Injektorhalteschraube Gewinde durchgedreht

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  1. #1 HK219621, 08.05.2023
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    Hallo, die Halteschraube, Dehnschraube, des Injektors ist durchgedreht.

    Reparatursatz von BGS zum nachschneiden de Gewindes auf 8 um dann ein Gewinde von 8 auf 6 einzusetzen haben wir besorgt.

    Jetzt ist die frage, soll man ein Schraubensicherungsmittel hochfest für den Gewindeeinsatz nehmen ?

    Und wenn ja, welchen ?

    Aushärtezeit ist da meist unterschiedlich angegeben und es kommt auch auf die Materialien drauf an....

    Wer hat da gute Erfahrungen und wenn ja mit welchem Schraubensicherungsmittel ?

    Dies ist der Reparatursatz:

    BGS Gewindereparur Hülsen CDI Reparatursatz Injektor Halteschraube

    Von Hazet und KS gibts die auch, aber teurer...

    Der Injektor ist voll aus dem Schacht gesprungen...

    Jeder Hinweis wird dankbar entgegen genommen!

    Gruß

    Horst
     
  2. #2 clk-2222, 14.05.2023
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    Wenn dann Loctite hochfest. Würde ich davon abhängig machen wie schwer / leicht die Hülsen rein gehen. (mit wieviel Spiel)
    Verklebte Hülsen nochmal raus machen müssen.. :motz::wand
    Ich selbst hab keine Rep-hülsen genommen.
     
  3. #3 jpebert, 14.05.2023
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    Es ist so ziemlich Wurst was Du nimmst. Es ist jetzt kein Lager was Du auf eine Welle klebst oder eine Lagerschale in ein Getriebegehäuse. Die Hülse sollte auch ohne Kleber halten, da eingeschraubt. Zur Sicherheit kannst Du einen kleinen Klecks eines Schraubensicherungsmittels, was Du zur Hand hast, draufmachen. Und auch sofort den Injektor befestigen. Kein Problem.

    BTW, die Schrauben werden mit einem bestimmten Anzugsdrehmoment und Drehwinkel angezogen. Im Grunde passiert dem Gewinde nichts, wenn man sich daran hält. Allerdings fällt oft beim Ausbau der Injektoren und Reinigen der Umgebung Schmutz in den Schraubenschacht. Den komprimiert man dann bei Einschrauben der Befestigungsschraube ohne das der Injektor dann wirklich fest ist. Treibt man das zu weit, kommt es zum Abriss der Gewindegänge im Schacht. Deshalb: mit einer langen Nadel den komprimierten Dreck lockern und ausblasen bis man den Schachtboden einwandfrei erkennen kann. Neben der akribischen Dichtsitzreinigung des Injektorschachtes ist das mit das wichtigste beim Einbau.
     
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