Kleine Anekdote zur technischen Entwicklung

Wunderbar geschrieben! Und es steckt (leider) so viel Wahrheit drin....

 

Einfach nur super, aber du hast was vergessen.

Und wenn was von den elektrischen und elektronischen Helferlein den Geist aufgibt kostet es ja nur ein paar cent

 

So unterhaltsam, wie der Text ist und so viel Wahrheit, wie darin auch stecken mag ("Spurhalteassistent" mutet arg entmündigend an), möchte ich der Kernaussage widersprechen:
Parktronic zum Beispiel habe ich - unübersichtliches Auto hin oder her - wirklich lieben gelernt. Beim rückwärts Einparken einfach rollen zu können, sich auf das Piepen wie auf einen persönlichen Einweiser verlassen zu können, der immer zur Stelle ist, austteigt, und einem den Abstand ansagt, das ist doch herrlich. Oder Distronic Plus (ich gebe zu: ich bin es nie gefahren), das ist doch eine Innovation, die, sofern sie denn anständig funktioniert und nicht durcheinanderkommt wenn es mehrspurig wird, einen großen Komfortgewinn bedeutet. Und nicht nur das: Ich glaube an die Wirkung von selbsteingeleiteten Bremsmanövern und an die Wirkung von Bremsassisten: nämlich tatsächlich Unfälle zu verhindern.
Bin ich ein Opfer der Daimer-Marketing-Abteilung?

Was das so komplizierte Infotainment anbelangt: Neben dem Motor heutzutage wohl das zweite Herz eines Automobils, wenn man so will. Navigation, Telefon, Musik, Information - idealerweise alles "unter einem Dach", sprich: in einem System, perfekt verbunden und bedientechnisch ideal. Ich gerate ins Schwärmen. Aber ich möchte das umfangreichen Infotainment-Cockpit von heute nicht mehr missen.

Das heißt, doch: Vielleicht im Zweitwagen! Neben dem vollausgestatteten Reise-Mercedes noch einen spartanischen Roadster in der Garage stehen zu haben, das wäre ideal.

 

Ich mchte da auch widersprechen.

Wenn man sich anschaut wie viele Tote es vor 30 Jahren auf deutschen Straßen gegeben hat und wie viele es heute gibt so sind die Zahlen erfreulich.
Gibt man sich damit aber in Zukunft zufrieden, dass es immer noch rund 5000 Tote im Jahr sind oder will man sich weiter verbessern?
Wenn man sich weiter verbessern will muss man akzeptieren, dass es kleine Schritte sind. Dazu gehören ein Spurhalteassistent (welcher vielleicht ein, zwei oder drei Leben im Jahr rettet) und eine entsprechend dicke A- und C-Säule (Spagettidünne Säulen mit entsprechenden Materialeigenschaften gibt es einfach mal nicht ... der Grund für diese dicken Säulen sind nicht die Designer!!!).
Ich denke auch inzwischen solte jeder begriffen haben, dass ein Rechner weniger Fehler macht als ein Mensch.

gruss

 

Ein Rechner ist nur so gut wie der Mensch der ihn programmiert.

 

Schöne Anekdote.

Den "pro PTS"-Antwortenden muss ich aber gleich mal den Wind aus den Segeln nehmen:
In meinem Umfeld habe ich in den letzten Jahren beobachtet, dass sich gerade die "PTS-Fahrer" oft Schrammen holen, weil sie sich zu sehr auf die Technik verlassen.

 

@Daniel
Steckt tatsächlich ne Menge Wahrheit in deiner Anekdote. Trotzdem, wo wären wir wenn nicht ständig was neues erfunden wird.

@Gerry
Die PTS empfinde ich auch als ein sehr sinnvolle Aussstattung. Diese entbindet natürlich nicht den rückwärtigen Bereich auch "manuell" zu beobachten. Den richtige Umgang vorrausgesetzt ist es definitiv ein Sicherheitszuwachs, wenn ich an Hindernisse denke die sich nicht im Sichtfeld befinden.
Deshalb verstehe ich auch nicht die Beobachtungen in deinem Umfeld. Ich wage zu behaupten, dass diese Fahrer ohne PTS noch wesentlich mehr Schrammen hätten.

 

Dazu dient meine Rückfahrkamera. Alles im Blick ohne sich umzudrehen.
Ernte schon ungläubige Blicke, wenn ich beim Rückwärtsfahren nur nach vorn unten schaue.