Knacken beim anfahren differiential ?

Blöde Frage, ist vorher die Hold Funktion aktiv?

 

Passiert das nur an Steigungen oder auch bei ebener Fahrbahn?

Und warum wurde die Kardanwelle gewechselt?

 

Die Fahrschemelträger (bei andere Marken nennt man die Teile auch oft Tonnenlager der Hinterachse) sind bei den meisten 211ern faktisch nach 10-13 Jahren im Eimer, wenn nicht getauscht. Heißt die gesamte Hinterachse verschiebt sich unter Last oder schnelleren Kurvenfahrten. Die Sicherungsplatte der Buchse schlägt dann gelegentlich auch am HA -Träger (bzw. der metallischen Außenhülle der Buchse) an.

Hast Du das auf Schiebeplatten überprüfen lassen? Sieht man ziemlich gut. Betroffen sind fast immer nur die beiden vorderen Fahrschemelträger. Außerdem alle anderen Lager der Hinterachse samt Aufhängung Diff und Radlager, Ankerbleche, lose Bremsbacken. Und Auspuff. Entweder eine Aufhängung ist weggerostet / abgerissen und / oder der Stabilisierungssteg zwischen den beiden Auspuffrohren bei einer zweiflutigen Anlage ist durchgerostet bzw. gebrochen. Gern wird auch etwas in der leeren Reserveradmulde vergessen, was beim Anfahren und Bremsen herumpoltert, im Fussraum hinten ebenso, was sich beim Nachsehen durch das Anhalten/Bremsen dann unter den vorderen Sitzen versteckt.

Usw. eine Fehler an der Rad-/Hinterachsaufhängung sollte eine Werkstatt finden. Auspuffanlage auch. Herumfliegendes 'Gerümpel' wäre Deine Aufgabe

 

Macht er das auch auf der Bühne?was ist bei anderen Fahrern?

 

Das ist es ja was mich wundert..es hört sich sehr nach parkbremse an..kardanwelle kenn ich nur schlagen bzw defekte hardyscheibe..

 

ich glaub eher, das es sich um die Berganfahrhilfe handelt. Evtl. spinnt die ja.

 

Darum hatte ich gefragt..es hört sich nach der Bremse im stand an..Wo bei das mit dem beladen komisch ist..wär's n 203 würde ich sagen Federn checken

 

Oh sorry, dann vergiss, was ich oben geschrieben habe. Würde dann auch auf die Auto-Hold-Geschichte tippen. Also alles gut.

 

Hallo. hast du das problem gelöst? Ich habe das gleiche Problem mit einem gle450 und ich halte es nicht mehr aus, ich werde jedes Mal wütend, wenn ich das Auto fahre. jetzt wurde mir bei der Vertretung gesagt, dass das Differential gewechselt werden muss, nachdem das Verteilergetriebe, der Kardan und die Getriebemechatronik gewechselt wurden...

 

Bereits darüber nachgedacht, die Werkstatt zu wechseln?

 

Hallo GLE450, wenn du ein GLE der Baureihe 167 hast, kommt dein knacken von einer der hinteren Antriebswellen.

 

Ich habe dies bereits getan. der erste hat mir gesagt, dass alles normal ist, jetzt fühlt es sich bis auf den sound auch an wie ein spiel, als ob etwas nicht behoben wäre. Ich vermute langsam eine Motorunterstützung oder etwas vom Getriebe....

 

es ist ein w166, ich entschuldige mich dafür, dass ich vergessen habe, es anzugeben. das geräusch ist irgendwo vorne links zu hören und bei diesem geräusch spüre ich einen schlag im lenkrad, es passiert beim beschleunigen etwas ruckartiger, beim verzögern, beim bremsen manchmal und wie der kollege oben sagte, öfter wenn es so ist ist mit etwas Gewicht beladen. Ich habe das Auto erst seit einem Jahr und es steht schon länger im Dienst als auf meinem Parkplatz...