Gleicher Motor, andere Leistung?

Spitze knapp unter 220 bis knapp drüber bestätige ich mit meinem C180, Bj. 09/95, aber Automatik.

Mit den Sommerreifen 205/60 R15 habe ich diese Geschwindigkeit ohne weiteres erreicht, wenn der Motor warm war. Dann gings immer so schnell voran, meiner gehörte vorher einer Versicherung - wurde also auch immer kräftig getreten und gut eingefahren.

Erst mit meinen 225/45 wurde er um gute 25 km/h langsamer und sehr zäh was den Speed angeht.

 

Hmmmmh !

Das erinnert mich frappierend an einen Opel Kadett 1,6i mit 75 PS, den ich mal "mein Eigen" nannte.

Als ich ihn mit 68.000 Kilometern von einem älteren Herrn übernahm, lief er gerade mal 150 km/h (obwohl mit 170 eingetragen).

Nach etwas Strecke und entsprechender Behandlung war es kein Ding das Teil auf (lt. Tacho) fast 190 km/h zu bringen.

Ein verkokter Motor, der sehr viel im Kurzstrecken oder Stadtverkehr eingesetzt wird, hat Mühe seine volle Leistung zu bringen.

Eine Streuung von fast 20 km/h kann ich also nachvollziehen.

@Spookie

Also läuft Dein Benz jetzt "nur noch" 195 km/h lt. Tacho ?

 

also das mit dem einfahren stimmt!!! man kann ein auto wirklich sportlicher oder weniger sportlich einfahren!!! und mit der höchstgeschwindigkeit kann ich nur sagen, das meiner auch über 200 drauf hat!!! aber sagen wir mal so, leider sind die nicht geprüft wie beim lkw! deshalb drängelt auch manch ein lkw bei einem auto in bausetellen, weil der autofahrer meint schon 60km/h drauf zuhaben, aber der lkw fährt mit geprüftem tacho nur 55km/h also ist das leider immer so eine sache!!!

gruß sven

 

@Ghosti

Ja 190-195, heul, das ist mir zu wenig.....wenn er noch kalt ist geht er gar nur bis 180, das kanns ja wohl nicht sein oder

 

"Kalt" auf 180? Ohgottohgott ...

 

kalt geht meinr auf 200, wenner warm is 220, und nen berg runer 230-235 (Das sind traumwerte für einen C180 )

 

das mit dem Sound könnte u. U. die mehr oder weniger ausgebrannte Stahlwolle im Auspuff sein ...

von Zeit zu Zeit wird der dann immer lauter ...

 

AHHHHHHH ich krieg nen Krampf, meine alten Werte, bevor diese Schlappen draufkamen, wenns so weitergeht kommen die 205er wieder drauf

 

Mach dir nix draus, wenn ich die 17er krieg was ich will bin ich langsamer als du, da sind hinten 235er druf (kleiner geht da net )

 

Dazu fällr mir mein Erlebnis letzte Woche auf der Autobahn ein:

Ich auf die Autobahn rauf und Stoff, denn es war gutes Wetter, ich hatte meine Alus drauf und wollte mal wieder so richtig schnell fahren.

Bei 190 War schluss !!! Was´ das denn dachte ich. Auch wenn ich 225er Reifen drauf habe sollten von den angegebenen 230 doch ein wenig mehr über bleiben.

Ein Blick aufs Multifunktionsdisplay brachte dann Klarheit: Ich hatte noch die elektronische Begrenzung auf 190 drin wegen der Winterreifen.
Die waren nämlich nur bis 190 zugelassen

 

*lol*

Das kommt gleich hinter dem Thread mit den nicht gespeicherten PN´s ...

 

Also ich will jetzt mal still sein und nicht sagen das mir die Haare zu Berge stehen wenn ich "kalt auf 180" o.ä. lese... Was habt ihr denn mit den armen Motoren vor..

Naja, also jedenfalls, für das willigere Hochdrehen können auch ganz andere Faktoren als Einfahren verantwortlich sein. Die schon angesprochenen Ablagerungen, bessere (neuere) Zündkerzen, freierer Luftfilter etc.
Hatte das in meinem Golf auch immer frisch gehalten und die Kiste ging "wie die Sau". Täte meinem C vielleicht auch mal gut

Edit: Achso und nochwas, 220 aufm Tacho sind mit Sicherheit nichtmal 200 in real (und im Fhzschein stehen Realwerte, keine Tachowerte). Die Voreilung des Tachos steigt mit wachsender Geschwindigkeit.

 

Soweit ich weiß dürfen die Tachos aber nicht mehr als sieben Prozent Abweichung haben. Nimmt man 250 km/h als Skalenendwert sind das 17,5 km/h.
Bei Tacho 220 sollte man entweder schneller als 200 sein, den Tacho justieren lassen oder sich mal gedanken über die gewählte Reifenkombination machen.

 

Will ja net lästern, aber BMW und alle anderen Hersteller nehmen dazu Prallbleche die im Endtopf eingeschweisst sind.

Stahlwolle nimmt man bei Sport-Krawalltüten um sie für den TÜV leiser zu machen.

@Threadstarter: Liegt wohl an der Fahrweise deines Opas. Mit der Zeit setzen sich die Ventile zu etc. Für ein Auto gibt es nix besseres als einmal im Jahr mal 500km und mehr am Stück gefahren zu werden. Am besten in der Urlaub, mit viel Vollast. Hinterher ist er wie neu.

 

Klar, auch BMW´s werden lauter. Du meinst sicherlich den E36 325i, da war das teilweise schon übel. Die Prallbleche im Endtopf waren da wohl etwas "unterdimensioniert".

Meinte das Ganze ja im Bezug auf die Stahlwolle.

Zum Tacho: Ein Tacho darf fast alles (innerhalb bestimmter %-Grenzwerte), ausser zuwenig anzeigen. Gesetzlich so vorgeschrieben. Und damit die Hersteller auf der sicheren Seite sind, geben sie halt mehr oder weniger Vorlauf.

 

Noch´n Tip. Das Auto jetzt nicht mit Gewalt freiblasen, sondern am besten im Rahmen einer längeren Urlaubsfahrt langsam freifahren. Wenn da wirklich schon etlich km/h abgehen, würde ich das Freifahren langsam angehen.