Kaufberatung ben?tigt ...

Hmmm, besser motorisierte Fahrzeuge sind oft auch schon besser in der Grundausstattung. Für 37k€ würde ich auf keinen Fall einen C180 kaufen.

Was stellst du dir denn so an Sonderausstattung vor? Xenon? Soundsystem?

 

Ich war gerade dabei nen 320i touring auszurechnen mit M-Paket. War bei 40k€. Aber ohne Xenon und ohne Metallic und "einfacher" Klima bleibst da unter 37k€. *werbungmach*

Wenn, dann mindestens den 200K nehmen. Den 180er halte ich für etwas schwach motorisiert.

EDIT: Bin jetzt bei 38529€ angekommen. 320i (170PS) schwarz, Stoff-Teilleder, M-Paket, Klima, AHK, Ablagenpaket, HiFi-System mit CD, Sitzheizung, Seitenairbags hinten, ParkControl etc.

 

...da kann ich aushelfen.....siehe Sig.......mir wäre der Motor wichtig, aber ich habe jetzt gemerkt, wie schön eine reichhaltige Ausstattung ist....bei meinem SLK 200 hatte ich nichts drin, in meinem C-320 ist doch manches drin...

 

Ich bin sie noch nicht gefahren, aber dem nach zu urteilen, was über die Sequentronic und ihre Artgenossen bei anderen Marken geschrieben wird, will ich das eigentlich auch gar nicht. Muß ein ziemliches Gewürge sein, sowas zu fahren (subjektiv ewig lange Schaltpausen mit satter Zugkraftunterbrechung). Entweder eine richtige Automatik oder ein manuelles Rührwerk.

cu ulf

 

Hallo Oli!

Wenn du gerne etwas "Bums" unterm Gaspedal hast, würde ich die Finger von kleinen 6-Zylindern lassen (vom 240 sowieso, aber auch der kleine BMW-6er ist keine Rakete). Diese Motoren sind eher "Cruiser" und brauchen hohe Touren, um Leistung zu bieten.

Da wirst du mit einem Kompressor mehr Freude haben. Der 180 K ist laufruhiger und hat einen guten Ruf, aber auch der 200 K wird empfohlen. Angeblich ist der Unterschied in der Leistung nicht gar so groß. Du könnstest deine Probefahrten auf diese beiden beschränken.

Ansonsten ist es für mich schwer, deine Rechnung nachzuvollziehen, da die Preise in ATviel höher sind als in DE .

Die kleine Klima reicht meiner Meinung nach vollkommen. Parameter ist so billig, dass ich da nicht lang nachdenken würde (ich finde sie super), und Parktronic ist ein geiles Teil.

Sitzheizung auch ohne Leder? Vielleicht, wenn du im Winter eher Anorak trägst als langen Mantel.

Comand (ich hab's) ist meiner Meinung sein Geld nicht wert, obwohl ich den bunten Schirm auch schick finde. APS 30 tut's vollkommen.

Unbedingt nehmen würde ich Klappspiegel (kostet weniger als der Selbstbehalt bei einem einzigen Parkschaden).

Das "alte" Xenon (ich hab's) ist sein Geld nicht Wert, das neue Bi-Xenon soll aber besser sein.

Sequentronic gilt als gewöhnungsbedürftig (ich kenn sie nur aus dem Smart - da ist sie es sicher). Würde ich ohne Probefahrt (schwer zu haben, weil's kaum Fahrzeuge mit Sequentronic gibt) nicht kaufen. Vor allem ist die Benz-Automatik so ziemlich das Beste, was es gibt.

Viel Spaß!

 

Eine knappe Sekunde schneller auf 100 ist nicht zu verachten. Trotz des höheren (zum Cruisen evtl. besseren) Drehmoments des Kompressors.

Aber ansonsten würde ich lieber einen starken Motor als viel Ausstattung nehmen.

 

Die Straßenkarten sind unbrauchbar, weil - im Gegensatz zu anderen Systemen - die Straßen nicht mit Namen bezeichnet sind. Ich fahre daher immer mit den Richtungspfeilen - und die bietet das APS genauso (halt nicht bunt ). Das Schönste am Comand ist der Mercedes-Stern, der erscheint, wenn du das Gerät aufdrehst .

Falls du kein "überzeugter" Schalter bist, ist das wahrscheinlich eine Fehlentscheidung. Die MB-Handschaltung ist von sehr unterschiedlicher Qualität. Wenn du Pech hast, erwischst du eine, die ewig hakelt (was du bei der Probefahrt nicht feststellen kannst, weil jedes Exemplar anders ist).

Ich persönlich würde auf so ziemlich alles andere verzichten, bevor ich mir das antue (als erstes auf die teure Original-Navi - es gibt ja viel billigere tragbare Geräte, die um nichts schlechter sind). Und: lieber ein 180 mit souveräner Automatik als ein 200 mit Ha(kel)ndschaltung.

Schau mal, wie's dir mit den beiden Motoren geht. Ich hab auch viel zu tun, aber diese Zeitinvestition lohnt sich auf jeden Fall.

Viel Spaß!

 

Ich meinte, irgendwann gehört zu haben, das der 180 und 200er K beide 1.8L haben, aber eine etwas höhere leistung.

von den älteren c180 (w202) wurde geschrieben, das sie recht laut seien, da ist natürlich der 6zylinder besser.

richtige erfahrung hab ich leider auch keine...

 

Dem ist so.

@Hubernatz: Beschleunigung 0-100km/h ist in der Praxis nahezu irrelevant - erst recht, wenn die Differenz so gering ist, daß sie unter einer Sekunde liegt.

cu ulf

 

Hi,

hab ja zugegebenermassen ein paar Probleme mit meiner C-Klasse, aber vielleicht würdest du ja ein besseres Exemplar erwischen.

Also, wenn du den Säuselton eines Sechszylinders nicht unbedingt für dein Seelenheil brauchst gibts eigentlich nur einen kräftigen Turbodiesel. Drehmoment ist eben durch nichts zu ersetzen. Und davon hat ein 220 CDI oder 270 CDI mehr als genug. Da kommst du dir in einem Benziner echt lahm vor. 143 PS reichen im 220 CDI für mehr als 220 km/h. Ein Linke-Spur-Auto. (Ja ! Unsere Autobahnen sind voll, da brauchts nicht mehr !) Und trotzdem ein Sparschwein.
Wer's ein wenig knurriger mag, soll den 270er nehmen, ist aber nicht viel kräftiger.

Zubehör ?

Weil ich's falsch gemacht habe, hier eine Empfehlung:


1**Bi-Xenon**
2**Parktronic hinten** (C-Säule ist elend dick und Heck schlecht zu sehen, auch bei 178cm Grösse...)
3**Sitzheizung**
4**Standheizung**
5** Radio mit Navi ! ** (Alle nachträglichen Lösungen sind nix !)
6** Ausstattung Avantgarde **

Aber das ist alles eine Frage der persöhnlichen Einstellung und des Geschmacks. Und des Kontos natürlich ....

 

Hab auch gehört, dass der 200 CDI und der 220 CDI im Grunde die gleichen Motoren sind. Nur mit einem anderen Chip im Steuergerät....

 

Hab auch gehört, dass der 200 CDI und der 220 CDI im Grunde die gleichen Motoren sind. Nur mit einem anderen Chip im Steuergerät....

 

Sollte der Unterschied zwischen diesen beiden Motoren im W203 wirklich so komplett anders sein als im W210? Denn da klingt der 270CDI deutlich weicher und angenehmer als der 220CDI und ist leistungsmäßig auch deutlich überlegen.

cu ulf

 

Stimmen schon, nur E46 320iT -> 8,5 Sekunden, weils im 2. Gang geht. Die 170 Ps tun ihr Übriges.


Ein klitzekleines Problem sehe ich in der Grenze von 38k€.Drunter gibts nur kleine Motoren. An einen 6-Zylinder oder starken 4er braucht man da mit der gewünschten Minimalausstattung kaum denken. Zumal die "teuren" Extras wie M-Paket, bzw. Sportpaket ja ganz schönm heftig einschlagen.

 

Wer einmal 6 Zylinderer Benziner fährt will wohl nix mehr drunter...

Es kommt einem nur so vor ist aber nicht so...

Der Thread zum Thema Linksfahrer und TDI und wie hier auch CDI:

Mercedes-Benz W201 16V Club e.V.

mit dem 220er würd ich nicht dieLinke Spur blockieren da gibt's nun wirklich vieledie schneller sind!Sogar ich mit meinem 240er

BTT:

Sollte es im Budget sein und Du viel auf Autobahnen unterwegs bist und den Sprit bezahlt bekommst würde ich eher auf Austattung verzichten und zum 320er greifen. Du bist einfach suveräner unterwegs. Den Dieseln geht obenrum ganz schön die Luft aus. Das nervt mit der Zeit wenn man einfach viel aauf der BAB an Zeit verbringt also >20tkm pro Jahr nur BAB.

Sitzheizung halteich auch ohne Leder für ein muß, PArktronic stört mich persönlich sehr, ich kann einparken. Und Xenon fördert natürlich das Überholprestige auf der BAB.
Navi ist halt eine Spielerei. Ich war lange genug Fahrer und hab eigentlich immer alles gleich gefunden. jetzt hab ich zwar eins drin aber wie gesagt spielerei wenn noch Geld übrig ist...

PS ich warte immer noch auf den ersten 200K der mich überholt
Gell Graule?

 

@niceguy

Die "enorme" Kraft, die man beim Diesel im Vergleich zum Benziner subjektiv empfindet (jenseits objektiver Daten) ist nicht zuletzt akustisch bedingt.

Nicht ohne Grund unterstützen Kämpfer aller möglichen Nationen (vom Samurai bis zum braven Soldaten Schwejk) ihre Attacken mit lauten Schreien ...

Aber wenn's wirkt, ist's ja nichts Schlechtes.