Glühkerze abgerissen

Von alleine raus ist grenzwertig, schau dir mal bei YouTube o.ä. an was die für einschläge im Holz haben was drüber gelegt wurde

 

Da muß der Kopf ab.
Rund um die Glühkerze - Teil 3 Ausfallursachen von Glühkerzen
Siehe auch Drehmomente. In erster Linie nicht Kraft, sondern Verstand einsetzen.

Hier noch weitere Links
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Abgebrochene Gl?hkerzen und Gl?hstiften wechseln / ausbauen / rausmachen aus Diesel Motoren ohne den Zylinderkopf ausbauen zu m?ssen.
https://t.tekniwiki.com/de/gluehkerz...uehkerzen.html

 

Nö, die ist festgebacken

Da gibt es bessere Mittelchen zum Anlösen. YouTube MrDoit hatte da mal was recht gutes ... genau Interflon

Wenns kälter wird springt er nicht mehr an ... siehe Connys Link

Unwahrscheinlich, dafür muss sie erstmal zumindest ein klein wenig angelöst sein

YouTube Die Autodoktoren schneiden ein Gewinde in den Stummel, schrauben einen Zughammer ein (aber einen Großen!), dann wird der Stummel herausgeschlagen. Sieh Dir mal die Videos an, die Docs haben harte Fights mit Glühkerzen gehabt - vom Ausblasen über Ausschlagen bis hin zu Kopf runter mit Motorausbau.
Genau deswegen werd ich nie einen Diesel kaufen, naja und wegen DPF.

 

Beim vw geht sogar mkl an wenn glühkerzen nicht wollen

 

Auf die mittlere Ader wird eine Hülse gestülpt als Führung für einen passenden Bohrer. Wenn die rausgebohrt ist, dann kannst Du ein Gewinde in die Hülse des Glühstiftes schneiden. Ich glaube ein 5er. Dann sägst Du eine längere 5 Schraube ab und schweißt diese an ein Ende eines 8er Gewindestab, etwa 60-70cm lang. Den schraubst Du ein, nachdem Du mit ein paar Muttern, Unterlegscheiben und einem Gewicht (etwa 1-2kg) einen Gleithammer aus dem Gewindestab gebaut hast. Mit vielen, nicht zu festen Schlägen holst Du die Reste des Glühstiftes heraus. (Gewinde des Glühstiftes muss weg sein, d.h. ausbohren und nachschneiden).

Schwer abraten würde ich Dir von den Gühstiftausziehern. Steckt die Hülse sehr fest, dann kann die wieder abreißen. Nachbohren und nachschneiden des 5er Gewindes ist dann nur noch mit speziellen langen Bohrern und Gewindeschneidern und das sehr risikoreich möglich. Es ist möglich, wenn Du das entsprechende Werkzeug besorgen kannst. Viele Werkstätten machen aber wegen des Risikos der Beschädigung des Zylinderkopfes kurzen Prozess, nehmen den ab und dengeln von der anderen Seite die Hülse raus.

Bist Du kein guter Schlosser (ich meine hiermit Metallbearbeitung, bauen, ...) mit viel Geduld, dann rate ich Dir ab von weiteren Versuchen!!! Am Ende könntest Du einen neuen Zylinderkopf brauchen. Suche Dir eine Fachfirma, Boschdienste sind dafür prädestiniert oder jemanden, der das öfters macht. Außendienstler von Motorinstandsetzern zum Beispiel klappern bei uns in der Gegend die Werkstätten bei NLs angefangen in solch speziellen Fällen ab und machen das dann.

Wenn Du aus meiner Gegend bist, kann ich Dir sicherlich auch unkompliziert helfen. Damit kenne ich mich bestens aus.

Fahren kannst Du zunächst weiter, je nach Anzahl der Zylinder und Außentemperatur wirst Du nix bis wenig merken. Erst wenn es sehr kalt wird und meisten nur beim Start. Löst sich der Glühstift ist gut, Du hörst es, platscht aus dem Loch. Pack irgendetwas obendrüber, damit der nicht durch die Haube schiesst. Wenn nicht, siehe oben.

Und bevor Du eine neue Glühkerze einschraubst, aufs penibelste den Dichtsitz reinigen mit einer passenden Dichtsitzfräse, sonst sind beim nächsten Mal alle Glühstifte felsenfest eingebacken! Das ist leider in einem Großteil der Werkstätten ein gängiger Fehler oder Schlamperei (Zeit) mit schwerwiegenden Folgen wie Du siehst. Ist der Glühstift sauber eingeschraubt, geht der beim nächsten Mal auch nach 200tkm wie Butter raus.

p.s. Nicht böse gemeint. Lass' die Finger von Glühkerzen, wenn Du weder Erfahrung hast noch einen schlosserischen Plan (+Erfahrung), wie die zu bergen ist. Geht 1000x super gut, aber bei dem einen Mal versau t man es so, das es ganz schön teuer wird, die zu bergen. Das ist schlicht und einfach eine Arbeit für einen 'Könner', auch wenn es etwas kostet. Man tut sich im Einzelfall keinen Gefallen, auch wenn Du überall liest, das alles gut geklappt hat. Nur dieses Mal

 

Wenn der Glühstift schön fest ist, dann kannst Du den einsprühen, mit was auch immer. Der geht nicht raus. Ich würde mir das schon aus Prinzip sparen. Manche Glühstifte sind partout nicht herausschraubbar. Die muss man dann abreißen und bergen.

Das ist gut gemeint mit Hilfe für die Allgemeinheit, bloß das ist leider eben keine Tätigkeit zum Nachmachen, wenn man nicht irgendwie vom Fach ist.

Viel Erfolg!

p.s. Wenn der Motor eine Weile betriebswarm ist, kannst Du auch eine langen Torx-Bit in die ausgebohrte Hülse einschlagen, nicht zu dick, damit es die Hülse nicht auseinandertreibt (klemmt), dann mit einer Ratsche oder kleinem Schlagschrauber drauf und versuchen zu vorsichtig zu rütteln/lösen, immer wieder links rechts, klein ... dreht der Torx durch, dann per Schlagauszieher weiter, dreht sich die Hülse mit dann so lange schnell drehen lassen, bis die komplett locker ist und mit dem Torx zusammen rauskommt.

 

Leg‘ einfach was drüber, einen mehrfach gefalteter Lappen reicht. Außerdem ist es glaube ich ein UNF - Gewinde. Nachmessen!
Du musst wirklich aufpassen, sonst musst Du auch noch das Gewinde sauber wegbohren und eine Hülse setzen. Mach’s vielleicht nicht selber! Du machst noch aus einer einfachen Glühstiftbergung etwas ziemlich kompliziertes.

 

ach sooo, naja dann ... wenn Du den Zylinderkopf selbst wechseln kannst, kannst ja auch ruhig rumexperimentieren ...

Vielleicht schaust Dir vorher nochmal folgende Autodocsvideos an:
1 - der Transporter wo ihnen in 2 Versuchen alles abgerissen ist und der Motor zum Zylinderkopfwechsel raus musste
2 - das Zweiteilige wo 2 Kerzen erst mit zweitem Bohren kamen (da lernste äußerst vorsichtiges Vorgehen, einen 3. Versuch gibts nicht) und wo sie die 4. Kerze rausgeschossen haben weils 2x abgerissen ist. Das steckte wie Pfeilspitze im Holz, da siehst Du mit welcher Wucht da das rausfliegt. Da würd ich icht auf'n Lappen vertrauen ...

Und wenn schon jpebert Dir als Industriemechaniker dennoch abrät sollteste drauf hören ... die Autodocs sind erfahrene Fachkönner mit optimalem Werkzeug und dennoch gelingt es denen auch nicht immer

 

Für Leute die Langweile haben. Es gibt informative Videos die es auf den Punkt bringen.