Hallo vom Niederrhein

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  1. #1 Bjoern47475, 11.04.2022
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    Hallo und danke für die Aufnahme.
    Mein Name ist Björn und komme aus Kamp-Lintfort am Rande des Ruhrgebiets.
    Ich interessiere mich seit kurzem für einen E320 und suche hier Infos, wie zb ob der Benzinmotor vom 320 was taugt, worauf zu achten ist etc.
    LG Björn
     
  2. #2 Nemo78, 11.04.2022
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    ..ein paar mehr Info wären schon gut.. was für ein Modell/ typ? E320 ist da etwas dünn
     
  3. #3 Bjoern47475, 11.04.2022
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    Hallo
    Leider weiß ich auch nicht viel darüber, er ist EZ 2003 und soll 224PS haben Und ist ein Kombi.
     
  4. #4 Nemo78, 11.04.2022
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    Also ein s211 vermutlich?ez sagt nicht viel bei modellwechsel..km stand usw wäre auch interessant.. bei den frühen 211er ist die sbc Einheit quasi ein verschleissteil und kostet etwad..ansonsten ist es ein fast 20jahre altes Auto, Verschleiß( z.t auch rost) ist immer ein Thema ..wenn der/ die Vorbesitzer Wartung in Form von abwarten verstanden haben wird's schwierig..auch was du selber reparieren kannst wäre ein Thema
     
  5. #5 Bjoern47475, 11.04.2022
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    Hallo
    Er hat 260tkm runter, kein Rost und keine Blasen.
    Für mich ist halt wichtig, ob die Benziner was halten, oder ob er schon was für die Tonne ist, schrauben kann ich selber viel, habe zwar bei Citroën gelernt, aber das ist kein Problem.
     
  6. #6 Bjoern47475, 11.04.2022
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    Habe gerade erfahren das es ein w211 ist.
     
  7. #7 stin, 11.04.2022
    stin

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    Hallo
    bei 260 000km schauen ob SBC schon erneuert wurde,sonst kannst du bald damit rechnen.
    Gruß
     
  8. #8 Tewego, 11.04.2022
    Tewego

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    Hallo, und Willkommen hier im Forum. :wink:
     
  9. #9 timonpumbaaa79, 11.04.2022
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    Wie schon erwähnt ist die SBC Einheit immer wieder ein Thema, jedoch werden diese heutzutage teilweise immer noch auf Kulanz von Mercedes getauscht.
    Bei der Laufleistung werden einmal die Motorlager fällig sein. Bei dem Motor gab es Probleme mit der Riemenscheibe von der Kurbelwelle, darauf sollte man ein Auge haben. Desweiteren werden die Dichtungen vom Ölkühler undicht… Aber das sind Arbeiten, die jeder Schrauber hinbekommen sollte. Man sollte halt schauen,dass der Wartungszustand einigermaßen gut ist. Ansonsten ist bei so einer Laufleistung auf die üblichen Verschleißteile zu achten, auch auf Korrosion von Bremsleitungen und co.
     
  10. #10 Bjoern47475, 11.04.2022
    Bjoern47475

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    Ok das hört sich ja erst mal überschaubar an, ich schaue mir das gute Stück morgen mal an, mal sehen was bei raus kommt
     
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