseitig stören da sie ja miteinander verbaut sind

 

Wenn der Threadersteller folgende Frage hat:

Warum schreibst du pausenlos Dinge, nach denen er nicht gefragt hat und attestierst am Ende, dass du es nicht weißt? Damit ist dem Fragesteller doch nicht geholfen?

 

Die letzten die wir hatten waren erst deutlich über 5000km gefühlt frei gegeben, ab da ging es spürbar besser vorran.. die 9gtronic im s205 hat eco/ comfort/ sport/ individuell..das sind schon bei 156ps deutliche Unterschiede..gerade wenn ich längere Zeit ruhig meine Standard Strecke fahre " gewöhnt " sich die Automatik an das relaxte..wird dann mal ordentlich rein getreten ist da eine deutliche gedenksekunde zu merken..das geht dann irgendwann wieder weg.. der glc/ glb hat tankkarte..da reicht Gaspedal Antippen und das Gerät läuft..auch der direkte Umstieg vom GLC auf den glb ist immer eine Überraschung bei gleicher Leistung..190ps im glc sind ganz ordentlich, im 300kg leichteren und dsg statt " Wandler " glb fast schon zu viel..

..der Verkäufer hätte ihm sagen müssen es ist immer eine mogelpackung da ps im Elektromotor vollkommen irrelevant sind und da ganz andere Sachen gelten.. selbst 2 Motoren mit gleich viel kw können total anders sein..auch laufen sie zwangsweise " zusammen " , kannst ja schlecht den e Motor abschalten und Pause machen bis der Diesel synchron weiter macht.. hab leider die Erfahrung gemacht das die wenigsten Verkäufer wissen was sie da verticken..da zählt nur die Unterschrift

 

Komisch nur, bei den letzten mit tankkarte ( die von allen Fahrern mehr Gas bekommen) fiel immer das gleiche Muster auf.. bei den selbst tank bezahlern halt nicht.. Motorrad war auch begrenzt, wer sich an die " einfahrregeln" gehalten hat ( nicht gleichfeuer) hat auch nix mit bekommen..Software seitig ist das nicht mal n Probleme das es nicht mal die Werkstatt mit bekommt.. aber auch egal, da dir die Leistung eh nicht reicht bzw du enttäuscht bist wird es ja vermutlich n anderer motor/ anderer Hersteller

 

Ich habe gesagt es war bei den letzten gefühlt bis 5000 weniger ..selbst die Mechaniker würden das ja nicht wissen und effektiv wird das keiner zugeben..beim Motorrad haben dann viele n Fass aufgemacht das sie eingebremst werden usw..

 

Ich würde metallic nehmen.. beige innen sieht toll aus..was beim wiederverkauf ansteht???zeigt die glaskugel nicht.. aktuell stehen ja viele auf black/ black..

 

Dann beige..ist einfach n schöner kontrast..bisl anfällig evtl..wobei Sonnencreme bei Schwarzen Leder ist auch nervig..mir gefiel das Cappuccino braun..aktuell ist mein lebensprofil da ja dagegen darum ist da eher praktisch kaufen ..wenn Leasing, warum nicht hyazintrot mit schwarzen Scheiben bzw nightPaket?