Kauf W202 als 200 oder 220 D

was für neue Modelle meinst DU genau?

Der C220D hatte die Lucas Pumpe die gerne undicht wird!

Ansonsten der 200er ist noch der Alte allerdings mit Resonanzschaltsaugrohr und etwas mehr Drehmoment aber noch mit Zweiventil-Technik!

Wenn's wirklich einer der alten Saugdiesel sein soll, die ich persönlich auch sehr gut finde, dann lege ich Dir den 250er wärmstens an's Herz! War mein bestes Auto und endete leider als Totalschaden

 

die Mopf die Du meinst war im Sommer 97 aber ab 95 gibt es den 200er Saugdiesel schon nimmer! Du müßtest dann zu den CDI's greifen die gab's ab BJ 98 und sonst nur den normalen 250TurboDiesel

Nur die 220er Saugdiesel haben die Lucas Pumpe wenn mich jetzt nicht alles täuscht!

 

Unter diesem Link findest Du alle wichtigen Infos.

 

C 250 TD.
Bin noch nie einen so guten Diesel gefahren (vor allem nach chiptuning:-)

Xandy

 

Hab ne 220D (Saug-Diesel) Bj12.97 mit Bosch-Pumpe.
Im Großen und Ganzen zufrieden. Ist ein bißchen Lahm aber braucht fast keinen Sprit. Komme 900-950KM mit einer Tankfüllung.

 

Hi Jack, ich bin mal den 200D probe gefahren und der war arschlahm, selbst mein C180 jetzt kommt wesentlich besser in die Füße. Also würde ich Dir zum 220D raten.

 

Hallo,

vor gut drei Wochen stand ich auch vor der Entscheidung, welchen Diesel ich mir kaufen sollte.

Von den CDI hat meine freie Werkstatt abgeraten. Die Argumente hast Du ja schon genannt.

Der C 200 D ist mit seinen 75 PS nun doch etwas zu lahm.

Es bleiben also übrig: C 220 D, C 250 D und C 250 TD.

Von diesen tollen Einspritzpumpen im 220er hatte ich auch schon gehört, daher habe ich auch um dieses Modell einen großen Bogen gemacht. Tatsächliche Erfahrungswerte habe ich bar nicht damit.

Die beiden 250er-Diesel kannte ich schon vom w 201 - da waren die ja noch als Zweiventiler verbaut. Im 190 D 2.5 und im 190 Turbodiesel hatte ich gute Erfahrungen mit den Maschinen gemacht.

In der C-Klasse war mir der TD aber etwas zu teuer.

Es blieb also der 250er Saugdiesel. Der hat immerhin 113 PS. Als Saugdiesel ist er zwar in der Beschleunigung etwas lahm, doch die Fahrleistungen gehen in Ordnung (wenn man´s eilig hat, sind auch Tacho 200 möglich). Je nach Baujahr, Laufleistung und Farbe bist Du ab etwa 7000 Euro dabei.
Ich habe meinen schließlich für 8.000 Schleifen gekauft, dafür gab´s dann ein Rentnermobil mit nachvollziehbaren 75.000 km.

Zu den Steuern: Die frühen 250er erfüllen zunächst nur die Euro1-Norm. Ab 1994 gab es dann ein Gutachten, da fragst Du am besten hotw, mit dem Du das Mobil umschlüsseln kannst.
Ansonsten kannst Du einen Kat verbauen (kostet rund 400 Euro). Damit schafft der Wagen dann Euro2. Wegen des Hubraums mach Dir am besten keine Sorgen: Mit Euro 2 kostet der Spaß rund 350 Euro - und damit gerade einmal 40 Euro mehr als der 220er....

Grüße,

Scotchman

 

ja ist er!

Ob er allerdings auch leiser ist weiß ich nicht! Eigentlich müte er wegen der ungeraden Zylinderzahl etwas lauter sein! Aber ich fand ihn einen super Motor! Meiner lief mit Automatioc sogar knapp über 200 und war sehr schnell auf 180-190 ich hab mihc da jedesmal gewundert!
Allerdings war der Sprung von der 3. zur 4. Fahrstufe zu lang da fiel er immer ein bischen ab!

 

nee leider net

Aufgrund des Baujahres natürlich besser! Mein Sauger hatte Euro 2 die CDI's müßten D3 haben und einen kleineren Hubraum also das ist schon billiger...
Aber die 95er 250er haben meistens Euro 2 nur bei denen davor kann's Probleme geben!
Aber der Preisunterschied zwischen einem 220CDI und einem 250 Diesel ist eben auch extrem!

 

unbedingt NUR den C 250TD oder zumindest C250 D nehmen !!!

Xandy

P.S. CDI´s zu teuer und zu empfindlich, zudem C220 und C200 zu schwach ....

 

Ab wann Entgültig auf Bosch-Pumpen umgerüstet wurde ist schwer zu sagen.

Der C200D hat den gleichen Hubraum wie C220D. (Info von einem DC-Mitarbeiter Motorenwerk Untertürkheim).

Früher oder später baut kein Fahrzeughersteller Saugdiesel mehr. Alle nur noch CDI, TDI usw.

Bei DC sind glaub alle schon CDI.

Deine Schwester ist bestimmt kein Raser so daß sie nen CDI zu Tode quält.