Kaufberatung zum S124er gesucht...und Hilfe bei der Suche

Servus Stefan,

ich dachte die ganze Zeit du suchst noch ein Spielzeug für den Sommer (Cabrio) und nun das.

Wäre vielleicht gut wenn du noch ein paar Angaben machen könntest zu dem von dir gesuchten Fahrzeug.

Farbe
Max. Laufleistung
Preislicher Rahmen
Händler oder auch Privatanbieter

 

Was Dich bei nem 20 Jahren alten Auto erwartet? Rost! Derer hat den Ruf des Unzerstörbaren... Aber 20 Jahre sind 20 Jahre, deshalb sollte man sich nicht von seinem Ruf blenden lassen! Ist wohl auch mit ein Grund, warum die Fahrzeuge eher überbewertet sind.

Such Dir ein Auto aus dem platten Land. Weniger getreten und weniger Salz. Natürlich zählen alle anderen Tipps für Gebrauchtwagen auch hier (Vorbesitzer, Wartung, Unfallfreiheit usw...)

Der Rost sitzt vorne an den Kotflühgeln, unter den Sakko Brettern, vor allem unter den Gummis der hinteren Seitenfenster (T-Modell Krankheit), unter dem Schweller an den Wagenheberaufnamen.

Das sind so Punkte wo der MOPF1/2 anfälliger ist als der MOPF 0 weil der einfach da keine Verkleidungen hat.

Was aber alle S124 eint, ist die Hydraulik. Sehr Dir den Wagen von unten genau an! Die Bulleneier, des Regulierungsventil, die Leitungen.... Leider gibt's den S124 nicht ohne Hydraulik, meine war gammelig, ich hätte gerne auf eine normale Feder/Dämpfereinheit umgerüstet....

Ansonsten: Absolut tolles Auto! Mit nem KLR ist der M103 auch auf Euro 2 zu bekommen, wenn nicht schon umgerüstet. Nur halt eben 20 Jahre alt und das merkt man doch an allen Ecken und Enden....

 

Moin

So wie hotw schon schrieb und zusätzlich sollte man beim S124 Nachsehen ob die vorderen Radkästen schon Durchgerostet sind.Einmal unter dem Wischwasserbehälter und einmal unter dem Behälter für die Hydraulikflüssigkeit!Dort sind 90% aller S124 Durchgerostet (Eigenartigerweise nur der S124).Desweiteren die Abdeckleisten an der C-Säule (zwischen Fondtüren und Seitenscheibe des Laderaums),diese besteht aus Alu und es kommt zur Kontaktkorossion zwischen ihr und dem Aufbau.Auch sollte man bei den Mopf-Modellen (Saccobretter) immer die Abdeckkappen der Wagenheberaufnahme entfernen,denn da sind sie fast alle Vergammelt.Auch sind viele S124 über der hinteren Stoßstange ( Radkasten) entweder schon Durchgerostet oder fangen an dort zu Gammeln.Und zu guter letzt solltest Du die Schließhilfe der Heckklappe checken.Normalerweise wird die Heckklappe nur angelegt beim Schließen und sie wird dann automatisch ins Schloß gezogen.Bei vielen ist diese Schließhilfe defekt,weil die Nutzer denken man müßte sie mit Schmackes zuwerfen. Die folge davon ist meist ein komplett defektes Schloß.

Gruß Ingwer

 

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