K&N Austauschfilter??? Ja oder Nein

Wurde schon sehr oft hier behandelt.
Einige schwören darauf, andere nicht.

Für mich ist folgendes Fakt :

Du mußt den Filter säubern und wieder einölen, ist eine Schweinearbeit.

Es ist nicht sicher, das beim einölen nicht etwas von diesem Öl in den Luft Ansaug Trakt gerät und dann dem Luftmassenmesser schadet.

Ebenso kann ein etwas größeres Staubteil (was der Papierfilter definitiv aufhalten würde) in den Motor gelangt.

Er kostet mehr als ein originaler Tauschfilter.

Aber wer es dann unbedingt möchte, soll es machen. Schneller wird er dadurch nicht ...

 

Hi

bei 740.000 km mit Opel Fahrzeugen habe ich eigentlich keine schlechten Erfahrungen gemacht, allerdings kommen zumindest bei Opel-Motoren der neuen Generation einige Steuergeräte mit den geänderten Luftzuströmungen nicht zurecht und haben Leerlaufprobleme.
(Hängt auch davon ab ob nur ein Plattenfilter benutzt wird oder ein offenes Filterelement.)
Leistungssteigerung ist eigentlich nicht zu erwarten, wenn nicht die komplette Luftzuführung geändert wird.
Der Sound ist bei den 4-Zylindern mit Plattenluftfiltern und einigen Modifikationen der Luftfilterkiste recht ordentlich
(Ansaugbrummen).
Aber jeder mag für sich selbst entscheiden, ob das zum Benz passt.

Also mit den Mercedes Motoren habe ich keine Erfahrung in Bezug auf diese Luffilter, aber bei den 740.000 Opel km ist niemals irgendetwas kaputt gegangen.

Gute Fahrt

(Ich weiß als Ex-Opel Fahrer outet man sich , aber ich stehe dazu!)

 

Hi Falko!

Haste denn den Fuchsschwanz aufgehoben? Sorry, musste aber sein!

Duffy

 

@DuffyDuck

Kein Problem ,
aber als ich Manta fuhr gab es kaum Austattungsdetails wie Fuchsschwänze, Tieferlegungen, Mörderauspuffe usw.

Gute Fahrt

 

Wie geht den sowas ?!? Was waren das für Wagen wenn man Fragen darf ? Bei mir haben die Opelzmotoren nicht lang gehoben

 

@Ghosti

Stimme ich Dir voll zu, habe auch seit einiger Zeit wieder den Originalen drin, weil ich einfach zu faul war, den alten K&N gross zu reinigen und siehe da, macht nichtmal klanglich einen Unterschied. Und die paar Euro sind ja wohl auch Schnuppe für den neuen

 

Tja, Sascha !

Wenn man die Motoren bis zum platzen belastet, muß man sich nicht wundern !

Leichte Kopfbearbeitung, auslitern, maximal 300 Grad Welle und immer frisches Öl (15W40 und nicht so nen Neumodschen Kram) und die Karosse ist schon in den ewigen Jagdgründen, wenn der Motor gerade eingefahren ist ...