Hochdruckpumpe cdi

Diskutiere Hochdruckpumpe cdi im 190er Klasse Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Ihr alle, wer von Euch hat schon mal etwas von Spänen in der Hochdruckpumpe und allen Leitungen sowie dem Tank gehört? Reparatur kostet um die...

  1. #1 goldmund54, 17.08.2003
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    Ihr alle,
    wer von Euch hat schon mal etwas von Spänen in der Hochdruckpumpe und allen Leitungen sowie dem Tank gehört?
    Reparatur kostet um die 4.500 €.
    Der Schaden soll recht häufig vorkommen.

    Goldi
     
  2. #2 sternschrauber, 17.08.2003
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    kommt verdammt oft vor wenn du mal super getankt hast. mb sagt alles erneuern. schaue am besten in den filter ob da späne sind wenn ja dann weiter im railrohr. in jedem fall muss aber die pumpe erneuert werden
     
  3. #3 goldmund54, 17.08.2003
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    grüß Dich,
    nein, Super habe ich mit Sicherheit nicht getankt. Der Tank war auch zuvor nie ganz leergefahren, und als es passierte, bei einer Vollbremsung, war der Tank fast voll.
    Es ist alles im Acker. Hast Du gehört, wie DC mit Kulanzanträgen in so einem Fall umgeht? Mein Kulanzantrag, Bj. Mitte 99, 90 tkm ist binnen 10 Minuten abgelehnt worden.

    Gruß

    Goldi
     
  4. #4 Ferengi, 17.08.2003
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  5. #5 nanostar, 02.12.2007
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    Commonrail-Hochdruckpumpe und Injektoren im OM 646 DE 22 LA red

    Hallo Foristen,

    mich interessiert, welcher Hersteller (Bosch, Delphi ...) die Hochdruckpumpe und die Injektoren für den OM 646 im W203, BJ 04/2004, produziert hat.
    Auf der Pumpe ist diesbezüglich nichts zu erkennen.

    Ist nach dem vorhier diskutierten Bosch- Pumpen-Desaster diie Standfestigkeit dieses Bauteils nunmehr gewährleistet?
     
  6. C240T

    C240T Moderator

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    Die Standfestigkeit kann nicht wirklich gewährleistet werden, da es ganz einfach ein extrem hoch belastetes Teil ist.
    Die Hersteller haben natürlich die Werkstoffe und die Verarbeitung weitestgehend so weit im finanziellen Rahmen möglich optimiert, aber eine derart robuste Geschichte wie beispielsweise eine Reiheneinspritzpumpe wird ein CR-System nie werden.

    1600 bar werden eben nicht so einfach erzeugt.
    Wenn da die Schmierung durch den Dieselkraftstoff unterbrochen oder zumindest reduziert wird durch Benzin im Tank o.ä. dann ist die Pumpe eben fertig mit der Welt.
     
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