Kardanwelle GLK Vorn Einbau

Falsche Welle? Montiereisen, Gummi/Kupferhammer, um den letzten halben Millimeter zu bewältigen. Welle Getriebeeingang/Ausgang gedreht?
Ebenso, schon mal probiert, das Kreuzgelenk zu tauschen? Kostet 20-40€, max. 20min Arbeit, dafür original Welle!

 

Also habe mal bei einem GLK 350cdi die vordere Gelenkwelle ausgetauscht und da hat es gereicht den DPF auszubauen und Getriebe abzusenken bzw. Motor anzuheben. Ist Gefummel aber geht definitiv.
Gruß

 

Wie bitte schafft ihr es, die Kardanwelle zu brechen?

 

Kommt ab und zu immer mal wieder vor bei Fahrzeugen mit 4 Matic

 

Meistens ist ein zerdeppertes Kreuzgelenk gemeint.

 

Ich habe ein rasselndes Geräusch beim Gasgeben und Gangwechsel am Mercedes GLK. Kann das die Kardanwelle sein oder Verteilergetriebe ? Für die Tonaufzeichnung haben ich ein Mikrofon direkt unter dem Automatikgetriebe / Verteilergetriebe angebracht und die Geräusche während der Fahrt am Smartphone aufgezeichnet. Das Geräusch kommt immer wenn ich gas gegebe, das habe ich in dem Zeitraum der Tonaufzeichnung immer wieder gemacht und bin mit ungefähr 15 - 35 Km/h eine Strasse mit leicher Steigung ~5% gefahren, die 7G Automatik hat vermutlich öfters zwischen 2. und 3. Gang gewechselt jedes mal beim Gangwechsel kommt das Geräusch, ab der Sekunde 22 der Tonaufzeichnung ist die Steigung der Straße auf ca. 10 - 12 % angestiegen und die Last auf das Getriebe größer geworden da wird dann auch das Geräusch deutlicher, ich denke das es von einer Rotation kommt und Reiben an einem Blech.. vielleicht auch defekte Hardyscheibe oder Lager der Kardanwelle zur Vorder oder Hinterachse, oder Verteilergetriebe? Wie hat sich die defekte Kardanwelle angehört ? Leider ist es in diesem Forum nicht Möglich Tonaufzeichnungen anzuhängen daher hier der Link ://tinyurl.com/bddp5d33 bitte in Browser kopiren und vorne https eingeben.

 

Nachschauen / Prüfen statt Micro kommt nicht in Frage? Wäre sicherlich das sinnvollste.

 

Ja, Nachsehen und Prüfen ist definitiv die bessere Variante. Mein Problem ist nur, dass das Fahrzeug aktuell in der Werkstatt in Spanien steht. Wegen eines zugesetzten DPF ist der Motor in den Schonlauf gegangen und die gelbe Motorlampe leuchtet ich konnte mit dem Fahrzeug nicht zurück nach Deutschland fahren mit maximal 100 Km/h... Ich muss also erst das Problem mit dem DPF lösen durch einen Austausch des DPF. Vor Ort den DPF Reinigen & ausbrennen zu lassen machen die leider nicht. Mein aktuellerPlan. ich bringe beim nächsten mal einen Ersatz DPF mit. Und würde der Werkstatt jetzt via Telefon erste Anweisungen geben wie die an die Diagnose gehen können. um dann ggf. die passenden Ersatzteile zuschicken oder direkt bei der nächsten Spanien Reise mitzubringen falls das geht... Leider etwas komplizierter Fall

 

Den ausgebauten DPF zumachen, DPF Reinigungsmittel rein, 24h stehen lassen, ab und zu schwenken/umdrehen, dann von beiden Seiten ausgiebig kärchern bis es klar fließt. Mit einer defekten Kardanwelle kommst Du wahrscheinlich nicht sehr weit.

Die Werkstatt hat auch recht fix geprüft, ob Dein Antrieb i.O. ist. Auch in Spanien oder Afrika.

 

JA die haben den DPF schon mal gespühlt und auch mit einem Kärcher gereinigt hat leider nix gebracht.Bestimmt war das auch zu wenig die haben dort keine Chemie verwendet, Differenzdrucksensor und Temperatursensor am Kat wurden auch gewechselt leider immer noch gleicher Fehler OBD Fehlercode P246385.

 

Ich habe den Verdacht dass das Fahrzeug vom Vorbesitzer viel mit Anhänger gefahren wurde, die Anhängerkupplung weist starke Gebrauchsspuren auf, und ich musste schon einige Verschleißteile austauschen die darauf hindeuten das der GLK als Zugmaschiene eingesetzt wurde z.B. Stoßdämpfer- / Federn- hinten.
Ich denke dass es nicht verkehrt wäre das Getriebeöl des Verteilergetriebes auszutauschen bin mir aber nicht sicher ob das VTG einen eigenen Ölkreislauf hat oder ob es den gleichen Ölkreislauf des AGT nutzt. Kann mir das jemand beantworten ?

 

Wo surfst Du in Spanien?

 

Danke für die Info zum identischen Ölkreislauf des Verteilergetriebe mit der 7g Automatik !

Das Fahrzeug hat 7g mit Start-Stop Funktion und das Offroad Paket. Gäbe es da beim Prüfen des ATG, VTG z.B. bei Ölmenge etc. etwas zu beachten?

ATG Öl: MB236.15 sollte meines Wissens passen ?

Für mich wäre es schon plausibel das der DPF zugesetzt ist, nachdem ich einige Fehler im Zusammenhang mit dem Abgassystem identifizieren und beheben konnte.

Folgende Reparaturen wurden bisher durchgeführt:

1. Heck Stoßdämpfer & Federn (kaum Dämpfung, ggf. wegen zu viel Anhängerlast) / Ersetzt

2. Turboschlauch (kalt) gerissen (Kein Ladedruck / undicht) / Ersetzt

3. Ansaugbrücke defekt Befestigungsschraube abgerissen, Risse am Kunststoff und defekte Dichtung (Extrem Verrußt, Kein Ladedruck / undicht) / Ersetzt

4. AGR Abgasrückführungsventil (Verrußt) / Gereinigt

5. Luftmassenmesser (unplausible Werte) / Ersetzt

6. Drucksensor nach Luftfilter (unplausible Werte) / Ersetzt

7. Differenzdrucksensor DPF (unplausible Werte) / Ersetzt

8. Abgas-Temperatursensoren DPF (unplausible Werte) / Ersetzt

9. DPF- Partikelfilter (OBDs Fehlercode P246385) / wurde mit kaltem Wasser gespült hat leider nichts gebracht

> Aktueller Fehlercode OBD2: P246385 (Der Rußgehalt der Dieselpartikelfilters ist nicht in Ordnung. Es liegt ein Signal oberhalb des zulässigen Grenzwertes vor)

Mein Plan wäre es den DPF auszutauschen, die Lambdasonde gleich mit zu erneuern, dann einen Reset zu machen und hoffen dass es wieder passt, die Motorlampe nicht mehr leuchtet und der GLK nicht mehr nur mit max. 100 Km/h im Notlauf zu bewegen ist.

Danach mache ich mich an das Problem mit dem Geräusch am Antrieb, Prüfung: Öl niveaus, ATG, VTG´s, Hardyscheiben, Kardanwelle, Manschetten, Lager, Aufhängungen..
Noch Ideen was ich sonst prüfen und wo ich nachsehen sollte ?

Insofern das Fahrzeug über größere Strecken gefahren werden kann und ich den Fehler einem Getriebe zuordnen konnte, geht´s zurück nach Deutschland und direkt zu Firma HERRMANNS..

Ich sags Euch meine Frau wird schon langsam neidisch wie viel Zeit ich mit Mercedes verbringe...

Viele Grüße Ben..

 

Ja, gute Idee. Eine DPF Regeneration werde ich zuerst machen hab mir dafür das "LAUNCH Creader Elite OBD2 für Benz " geleistet, das kann eine DPF Regeneration bei Mercedes Fahrzeugen ausführen.

 

Wenn nicht ausbauen, Einweichen mit entsprechendem Reiniger, und Kärchern