Gleiter mit V8 für 10k€?

Diskutiere Gleiter mit V8 für 10k€? im Automobiles Allerlei Forum im Bereich Rund ums Auto; Hallo zusammen, ein guter Freund von mir möchte sich einen Mercedes kaufen möglichst mit V8. Sein erster Schuss war der 215er. Da er knapp zwei...

  1. DylanS

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    Hallo zusammen,

    ein guter Freund von mir möchte sich einen Mercedes kaufen möglichst mit V8.
    Sein erster Schuss war der 215er. Da er knapp zwei Meter Körpergröße hat wäre das genau richtig.
    Ich habe ihm allerdings davon abgeraten weil zu wenig Geld für ein Auto mit relativ viel Technik. Stichwort Fahrwerk.

    Da er zu 99% nicht mehr als zwei Sitze braucht, riet ich ihm zu einem R230....zwar gleiches Problem mit dem Fahrwerk, aber da sind denke ich die Chancen höher nen schönen zu finden. Problem dabei ist nur, die kosten eben das doppelte. Jedoch hätte er damit ein exklusiveres Fahrzeug finde ich. Zumindest finde ich es edler als den 215er.

    Nun fällt also der CL raus weil zum größten teil Bastelbuden und der SL braucht einfach noch mehr Geld.
    SLK und CLK passen nicht zu ihm.

    Nun seh ich da keine Optionen mehr...oder hat jemand ne Idee....?

    Übersehe ich ein Modell?

    Grüße
     
  2. #2 playaboy, 25.01.2018
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  3. #3 Fenrirwolf, 25.01.2018
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    W211 E-Klasse wär ne Option ^^ Gleiter der auch mal etwas sportlich bewegt werden kann.
    Bin selbst etwas über 2m ... da hats gut Platz drin. Leider genau so Luftfahrwerk drin ...
    Oder n bisschen was draufpacken und n C55 AMG holen... da haste wie im CLK noch n normales Fahrwerk drin. Is halt härter als ein Luftfahrwerk ;) Weniger Gleiter dafür sportlich.
    Oder ne W220 S-Klasse ... toller Gleiter mit Luftfahrwerk ... sportlich aber total untauglich.
    Wobei es alles in allem erstmal ne Geschmackssache ist. Und lieber würd ich etwas mehr als 10 für n gutes Auto ausgeben als billig und dann reinrüsten.
    Auto kaufen und Auto unterhalten sind zwei Paar Schuhe ;0)
     
  4. DylanS

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    Nen Viertürer möchte er nicht...ich hab ihm aber auch nen CLS ans Herz gelegt.

    Der CLS und SL haben ja beide die SBC Bremse drin. Nach welcher Zeit muss sie getauscht werden? Gibt’s na nen Zähler den mal auslesen kann?
     
  5. #5 Fenrirwolf, 25.01.2018
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    Gut...als Zweitürer bleiben nur noch SL und CL übrig. Wobei ich den CLK auch net schlecht find...und Platz hat er da auch
     
  6. DylanS

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    Also der CLS ist jetzt wieder im Rennen. Das heißt....R230 oder 219.
    Er werden auch wohl mehr als 10k€ sein.....

    Weiß das jemand mit der SBC Bremse?
     
  7. Fitch

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    E Klasse gibts auch als Coupe.
     
  8. DylanS

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    Soweit ich weiß ist die Bodengruppe und Fahrwerk vom 204er....und der fährt einfach anders als ein "richtiger" E, oder hab ich falsche Infos?
     
  9. #9 Fenrirwolf, 26.01.2018
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    Basis C-Klasse, optisch angelehnt an die E-Klasse. Fährt sich sicher anders als n E, CLS, SL... sind ja alles unterschiedliche Autos. Fährt sich auch anders als ne C-Klasse ;) Vorteil wäre beim ECoupe V8 den gäb es soweit ich weiß auch ohne Luftfahrwerk. Wobei die Anfangsmodelle vor der Modellpflege 2013 auch im Innenraum optisch mehr C-Klasse sind...

    Wobei eben wir besagt erstmal geklärt werden müsste was er möchte bzw was ihm wie wichtig ist.
    Wenn das gleiten im Vordergrund steht kommt ihr um ein Luftfahrwerk nicht rum...das ist dafür das beste.
    Kann aber natürlich schnell für erhebliche Kosten sorgen wenn was kaputt geht...
    Als Alltagsauto ist der R230 meiner Meinung nach eingeschränkt tauglich, Spaß macht er aber. Und da hat er zu 100% zwei sitze...
    Der C219 oder auch W207 sind Autos die auch den Alltag gut überstehen, wenn man mal n Sitz mehr braucht hat man den auch.
     
  10. DylanS

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    Wenn möglich soll es ein R230 werden....Option zwei ist dann der 219er.
    Muss erst mal das SBC Thema klären.
     
  11. #11 conny-r, 26.01.2018
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    Bei einem 2 Meter Riesen :rolleyes: . .. dann aber nur offen fahren.:D
     
  12. DylanS

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    Bin glaub ich 2002 das letzte mal in nem 230er gesessen....aber knapp zwei Meter sollten doch gehn.
     
  13. C240T

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    kommt auf die Statur an;)
    SBC hat nen Zähler, mit einer SD bekommst aber nur eine Meldung, wenns kritisch wird... mehr geht, so weit ich mich erinnere, nur mit ecoute und co.
     
  14. DylanS

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    Was zählt er denn da....wie oft und intensiv gebremst wurde oder welche Größe nimmt er da her?

    Und wie läuft der Austausch ab? Was kostet das bei MB?
     
  15. #15 Joerg1, 26.01.2018
    Zuletzt bearbeitet: 26.01.2018
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    Austausch bei MB liegt geschätzt bei > 1000 EUR. Warum austauschen? Überholung des Hydraulikpumpenmotors mit anschließender Rücksetzung und hydraulischem Hochdrucktest bei der Fa. ECU zu überschaubaren Kosten.
    Übrigens, es gibt auch MB Werkstätten die bei ECU Reparaturen in Auftrag geben.

    Mercedes - ABS / ASR / ESP Steuergeräte - SBC Sensotronic-Brake-Control
     
    conny-r gefällt das.
  16. DylanS

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    Ein sehr guter Tipp....Danke!
     
  17. DylanS

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    So es gibt Neuigkeiten.
    Nun soll mehr Geld in die Hand genommen und ein 216 als 500er her.
    Der Motor hat ja das Problem mit dem Kettenrad der Ausgleichswelle.
    Kann mir jemand verlässlich nennen bis zu welcher Motornummer das Problem vorhanden sein kann?
     
  18. Tewego

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    In dem Thema geht es zum größten Teil um den 350er....ich benötige aber Infos zum 500er M273.....gibts dort eine "ab Motornummer"?
     
  20. #20 Fenrirwolf, 07.03.2018
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