Hilfe! Mir ist hei?! Klimatronic...

Jaja der Klimakondensator....

ein altes Problem im 202!

ich war auch mal so **** und hab mein Auto ohne Gewährleistung oder Garantie gekauft und hab über 900€ bei DC für die Reperatur gelassen...

 

Stimmt, beim W202 hatte ich schon öfter Probleme mit den Kondensator (Kühller).
Problem ist, dass sich hinter den Lüftermotoren soviel Dreck sammelt und der Kondensator an diesen Stellen undicht wird.

Aber 900€ ist schon etwas teuer!!

 

@Koenig H: Wenn du willst kann ich mir die Sache mal anschauen - komme aus dem Landkreis SR.

 

Also ich habe diese Woche einen Kondensator bestellt - hat um die 120€ gekostet.
Was er für deinen kostet weiss ich jetzt auswendig auch nicht - aber garantiert keine 700€!
Kannst also wieder ruhig schlafen.*g*

 

Hallo Zusammen,

kann die Aussage von hotw bestätigen, mich hat die Reperatur des Kondensators 922 Teuros gekostet, inclusive neuer Trocknerpatrone. Das ganze wurde durchgeführt bei einer DC-Niedrlassung im März.

Der Kondensator hat alleine 330,94 ohne MWST gekostet. Teile-Nr: A 202 830 0870.

 

Kannst du die Rechnung mal einscannen (persönliche Daten natürlich unkenntlich machen).

Würde mich schon interessieren wie die auf den Preis kommen.

 

Die für mich viel wichtigere Frage ist was kann ich vorsorglich tun um meine Klima möglichst lange am Leben zu halten? Das einzige was mir einfällt ist die Klima alle Jubeljahre neu befüllen zu lassen und ggf. den Trockner mit auszutauschen. Aber was kann ich für den Kondensator tun???

mfg ratte

 

Regelmässig säubern.

Aber gegen Steinschläge bist du trotzdem machtlos.

 

Hat wer ein Bild davon? Wenn man in seinen motorraum reinguckt sind da ja 1000 Dinge die man putzen könnte.

mfg ratte

 

Der Kondensator ist ja vorm Wasserkühler.
Und vor dem Kondensator ist nochmal ein Lüfter befestigt.
Und diesen Zwischenraum ganz besonders beachten.

 

@ Koenig H.: Hast du eine Klimaautomatik??
(wegen Fehler löschen, nach dem Befüllen)

(gibts beim W202 überhaupt noch eine manuelle?)

 

Bei mir sind nur die seit jeher bekannten Rädchen mit rot-weis-blauer Markierung eingebaut. Jedoch versteckt sich hinter dieser etwas altmodisch anmutenden Regelung eine vollwertige Automatik. Ich weis das deswegen so genau, weil ich mit meiner Klimaanlage diese Woche erst bei DC war. Das gesamte Klimagerät (Steuereinheit) wurde getauscht. Kostenpunkt: Keine Ahnung, Europagarntie
Fehler: Auf Fahrerseite hat das Teil ohne erkennbaren Grund in unregelmäßigen Abständen beschlossen nicht mehr zu kühlen, sondern lieber zu heizen.
Fazit: Wenn man hier als Stern-Neuling so die Preise hört, ist man doch über das neue Gewährleistungsrecht und die DC Europagarantie dankbar.

 

Bei mir war der Klimakondensator auch defekt, als ich meinen Benz gekauft hatte
Kosten: 860 EUR bei MB nach einem Voranschlag von knapp 600 EUR. Klimakondensator und Trockner getauscht, eine Menge Arbeitszeit und alleine das neu Befüllen mir knapp 100 EUR.

Das würde ich aber nicht als typischen Mercedes-Schwachpunkt sehen, genauso wenig wie Turbolader. Das passiert bei anderen Marken/Modellen genauso. Beim Turbolader bei unvorsichtiger Behandlung, bei der Klima bei zu seltener Benutzung.
In der Klimaanlage befindet sich mit im Kühlmittel auch das Schmiermittel, d.h. wenn die Anlage länger steht können Dichtungen bzw. der Kondensator schon mal vor sich hingammeln, weil die Teile einfach trocken sind.

Es hilft, regelmäßig (einmal pro Woche) die Klimaanlage laufen zu lassen, auch in den kalten Jahreszeiten. Dann sollte es so schnell nicht zu Problemen kommen.

Tom

 

Hallo,
als meine Klimaanlage Funktioniert auch nicht mehr, weil irgendwo ein Leck ist.
Ich habe letztes Jahr bei einer Bosch Werkstatt meine Anlage auffüllen lassen, das ging nach Gewicht. Die Füllung hat mich 37,00 Euros gekostet. Wirklich günstig. Danach lief die Anlage ungefähr 6 Wochen und ich muste wieder schwitzen.
Wo aber find ich den den Trockner bei dem Wagen??

Gruß Hurbie

 

Motorraum, Fahrerseite, vor dem Radkasten. Da siehst Du von oben mehrere Klimaleitungen an einen Verteiler gehen, evtl. auch mit Schauglas (hatte mein erster, der Austausch nicht mehr). Das ist das obere Ende des Trockners, das eigentliche Teil findest Du, wenn Du die vordere Kotflügelabdeckung rausschraubst, also das Teil zwischen Stoßstange und Radkasten. Da sitzt auch eine der Hupen drunter.

Ich weiß nicht wirklich, ob der bei mir defekt war - Ursache war der Kondensator, aber bei einem Kondensatortausch wird auch gleich der Trockner mitgetauscht (?).

Tom

 

Trockner wir getauscht wenn das System geöffnet wurde, also Neubefüllung oder Bauteilwechsel, danach ist er überflüssig bleibt aber im System weil sonst würde es man ja wieder öffnen müssen