kennt jeder, oder?

mmmh habe ich in der Schule gehabt. Allerdings weiß ich nicht mehr wer von den Herren Benz und Daimler was gemacht hat.

Mercedes war ja die Tochter und hat unter anderem die "Probefahrt" mitgemacht.

cu

 

Benz hat das erste Auto gebaut, allerdings ein 3-Rädriges.
Daimler hat das erst 4-rädrige gebaut.

Benz war mehr der Sicherheitsfreak, Daimler legte mehr Wert auf Leistung

2 bemerkenswerte Männer ihrer Zeit wenn man überlegt was Benz alles durchmachen musste!

 

Die Legende von der "Tochter" Mercedes ist nicht richtig!

Mercedes ist die Tochter von Emil Jellinek, dem Rivierea-Repräsintanten. Er konnte die Firma "Daimler" überzeugen einen Leistungfähigen Rennwagen für die Rennwoche von Nizza zu bauen. Er erwarb die alleinigen Vertriebsrechte. Letztlich folgte die Firma Daimlers dem Vorschlag, die Fahrzeuge nach Jellineks Tochter "Mercedes" zu benennen.(ab 1900/01)

Etwas zum Wagen:
35PS, 1000Kg Masse, Spitze 90km/h,
Konstrukteur: W. Maybach und Gottliebs Sohn Paul. Gottlieb Daimler war ja bereits am 6.3.1900 gestorben.

Neuerungen: Bienenwabenkuehler, Profilstahlrahmen, 4-Ganggetriebe.

 

Ja klar, bereits kurz nach der Erfindung des Autos um 1886 wurden rennen veranstaltet. Bekannt ist zum Bsp. das Gorden-Bennet-Rennen. Ausserdem wollten sich andere Konzepte wie Dampffahrzeuge mit den Benzinkutschen messen.Ich koennte sowas mal einscannen...leider weiss ich nicht wo man es hier hochladen kann.

 

Also ich kenn mich da auch noch nicht so richtig aus.

 

Zum Thema Mercedes-Geschichte hab ich in der Schule mal nen Referat gehalten.
Ich hab vorher bei DaimlerChrysler angerufen, hab das denen erzählt und ein paar Tage später kam ein Päckchen mit nem Buch über die Geschichte von Daimler, Benz und Maybach (kostet sonst ca. 10.- EURO), echte Fotos von Autos (Daimler bzw. Mercedes, Benz und Daimler-Benz) mit Baujahr von ca. 1900 bis ca. 1930, Bilder vom früheren Daimler-Werk und nen netten Brief indem mir viel Erfolg bei meinem Referat gewünscht wird.

Und der Hammer: Alles kostenlos !!!!!!!!

Also besser gehts ja wohl nicht oder ?

 

Diese Erfahrungen habe ich damals als 5. oder 6.-Klässler auch gemacht, als ich mein Referat abgehalten hatte...
Dort stellte sich ein MB-Autohaus als rettende Seele heraus!
Aber... kein Wunder, wenn die in dem Ort sitzt, in dem Gottlieb Daimler gebohren wurde oder gewohnt hatte (?!?), Schorndorf jedenfalls...

 

@E.Honnecker
Wäre schön wenn Du Dein Referat hier reinstellen könntest - als neues Thema halt - das wäre mal echt super interessant

 

Ich such mal das Referat raus. Ist aber aus der 7. Klasse, ich glaub das würde ich heute besser hinkriegen. Aber ich suchs mal und stells dann mal rein.

 

und Maybach wann wurde er Mercedes soweit ich weiss hatte 1941 Maybach seine letzten autos hergestellt und dann zu Mercedes ?!?!?!?!?? oder.....?

 

Die Geschichte von Maybach:

"Geschichte: Karl Maybach und seine Automobile"

 

@SLK200

Das erste offizielle "Auto"-Rennen (eine sogenannte "Wettfahrt") gab es im Jahre 1894. Es ging von Paris nach Rouen und wurde als "Rennen für Pferdelose Wagen" von einer Zeitung ausgeschrieben.
Als erster Wagen kam ein Dampfbetriebenes Fahrzeug über die Ziellinie, wurde aber wegen Verstoß gegen Ausschreibungsregeln auf den 2 Platz verbannt. Damit wurde der Sieger ein "Vis-à-vis" von Peugeot, welcher über einen Daimler-Lizenz-Motor verfügte.
Es waren 102 Fahrzeuge gemeldet worden, 21 tauchten auch am Start auf und davon kamen 15 ins Ziel. Von diesen 15 Fahrzeugen waren 9 mit Daimler-Lizenz-Motoren ausgestattet.


Armand Peugeot war übrigens schon ein Jahr zuvor mit einem Wagen, welcher über den Daimler-Lizenz-Motor verfügte, bei einem Rennen mitgefahren, was eigentlich für Fahrräder veranstaltet wurde. Er konnte die Veranstalter überreden, ihn mitfahren zu lassen.

Der Wagen hatte übrigens eine Leistung von 3,5 PS....

*Gruß
Thorsten

 

Emil Jellinek war Generalkonsul von Österreich-Ungarn, Kaufmann und Versicherungsagent und in Wien und Nizza ansässig. Als er 1897 bei der DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft) einen Wagen bestellt, war er über die geringe Höchstgeschwindigkeit von nur 24Km/h enttäuscht. Er forderte 40 Km/h.

1900 gab es bei einem Bergrennen bei Nizza einen Unfall eines Daimler-Wagens, bei dem der Werksfahrer Bauer ums Leben kam. Daraufhin wandte sich Jellinek an die DMG, mit der Anregung, eines völlig neuen Wagenkonzeptes (tieferer Schwerpunkt, größerer Radstand und mehr Leistung). Damit rannte er bei dem Chefkonstrukteur Wilhelm Maybach offene Türen ein.

Dadurch entstand ein völlig neues Wagenkonzept mit 35 PS Leistung.

Von dem Ergebnis war Jellinek so begeistert, daß er gleich 36 Stück bestellte. Allerdings verbunden mit der Auflage, ihm die alleinigen Vertriebsrechte für Österreich-Ungarn, Frankreich und Amerika zu geben. Außerdem regte er an, diesen neuen Wagen nach seiner Tochter zu benennen. Damit erhielt der Wagen den Namen "Mercedes".

Diesen Wagen stellte er Ende 1900 in Nizza vor.

Im April 1900 wurde Jellinek in den Aufsichtsrat der DMG berufen.

Die Wortmarke "Mercedes" wurde dann 1902 gesetzlich geschützt.

Jellinek erhielt 1903 die Erlaubnis, seinen Nachnamen zu ändern. Er nannte sich von da ab "Jellinek-Mercedes".
1909 verließ Jellinek-Mercedes das Automobilgeschäft und er starb schließlich am 21.1.1918 in Genf im Alter von 65 Jahren.



*Gruß
Thorsten

 

Probefahrt !!!! Brüll !!!!!!