208 "Kleinkram"-Elektronik nach Motor-SG Tausch anlernen

Moin Leute,

Mich hat vor 2 Wochen ein sehr nerviges Problem ereilt.
Mein Zündschloss hat aufgehört ordentlich zu arbeiten und hat ständig das Auto nicht gestartet.
Oft erst nach 5-7 Versuchen oder erst nach Ab und wieder Aufschließen etc (man kennts).

Ich hab mir also gedacht, ich tausch einfach das ganze Zeug. EZS, ELV und Motor-SG.

Das hat auch gut funktioniert. Das Problem ist behoben. Der Wagen läuft wie vorher.

Jedoch hab ich jetzt ganz andere Probleme:
- Meine Fensterheber gehen nicht
- Der Kofferraum schließt nicht auf (sowohl beim Aufschließen des Wagens, beim Benutzen des Knopfs in der MIttelkonsole und auch beim Nutzen des Knopfs auf dem Zündschlüssel)
- elektrische Spiegelverstellung funktioniert nicht

Sonst funktioniert jedoch **alles**.

Komm ich hier um einen Besuch bei Mercedes rum oder muss ich zwingend Mercedes ranlassen damit alles angelernt werden kann? Und wie würden sich die Kosten bei einem Besuch bei MB ungefähr belaufen?

Ich hab nen Mopf aus 10/1999 mit noch dem Vor-Mopf Steuergerät (MB hat wohl anfangs noch das alte verbaut). Entsprechend kam ein Vor-Mopf Steuergerät (andere Bauweise als das Mopf-SG) in meinen Mopf rein.

 

Lieber zu spät als nie:

Ich hatte mich hierzu mit einem Spezi in Kontakt gesetzt.. er sprach von (Speicher)Chips auslöten/umlöten (vom alten MSG ins neue MSG) etc..
Kostenpunkt: 1000€

Eine einfache Variantencodierung wäre nicht möglich "da ja dann auch die Fahrgestellnummer nicht im neuem MSG hinterlegt ist."
Hinzu kommt, dass ich Probleme mit Kofferraumschloss, Fensterhebern, Spiegelverstellung und sogar Memory hatte. Das Memory hat zwar funktioniert, insofern dass die Sitze eingestellt wurden, der Spiegel links hat sich jedoch zusätzlich mit verstellt. Aber auch nur wenn an der rechten Tür Memory genutzt wurde. (Rechte Tür Memory hat also Spiegel linke Tür verstellt).

Ich denke das alles hängt damit zusammen, dass es sich bei meinem Fahrzeug um eine "Zwischengeburt" (so nenne ich es mal liebevoll) handelt.
Mein C208 CLK320 (Bj: 10.1999) ist ein Mopf (Spiegelblinker, Mopf Tacho, etc) jedoch mit Vor-Mopf MSG (wurde vermutlich dann mit noch weiteren Mopf und Vor-Mopf Komponenten gemischt).
Auf dem Austausch-MSG ist dann auch noch zusätzlich eine andere Software installiert...

An der Stelle habe ich also das alte MSG inkl. EZS und ELV wieder eingebaut.
Mit dem fahr ich nun auch wieder ca. 1 1/2 Monate rum. Denn wie sich herausgestellt hat, war das initiale Problem garnicht das EZS sondern der Schlüssel.
Der schließt zwar auf, kommuniziert aber kaum noch mit dem EZS.
Das konnte ich herausfinden indem ich meinen Werkstatt-/Notschlüssel mal testweise genutzt habe. Dieser hat jetzt seit 1 1/2 Monaten immer zuverlässig den Wagen gestartet.

Den Hauptschlüssel werde ich zur Reparatur einschicken, notfalls einen Neuen von Mercedes besorgen (aua meine Brieftasche).

Das Austausch-MSG inkl. EZS und ELV befindet sich nun auf eBay. Falls Interesse besteht, gerne melden.

LG

 

Das gebrauchte Steuergerät war aus einem anderen C208 CLK320 jedoch Vor-Mopf, da ich einen frühen Mopf habe, der noch das Vor-Mopf Steuergerät hat.
Das habe ich samt ELV und EZS (die aus dem gleichen Spender-Fahrzeug stammen) einfach in meinen eingebaut.
Der Wagen lief ja auch 2 Wochen so (nach 2 Wochen habe ich das alte originale wieder eingebaut), und Aufschließen ging, nur Teile der Ausstattung nicht, wie beschrieben.
Ich denke das kommt zum Teil davon, dass auf dem originalen Steuergerät eine andere Softwareversion drauf ist, als auf dem welches ich gebraucht gekauft hatte, sprich, die Codierung stimmt da nicht.

Mittlerweile hat sich auch herausgestellt, dass das EZS i.O. ist und nur der Zündschlüssel einen weg hat.