Kaufberatung C 30 AMG

In der Daimler Gegend sieht man die Wagen öfters, alle hatten nur die gelbe Umweltplakette. Wenns da nichts zum Verbessern auf grün gibt, würde ich mir das sehr genau überlegen, da die "Ausrottung" bald weitergeht der gelben Einstufungen.

 

Es gibt keine Möglichkeit für das Auto eine grüne Plakette zu bekommen.
Wenn einen das nicht stört, ist es eine verdammt geile Karre (mehr als genug Leistung und nen echt geiler Verbrauch).
Das Rumheulen, dass sämtliche Services oder Ersatzteile verdammt teuer wären stimmt eigentlihc gar nicht, da der weder die Riesen-Bremsscheiben (wie beispielsweise ein 55er), noch sonst irgendwelche erheblich-teureren Dinge benötigt.

Also wenn einen die gelbe Plakette (die bleibt und auch nicht geändert werden kann) nicht stört und die Tatsache, dass es halt ein 5 Zylinder und kein 6 Zylinder dann ist das ne astreine Wahl.
Hab meinen leider schweren Herzens verkaufen müssen.

 

Scheinbar schon, denn der User DylanS hat eine solche Plakette an seinem C 30. (siehe Galerie)

 

Und wenn sich jemand anderes auf einen C180 ein C32 AMG Schild dranmacht, dann ist das auch ein C32 oder was ?!?
Es ist ja schön, wenn er eine grüne Plakette in der Scheibe hat, aber bis 2008 gab es keine Möglichkeit eine zu bekommen, dass sich das jetzt geändert hate - wage ich zu bezweifeln.
Aber evtl. belehrt mich DylanS ja auch eines Besseren?

 

Na klar, wusstest du das nicht? Ist wie bei nem Tee, du musst den Wagen dann nur lang genug ziehen lassen bis er gut ist.

 

Servus,

hier ist der "Spezialist".

Ob ich mir jetzt ein grüne Plakette LEGAL!! besorgt habe oder mir 19" Felgen kaufe und mir dann mit Distanzen und Börteln und weiteres mein Wagen so hinbiege das es passt ist doch egal oder nicht?

Ich bin gerade mit einer Firma im Gespräch wegen einem Rußpartikelfilter für den C30 Limo und T-Model.

Probleme? Naja, bei jedem Wagen geht mal was kaputt. Was ne macke ist, ist das Vorglühsteuergerät, das geht gern kaputt beim C30, kostet bissal was über 80€ netto.
Bei mir ist das AGR-Ventil mal flöten gegangen, kostet 210€ netto plus Einbau, sonst eigentlich keine Probleme. Der Motor läuft im Stand entwas unruhig, aber das ist so beim C30 normal, also wenn dein Bruder nicht allergisch dagegen ist dann kann mans verkraften. Sonst ist der Wagen wirklich super, wie Drake schon sagte, aussreichend Leistung bei geringem Verbrauch.
ABER, ganz ehrlich......ich würde mir den Wagen nicht mehr kaufen, eben wegen dem fehlenden Rußpartikelfilter....vielleicht kommt ja noch was.


Grüße

 

Hi,

also ich habe c30 in T-model EZ: 2003. Bin sehr damit zufrieden, aber musste paar Teile erneuern. Habe privat gekauft aus 1 Hand und habe natürlich keine garantie gehabt. Dafür habe ich viel weniger bezahlt als mit garantie beim händler, dafür habe ich bischen investiert.


Was ich schon mal gewechselt habe:

Luftmassenmesser 300 euro
Vorglühesteuergerät 110 euro
Automatik Getriebe gespühlt ( nach Tim Eckert methode ) 400 euro
Bi-Xenon Scheinwerfer war steuergerät defekt, kann man nicht einzeln kaufen nur als kompltter Scheinwerfer 1150 euro ( habe ich auch getan ), es gibt aber für glaube ich 250 euro reparatur satz.
Bei vorMopf modele geht sehr gern hebel von die umluftklappe kaputt. Kann man hier sehr viel von themen lesen. Kosten die nur 12 euro aber wenn man bei Freundlichen einbauen lässt kostet die Arbeitslohn ca. 700 euro ( das haben die mir bei uns gesagt ). Habe aber selber gemacht, dank hifreiche anleitung.
Kraftstofffilter habe ich gewechselt kostet 120 euro
Luftfilter 40 euro
Ölfilter 15 euro
Keilriemen 40 euro

Na ja aber sonst bin ich damit richtig zufrieden. Leistung ohne ende und verbrauch gering.


MFG

 

Hallo

also ich hab auch einen der geliebten Stücke. Und es ist und bleibt ein geliebtes Stück.
Hab meinen vor 2 Jahren beim Händler gekauft und hatte Europagarantie.

Was in dieser Zeit defekt war, war einmal das Glühsteuergerät und eine Umlenkrolle war fest.
Wurde kulant übernommen.
Zum Rost habe ich keinerlei Probleme bisher. Als ich ihn gekauft habe habe ich den Heckdeckel erneuern lassen, weil unter der 3.Bremsleuchte Rostansätze waren, wurde zu 100% übernommen. Seitdem keine Probleme mehr.

Fahrleistungen sind äußerst zufriedenstellend.
Ob Sommer oder Winter, ob -20° oder +40° er macht seinen Dienst. Bei höchstem Fahrspaß hat er einen sehr geringen Verbrauch.
Fahre ihn seit nun mehr 2 Jahren, bei 60.000km und habe einen durchschnittlichen Verbauch von 6,8 Litern.
Falls es drauf ankommt, weitere Autobahnstrecken fahren, dann sinkt der Verbrauch auf 5,4l und komme dann auch mit einer Tankfüllung bis zu 1000km
Habe auf die 60.000 km 1Liter Öl nachgefüllt.

Und zum Rußpartikelfilter... Falls sie ausmustern sollten, werden die mich seltenst in den Städten zu sehen bekommen, denn ich wohne ausserhalb auf dem Land.

Also ein Top-Auto zum günstigen Preis, und genau die Ausstattung und den Komfort und die Optik die ein Auto haben sollen.

Grüße

 

@Buggyman

Man muss hier aber klar zwischen Verschleiß und Defekten unterscheiden.

Das Spülen bzw. wechsel des ATM-Öls gehört zum Service alle 60 000km
Wechsel des LMM sind alle 80 000km bei dem Motor (Steht im Serviceheft)
Spritfilter, Luftfilter, Keilriemen usw sind alles Verschleißteile.

Das dein Zündsteuergerät vom Xenon flöten gegangen ist, ist nicht C30 speziefisch genauso wie der Stellheben der Klima(sollte aber nicht passieren da der C30 erst ab 2003 gebaut wurde). Das Vorglühsteuergerät allerdings schon.

Grüße

 

DylanS


Ja , du hast recht. ich habe nicht geschrieben das ich unzufrieden bin, sondern das es alles normal ist allerding möchte ich hier schreiben das der jenigen der wo sich AMG kauft soll schon vorbereitet sein das die teile bischen treuer sind als beim c320 cdi .



MFG

 

Klar manche AMG Teile sind etwas teurer da es einfach größer ausgelegt ist z.B Bremsen usw. aber beim 203er AMG ist es noch human. Z.B kostet der Spritfilter auch bei anderen nicht AMG´s auch locker 100€ usw.
Da ist es bei nem SLK55 oder C63 deutlich teuerer, allein schon die Bremsen.
AMG fährt man eben nicht um jeden cent zu sparen.

Grüße

 

Also ich fahre meine schon seit einem Jahr jeden tag , und auch viel in freizeit . Auch auf die autobahn, ich habe noch nie geschafft 5,4l auf 100km. Also unter 7,0l bei meine t-model ist nicht drin.

Was habt ihr von verbrauch?


MFG

 

Ich hab mal 5,6L auf 100 geschaft......schau mal in meine Gallerie.

Auf unter 7 Liter auf 100km ist super leicht zu kommen, da muss man nur ganz normal fahren auf der Landstraße oder Autobahn, anstrengen muss man sich dafür überhaupt nicht.

Selbst auf sehr langen Strecken am Stück kann man mal auch ohne Probleme Gas geben und ne Zeit lang schneller fahren (über 160kmh) und man hat immernoch im Schnitt einen Verbrauch von unter 7 L auf 100km.

Grüße

 

Hast du das geschaft laut KI oder selbst ausgerechnet?


Weil ich komme unter 7,0l nicht ( laut anzeige in KI ), kann vielleicht sein das bei meinem irgentwas kaputt ist?

Und DylanS du hast vor langem problemen gehabt was rückeln angeht, hats du es raus gekriegt was da los war?



MFG

 

Servus,

schau mal hier am 26.12.09:
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/245368.html

Das ist sozusagen ausgerechnet.

Oder hier, sind zwar nur 150km aber ok:
http://mercedes-forum.com/board/index.php?page=RGalleryImageWrapper&itemID=4315&type=page

Entweder stimmt was mit deinem Wagen nicht oder du fährst du aggressiv und deshalb schaffst du es nicht unter 7 L

Das Vibrieren was ich habe ist normal beim C30 im Stand.
Das ist bei jedem C30 so.

Grüße