Hab? `ne A-Klasse !!!

Hallo allerseits

Ich wollte nur mal eben "kurz" berichten, dass ich eine A-Klasse in der Garage stehen habe:
Einen MoPf- C170CDI Avantgarde mit (keine Ahnung, was davon Serie ist) Automatik, Teilleder, weiße Instrumente, Lederlenkrad und -schaltknauf, Klima, Alus und so weiter. Ist die kurze Version.

Wie ich dazu komme? Nun ja, meine Berta (C200K) ist mal wieder in der Werkstatt, um sich das zweite Mal eine neue Kupplung abzuholen. Die, die ich Ende Oktober (vor ca. 7.000km) bekam, fing Mitte Dezember schon wieder an, zu rupfen . Außerdem ist der Fensterheber auf der Fahrerseite ausgefallen. Naja, ohne viel zu haben die mir die Teile neu bestellt und mir eben die A-Klasse kostenlos (auch ohne Sprit-Rechnung) zur Verfügung gestellt. Aber man gewöhnt sich doch schnell daran.

Ich muss schon sagen: Ist ein himmelweiter Unterschied zur allerersten A-Klasse, die ich kurz nach dem "Elch-Fall" zur Probe fuhr: Schöön komfortabel, im Innenraum fast ruhig bei Kopfsteinpflaster und die Materialien im Innenraum fühlen sich auch sehr gut an.

Wenn da nur nicht dieser verdammt kurze Radstand wäre: Wir haben hier in unserem Örtchen (nein: ich meinte den kleinen Ort mit 2400 Einwohnern... ) in den beiden Hauptstraßen so Straßenschwellen eingebaut, die einfach nur hoch und dann wieder runter gehen. Bei der ersten (zugegeben etwas zu schnellen) Überfahrt dachte ich, ich überschlage mich

Eine totale Überaschung ist die Automatik: Ich dachte, nur in größeren Benzen schaltet die butterweich. Aber die haben´s nun wohl auch in der A-Klasse hinbekommen. OK, der allererste Eindruck war etwas peinlich. War halt schon etwas her, dass ich mal Automatik gefahren bin:

Die hatten den Wagen schön eingeparkt, sodass ich zurück-vor-zurück und dann runter von Hof fahren konnte. Als allererstes, bevor man den Motor startet, tritt man ja die Kupplung. Hm, warum ist die denn so hart und lässt sich kaum treten??? Neiiiin1 AUTOMATIK!!! Ich also erstmal den Fuß gewechselt, Motor angelassen, dann einen langen konzentrierten Blick auf den Schalt- nein: Wählhebel und dann irgendwo in die Mitte stellen. Jo! im Display im Tacho stand "R". Langsam Fuß von der Bremse. Huch, rollt der schnell los! Also wieder die Kupplung wie gewohnt getreten und mit dem Kopf an die Kopfstütze angeschlagen!!! Die Mechaniker standen in der Werkstatt und schmunzelten nur
Dann wieder den Wählhebel strafend angeblickt. Ist doch schliesslich eine Automatik! Soll die mir doch die richtige Fahrstufe raussuchen... Aber neeee, muss ich wieder selbst machen. Also ganz nach hinten (*denk* wofür wohl das + und das - ist? Ach ja, manuelle Gangwahl. Lass ich lieber auf dem engen Parkplatz...) und beide Füße von der Bremse. Menno, schon wieder so schnell. Wieder die Kupplung getreten und fast auf´s Lenkrad aufgeschlagen! . Die Mechaniker schauten jetzt etwas anders. Ungefähr so: ) . Fehlte nur noch , dass die sich Stühle holen...
So, jetzt aber: linken Fuß ganz an den Sitz und ANSCHNALLEN! Aber beim erneuten zurücksetzen hat´s geklappt. Die Mechaniker schauten etwas gelangweilt, ja, fast schon enttäuscht, dass das schon alles gewesen sein soll.

Nun bin ich also gut 20km mit dem Ding gefahren und ohne Probleme sogar in die Garage reingekommen. Wenn da nur nicht wieder diese harte Kupplung wäre. Da habe ich also die Stirnseite der Garage mit einem freundlichen Kopfnicker begrüßt

Am Mittwoch Abend soll ich meine Berta (mit der normalen und hoffentlich auf Dauer funktionierenden Kupplung) Kupplung wieder abholen. Mal sehen, vielleicht kann ich ja hier noch einige Anekdötchen über die A-Klasse mit Automatik verewigen...

 

So, Hier ist nun mein (kurzer) er-fahrungsbericht:

Die Kiste (sorry an alle A-Klasse-Fahrer) läuft wie die Wutz! Bei den Drehzahlen, die der 170CDI hinlegt, ist man echt immer in der Versuchung, noch mehr auf´s Gas zu treten. Wenn man dann aber mal einen Blick auf den Tacho riskiert, stellt man sehr schnell fest, dass man ja urplötzlich schon mit 140 unterwegs ist. Mal ein ganz neues Fahrgefühl.
Dafür gibt´s 3

Von der Automatik bin ich nach wie vor begeistert. In dem kleinen Auto reichen dann auch 95 Diesel-PS für zügiges Vorankommen.
Dafür gebe ich auch 3

Ich will nur nicht hoffen, dass ich mit meiner Berta an der Ampel vergesse, die Kupplung zu treten...
Dafür würde ich mir dann 10 geben

Kritik erntet die A-Klasse eigentlich nur wegen des suaschlechten Fernlichtes. Ob ich das im Dunkeln nun einschalte oder Peng. Ein Unterschied zum Abblendlicht ist kaum wahrzunehmen.
Ganz klar 2

Außerdem hat mir die Verarbeitung nicht so recht gefallen. Die ist nun so überhaupt nicht mercedes-like.
Deshalb meine Botschaft an alle, die sich in W203ern über die Verarbeitung aufregen: Fahrt `ne A-Klasse und Ihr seid wieder begeistert von Euren C-Klassen...
Es rappelt und knisert an allen Ecken und Kanten, der Fahrersitz fühlt sich an, als ob der nur an einer lockeren Schraube fest ist (ist er aber nicht, hab´ nachgesehen).
Ergebnis: 9x

Also entweder war das ein Montagswagen oder Mercedes muss hier unbedingt was tun. Denn ich habe mal gelesen, dass Mercedes mit der A-Klasse den Einstieg in die Marke mit dem Stern bilden soll und die Fahrer dann auf andere Modelle umsteigen sollen.

Also: SO WIRD DAS NICHTS, liebe Leute von Mercedes (falls hier einer mitliest)

Um mich jetzt wieder aufzubauen, reicht mir die Info, die ich heute Nachmittag von meiner Werkstatt bekommen habe, dass ich meine Berta morgen um 10Uhr wieder abholen kann.

 

Hihi, das mit dem guten Radio kenne ich noch vom Mondeo. Da hat mich die Car-Hifi-Sucht erst so richtig gepackt. War schon merkwürdig: Je lauter die Musik, desto besser hat mir die Verarbeitung gefallen ) ) )

 

Ja, nur so langsam hört´s auf lustig zu werden, denn ich habe die A-Klasse noch bis Montag, da die das mit meiner C-Klasse nicht auf die Reihe kriegen.

Mehr zu meinen schlechten Erfahrungen mit meiner Werkstatt findet Ihr hier