Injektoren defekt oder doch nur die dichtung ?

Hallo ihr Lieben, ich bin langsam am Ende meiner Nerven mit meinem kleinen Schätzchen
Vor kurzen haben wir krümmer mit dichtung wechseln lassen, um diesen extrem unangeme quatschen los zu werden.
Und jetzt (ich würde ja gern das Video hochladen aber es geht nicht)
Blubbert es um alle injektoren.
Und der Diesel bleibt um zylinder 4 auch komplett stehen.
Es handelt sich um einen MB C220 CDI S203 T-Modell bj 2004 150PS

Im ODB finde ich ab und zu nicht immer den Fehler,,zu wenig Kraftstoff auf injektor 1,3 und 4. Sind es vielleicht nur die kupfer dichtungen oder gleich alle 4 injektoren tauschen ?

 

Update.... nachdem wir 4 komplett neue injektoren eingesetzt haben ist mir nach ca. 200 km die Halterung vom injektor gebrochen... der injektor stand dementsprechend entwas höher...neue Halterung ran er springt wieder normal an läuft normal also ruhig. Jetzt meine Frage muss ich mir sorgen machen das es wieder passiert oder kann ich jetzt in ruhe fahren ? Etwas ängstlich bin ich ja schon .

 

Hallo ihr Lieben,
Wir kommen bei meinem Benz zum nächsten Problem
C220 CDI S203 Baujahr 2004 150 PS
Motorcode OM 646.963
Nachdem wir die Injektoren gewechselt haben und er soweit jetzt wieder läuft haben wir jetzt folgendes Problem...
Egal ob im warmen oder kalten Zustand lässt er mich nicht mehr über 3000 u/min manchmal auch 3500 u/min
Er ruckelt mal ab 1800 u/min mal aber auch erst bei 2200 u/min es ist als wenn er das Gas wegnimmt bremst und wieder anzieht also so intervall mäßig wenn ich das Gaspedal halte sobald er so ruckelt.

Im ODB II zeigt er uns als gespeicherten Fehlercode P1411 bitte im Handbuch nachschauen an.
Haben jetzt das AGR ventil ausgetauscht leider keine Veränderung .

Hat jemand von euch noch eine Ahnung was es sein könnte ?

 

Wir finden die Ursache einfach nicht ....
Jetzt ist nach dem getauschten AGR ventil und neuem Schlauch vom Luftfilterkasten zum Turbo zwar Fehlercode P1411 weg aber dafür P0403 drin...
Machst du ihn an dreht er bis 5000 umdrehungen fährst du dann kurz vorwärts und zurück dreht er nur noch bis 3000 ....
Ich geb es bald auf mit dem Auto glaube ich