Große Inspektion mit Getriebeölspülung

Warum hast Du den Meister nicht gefragt. Du hast doch bestimmt den Kostenvoranschlag.

 

Ich werde frühestens bei 100tsd oder Anzeichen, am 9G Ölwechsel vornehmen.

 

Sehe ich ähnlich. Generell würde ich ohne Anzeichen immer nur einen Wechsel machen lassen. Das Thema Spülung ist darum so hoch gekommen, weil Mercedes einst die Lifetime-Füllung hatte. Die hat auch funktioniert, wenn man die Lifetime mit 250tkm so akzeptiert. Aber die Karren werden halt auch gerne älter und dann ist irgendwann bei 250tkm alles versottet und dann hilft Wechseln weit weniger als Spülen. Bleibt man aber am Ball, dann reicht Wechseln.

 

Kostenvoranschläge können was kosten, aber nur sofern vorher etwas dazu vereinbart war. Vielleicht ist ein Wechsel zielführender.

Vielleicht solltest du aber noch mal in den Dialog mit der Werkstatt gehen bzw. hier diesen mal posten. Bremsflüssigkeit und Filter wechseln macht die Sache teurer, aber macht auch entsprechend Sinn. Einfach nur Nein sagen, ist auch nicht zielführend.

 

Nach dem „Einfahren“ einmal das Getriebe warten ist, Filter raus und wieder auffüllen, ist mit Sicherheit kein Nachteil.

 

600 für den " grossen" Service beim e? Beim Diesel weiß ich nicht, für n Benziner wäre das günstig..alleine 8l Öl plus die Filter ( und zeit)..

 

Das meinst Du jetzt nicht ernst? Die Preise sind zwar üblich, aber eher inflationär, denn Material für einen Service auch groß und inkl. Öl ist überspitzt gesagt Pfennigkram. Naja, an der Zeit kann man nix groß machen, am Satz schon, und die halte ich auch für inflationär.

 

Hatte am 205 erst Inspektion ohne gross was..je größer das Auto,desto teurer..Bekannte hatten e und s gleichzeitig ( gleicher motor/ Ausstattung/ service) und siehe da der S war deutlich teurer

 

Alles richtig, ergänzend kommt noch hinzu, dass beim NAG1 bei der Regelwartung gar kein Wechsel vorgesehen war. Wenn dann die Leute so lange gefahren sind, bis das Getriebe gezickt hat, dann braucht man mit einem Wechsel nicht mehr anfangen, dann hilft nur noch spülen.

Am Ende ist das nicht günstig, nur für den Service. Teuer macht die Sache immer gerne, was an Zusatzarbeiten hinzu kommt. Wird aber gerne durcheinander geworfen. Der TE sagt es ja schön, 600€ der Service, mit Zusatzarbeiten 1875€. Mein "großer Service" am E kostete 470€, allerdings waren keine signifikanten Zusatzarbeiten fällig.

 

Das ist richtig, trotzdem bleibt das ein echter Umstand. In wie weit eine Änderung im Serviceumfang nachträglich greifen, ist eh ein wenig fraglich. Ein Auto wird mit einem Serviceumfang verkauft, das ist eine Produkteigenschaft. Alles nachträglich könnte man als Mangel ansehen.

 

Hallo Zusammen,

bin neu hier im MB Forum, da ich mir einen E400dT 4M AMG-Line BJ 08/19 zugelegt habe. Auto macht mächtig Spaß, aber zum Spaß gehört eben auch die Wartung und diese steht nun bei mir an. Service A7 inkl. Getriebeölwechsel. Kostenvoranschlag eines in Frankfurt ansässigen MB Vertragspartners habe ich vorliegen.
Kostenpunkt mit Plus-Paket ca. 1430Euro, ohne Plus Paket etwa 1378Euro. Der Preis wird sich aber nochmal ändern, da ich das Motoröl selbst mitbringen werde.
Alleine der Posten für den Getriebeölwechsel schlägt mit etwa 835Euro zu buche und dazu habe nun folgende Frage:

Hat jemand diesen Service bereits hinter sich und kann mir evtl. sagen, ob Mercedes den Getriebeölwechsel inkl. Spülung macht, oder wird NUR das Öl abgelassen aus Getriebe und Wandler und neu aufgefüllt?

Vielen Dank für Infos

Gruß aus Frankfurt

 

Mercedes macht soweit mir bekannt keine "spülung".. über den Sinn davon oder Reinigung ala Methode xy hat da jeder seine eigene Meinung..Spülung kostet halt ne Ecke mehr, ob es sich rentiert?ist wie mit sprit, viele schwören auf v Power, ich Tank diesel..