Kleinere M?ngel an der C-Klasse

Da es mein erster Mercedes ist, habe ich da noch nicht so viel Erfahrungen mit. Ich erläutere hier nun mal die Mängel und hoffe auf Hilfe ^^

1. Das Scheibenwaschwasser läuft aus, sobald es friert, Frostschutz ist drin, jedoch, wenn es unter 0°C wird, läuft es einfach aus. Leider wohl immer über Nacht, dass man es nicht sieht. Über 0°C bleibt der Wasserstand tagelang unverändert, was kann es sein?

2. Bei Kälte leuchtet meine Kühlwasserlampe für ein paar Minuten.

3. Kurz nach dem Starten habe ich ein lautes Summen, hört sich an, als wenn es hinterm Handschuhfach herkommt. Was ich mir denken könnte, wäre dass da ein kleiner Kompressor sitzt, da die Leuchtweitenregulierung und anderes wohl auch pneumatisch läuft. Wisst ihr, was es sein kann und wie man es beheben kann?

4. Wie umständlich ist es, auf den C180 einen Kompressor zu setzen? So weit ich weiss, sind die wohl von Eaton oder? Was braucht man da alles und was muss geändert werden?

5. Es stört mich, dass man beim Anfahren viel Gas geben muss, damit er nicht ausgeht, vor allem beim Rückwärtsfahren zu merken. Also viel ist relativ, aber ich fahre gern untertourig an und dass geht mit diesem nicht. Die Elektronik scheint nachzuregeln und dann irgendwann ist wohl ein Punkt überschirtten, an dem sie nicht mehr nachregelt und der Motor geht aus.

6. Ist es normal, dass der Lichtschalter bei der C-Klasse nicht beleuchtet ist? Ich habe kein Lämpchen gefunden. Von meinen vorherigen Opel (Vectra A, Astra F, Senator B 3i 24V) bin ich gewohnt, dass Lichtschalter und Einstellung der Lüftungsdüsen beleuchtet ist, scheint bei Mercedes nicht Serienausstattung zu sein.

Über schnelle hilfreiche Antworten bin ich schon mal sehr dankbar ^^

 

Immerhin weiss ich nun schon mal etwas.
Ich habe noch Punkt 7

Er liegt sehr unruhig auf der Strasse und ist sehr windempfindlich. Mag natürlich sein, dass ich durch den Senator B 3i 24v verwöhnt bin, hätte von Mercedes aber mehr erwartet nach nicht ganz 90TKm Laufleistung.

Punkt 8 habe ich auch noch ^^
Das Lenkgetriebe ist schon ausgeschlagen, ist es auch normal? Der Wagen ist Lückenlos Scheckheftgepflegt, ich und auch andere konnten keine Unstimmigkeiten feststellen. Bei meinem Senator hatte ich das Spiel nach 240TKm und es war schon der 2te Tacho und ich hatte vorne 10"*18" Felgen drauf.

 

Hi, also es Handelt sich um den c180 Spoertausführung, EZ:01.04.1996 mit 122PS
Puuh, so viele Antworten auf ein mal ^^ Hätte nicht gedacht, dass Mercedes so viele Mängel hat, dachte ich habe endlich mal ein Auto, aber dafür hat er kaum Rost ;-)
Also der Senni lief laut Tacho knapp über 260 mit 10*18"Felgen rundum (sie stehen noch zum Verkauf, zu sehen auf my world und da konnte ich das Lenkrad noch locker mit dem Zeigenfinger festhalten, ohne Angst haben zu müssen
1: Ich hatte auch schon den Gummipropfen in Verdacht, der zur Fahrzeugfront am Wischebehälter ist, den meint ihr oder? Da hing Morgens mal ein Tropfen Wasser drin. Da muss man ja nichts weiter für ausbauen.
2: Es wurde alles in der Werkstatt gemacht (Hoffe ich), ich selber hab noch nichts gemacht. Dann kann es ja sein, dass der Fehler Anfangs angezeigt wird, weil das Scheibenwaschwasser leer ist und das Steuergerät es erst auswerten muss?
3: Da muss ich dann wohl wirklich mal das Hanschuhfach ausbauen, aber für weitere Tips wäre ich noch dankbar, BJ. etc habe ich ja nun angegeben.
4: Hatte es mir schon gedacht, dachte aber, da es sich nur um rund 20PS handelt, die der C180 Kompressor hat, dass es einfach zu bewerkstelligen wäre. Ist ja auch nicht so wichtig.
5: Also ist es normal, dass man mit ca 1500 Touren anfahren muss und er sonst droht auszugehen? Blöd ist es beim stop and go bzw. langsames Schleichen, da er da manchmal doch ein mal kurz ruckt.
6: Dann nehme ich es mal hin, dass er nicht beleuchtet ist. Er hat auch keine zusaätliche Ausstattung, ich glaub, das einzige extra, was er hat ist Carbon in der Mittelkonsole, unter der Windschutzscheibe und an den B-Säulen. Sonst hat er noch nicht mal Klima, Ausstiegsleuchten etc. bin ja schon froh, dass ich hinten eine Lampe habe ^^
7-8: Kann man denke ich zusammenfassen. Die Spurstangen sehen neu aus, Radlager haben auch kein Spiel. Als mir die Winterreifen auf die Felgen gezogen wurden, sagte er mir (ich guckte es mir auch an), dass das Lenkgetriebe ausgeschlagen ist. Könnte ja aber auch der Zwischen- oder Umlenkhebel sein denke ich. Das Spiel war defenetiv nicht an den Rädern. Ich habe eine Gebrauchtwagengarantie abgeschlossen, da ist das Lenkgetriebe mit abgedeckt, muss ich vielleicht mal versuchen, ob die das übernehmen ^^
Etwas habe ich noch, meine elektrische Antenne fährt nicht ein, die scheint verzogen zu sein. Muss das ganze Ding neu oder muss ich einfach nur die Mutter lösen und kann die Stäbe rausziehen und ersetzen?
Vielen Dank für die vielen Antworten ^^ Freue mich auf noch weitere ^^ Vielleicht fahre ich heute noch mal zu Mercedes, wegen dem Scheibenwaschwasser und dann können die sich auch mal das Geräusch anhören ^^

 

Ich habe eine Gebrauchtwagengarantie beim freien Händler zugekauft und Lenkgetriebe steht mit drin. Wie gesagt, Spurstangen sehen neu aus, also wurd schon mal was dran gemacht, Lenkrad steht auch leicht schief, also nach Reparatur wahrscheinlich nicht richtig eingestellt.
So weit ich es vom Fahren her beurteilen kann, hat er elektronisches Gas und ich meine auch, dass das Amaturenbrett besser aussieht, als bei einem Sport gleichen Baujahres, den ich mir angeguckt hatte. Woran kann ich es erkennen?
Die 17" Felgen sollten kein Problem sein, die sind nicht viel schwerer als die AMG-Felgen die jetzt drauf sind. Klar wird man es merken, aber wenn er eh schon nicht vernünftig zieht, kann man auch immer langsam fahren, also es störrt mich nicht.
Mein Senator war im Brief mit 235Km/h angegeben. Ein S500 und auch ein CL500 regelten vorher ab, an denen konnte ich noch vorbeifahren, schätze ca 10Km/h mehr. Er hatte Gas gegeben, ich hinterher, wollte ihn rüberblinken und habe mich dazu entschlossen, irgendwann rechts zu überholen, also die Kiste läuft schon nicht schlecht, ist halt ein Opel und kein Benz- oder BMW-Motor. Der Typ guckte mich ganz schön sauer an, kann man aber verstehen, was mag so ein S500 kosten? Und dann wird man von einem über 15 Jahre alten Opel überholt. Bei dem CL500 war es ähnlich und ich glaube nicht, dass die beide andere Schriftzüge draufhatten, zumal der von der S-Klasse schon was älter war. Aber man kennt ja die alten Leute, die kaufen sich auch gern mal einen 911er ^^
Der Tacho ging schon gar nicht so verkehrt, echte 240 waren es wohl. 2 Radarkontrollen bestätigten mir, dass die Abweichung nicht so gross war :-(
Also Handschuhfach ausbauen? Und dann? Gibts irgendwas zu beachten?

 

Ich habe noch mal wegen diesem Geräusch (Kompressor oder so?) hinterm Handschuhfach geguckt.
Es ist wohl doch am lautesten aus den mittleren Lüftungsschlitzen und nicht aus dem Handschufach. Aber wie gesagt nur am Anfang und nicht Drehzahlabhängig vom Lüftermotor. Er hat es auch nur, wenn er länger (also mal über nacht) steht.

 

Keine Ahnung, bin ja Elektriker und hatte bis jetzt nur Opel, die hatten nicht so viele Probleme ^^ Wie kommt man denn am Besten dadran? Das blöde Ding hat ja schon Airbags (ich hasse Airbags) und da bringts ja nichts, wenn man dieses Miniaturhandschuhfach ausbaut, wo gerade mal die Bedienungsanleitung reinpasst.