Kraft oder Optik

Also eigentlich ist beides wichtig aber bei mir zählt (zurzeit) mehr die Kraft als die Optik

 

Meine Meinung:
Ganz klar KRAFT und dezent.

Problem: Dezent ist mit meinem Geldbeutel kompatibel, die Kraft noch nicht

 

Bin mehr für die Optik, weil man ohnehin nirgends mehr wirklich rasen kann.
Natürlich würde ich keinen untermotorisierten Schrottbock wollen, aber mein A160 reicht mir, so wie er ist, bereits voll und ganz aus!
Ein bisschen hübsch gemacht ist er ja auch, bin damit zufrieden! Wo bitteschön kann ich Autos mit > 300km/h V/max noch ausfahren?

 

z.B. abends auf der A3 von Oberhausen nach Köln
oder auf der A 4 von Köln nach Overath

 

Also dazu möcht ich dir - ganz unparteiisch - mal folgende Dinge mit auf den Weg geben:
du meinst sicherlich nicht allen Ernstes, daß du auf bundesdeutschen Autobahnen bei 300km/h deine Karre noch im Griff hast, oder?
Zudem möchte ich dich dran erinnern, daß im Falle eines Unfalls (bei dem du sicherlich jemanden mit in den Tod reißen würdest) keine Versicherung zahlt, weil du grob fahrlässig gehandelt hast.
Zusätzlich möchte ich mal von mir ausgehen, das Auto hab ich nun ziemlich genau 2 Jahre und bin bislang ein einziges Mal über 200 mit gefahren, das war aber auch nur deshalb, weil ich das besondere Glück hatte, daß die Autobahn ausnahmsweise mal länger frei war!
Ansonsten ist meine Marschrichtung auf der AB so zwischen 140 und 180, die hätte ich wohl auch mit einem A140 hinbekommen... aber ich wollte auch etwas Elastizität und nicht von 60 auf 120 so lange brauchen, daß ich fast nen Bart hab...
Naja, vielleicht seh ich das mit der Geschwindigkeit auch aufgrund meines Zivis beim Rettungsdienst mit anderen Augen, davor konnt's auch nie schnell genug sein! Mittlerweile bin ich eher der Meinung, lieber langsamer, dafür aber gesund anzukommen!
Aber jedem das Seine, hoffe nur, daß solche "Speed-Junkies" nur sich selbst irgendwann in den Tod reißen und keine Familie zerstören!

 

Tja.... da kommt ein klares: es kommt darauf an )

Ich denke, dass beides irgendwo eine Rolle spielt. Die Frage ist aber auch schon ganz richtig gestellt, denn auf die V/max kommt es mir normalerweise gar nicht an, da jedes meiner bisherigen Fahrzeuge (o.k. bis auf mein Erstfahrzeug Fiat Panda) die von mir bevorzugte Reisegeschwindigkeit zwischen 140 und 180 km/h erreichte.

Kraft ist mir sehr wohl wichtig, denn ich bin beruflich viel im ländlichen Raum unterwegs und da muss man auf Landstrassen schon mal einen LKW oder halt auch eine Schnarchnase überholen und insofern ist mir die Beschleunigung zwischen 60 und 120 sehr wichtig und das ist wirklich eine reine Kraftfrage.

Eine leicht sportliche Optik zu einem Auto gehört m.E. auch einfach dazu, aber es sind für mich eher die kleinen Modifikationen, die es da ausmachen. Z.B. das AMG-Paket bei DC oder das M-Technik-Paket beim BMW. Die Nutzbarkeit darf, so finde ich, zu keiner Zeit beeinträchtigt werden und von riesigen Spoilern und Windleitblechen (wo auch immer am Auto) halte ich reinweg gar nichts.

Liebe Grüße

 

@ Dr.Low
mit Dir möchte ich gerne Kolonne fahren, da wir im gleichen Tempobereich unterwegs sind <strahl>

 

Gerne! Ich aber hinten, damit ich dann auch noch deinen Windschatten ausnutzen kann und so Sprit sparen kann
Endlich mal einer, der grad so drauf ist, wie ich! Man sieht sich spätestens Harsewinkel!

 

Ganz KLAR!

OPTIK plus Ausstattung.
Hab selbst nen C180, reicht mir, solange er nicht wirklich wie ein C180 mit Opa-Austattung aussieht.

Hab jedenfalls sozusagen Vollausstattung. Ist mir wichtig, dass gaaanz viele Knöpfe drin sind, auch wenn man das ein oder andere wenig benutzt

Jedem das Seine

CU

 

ganz klar: kräftig und dezent, so wie mein rennkombi

mit der optik ist das auch so ´ne sache , gegen dezente veränderungen hab ich ja nix, ein paar nette felgen oder so, aber bei dem ganzen spoilergekröse dreht sich mir der magen um. am peinlichsten find ich diese "böser blick" verstümmelungen.

mein favourite is immer noch der 500E W124 , das teil sieht von aussen fast so aus wie jeder normale 200D, hats aber faustdick unter der haube

das beste beispiel hatte ich die tage bei den schönen schneefällen, als mein nachbar mit seinem tiefer-breiter-blöder corsa vorm haus im schnee einparken wollte..... und sich dabei seinen kompletten frontspoiler mit max. 10cm bodenfreiheit abgerissen hat

my 2 cents
chris

 

Keine Frage: Kraft statt Optik.

Der Vergleich mit dem 180 zum 280 ist sehr gelungen. Ich würde in jedem Fall den größeren Motor nehmen.

Ein kleiner Motor mit genialer Optik bedeuet "gewollt aber nicht gekonnt".

Vor allem kann man an der Optik sehr viel leichter etwas ändern als an der Kraft. Der Aufwand ist einfach greinger.

Mein E280 hat auch eine durchschnittliche Serienausstattung, aber dafür immerhin 193 PS. Der Wagen hat dann zwar in der Anschaffung mehr gekostet als ein gut ausgestatteter E230, aber kleine Dinge kann man ja optisch dann immernoch nachrüsten.

Als dann
Avantgarde

 

Du hast mich falsch verstanden bin kein Raudifahrer.
Meine ja nur das man da gut 250 und mehr fahren kann (A3).
Bin auch ein "langsamer" Fahrer, nie über 220Km/h aber das auch nur wenn Wetter gut ist...
Durchschnitt ist ca. 150 bei mir auf der Autobahn!

 

Aber was nützt Dir die ganze Optik, wenn aus der Karre kein Dampf kommt??

Wir haben hier oben so einen rumfahren (Golf GTI 1 mit allem was man so an dem Wagen machen kann) aber der Wagen hat genau 45 PS (ca. 45 PS - bin mir nicht sicher wieviel die kleinste Maschine damals im Golf 1 hatte).

Der Typ hat in die optik bestimmt so seine 5 - 10 Tausend mark investiert, und was hat es ihm gebracht - nischt. An jeder Ampel fährt er rasant an und ist schon nach 16 Sek. bei Tempo einhundert.

Dann lieber brutales understatement und einen CLK 55 unterm Arsch, der nach nichts aussieht und dann die Sau tanzen läßt an der Ampel oder auf der Autobahn oder einfach dann wenn man Lust dazu hat.

Edel und kraftvoll muß ein Auto sein.

Avantgarde

 

@ avantgarde:

von den typen haben wir hier in der stadt auch einige, meistens fahren die polo oder corsa mit sooooooolchen spoilern..... und dann haste ´se auf der landstrasse vor dir wenn ´se grad versuchen einen LKW zu überholen der 80 fährt und kommen net vorbei.... machen aber ´nen haufen krach.....

chris

 

Also bei mir geht Kraft vor Optik (solange wir Optik als reine Optik und nicht Ausstattung definieren)!!!

In diesem Sinne
CU @all
Krümel

 

Hallöle

Also ich gehöre ganz klar auch zu der Hubraum-statt-Spoiler-Fraktion.

Ich hatte auf meinem alten C180 auch schon vor, breite Schlappen draufzuziehen, habe es aber ganz schnell wieder sein gelassen, denn dann hätte der kleine Motor mit dem schweren Wagen richtig zu tun gehabt.
Jetzt mit den 163PS habe ich mir den Spass gegönnt. Bei der Leistung merkt man keinen Unterschied mehr, wie breit die Reifen sind.

Ich habe aber schon seit Consul-Zeiten über diese Kasperkisten á la Corsa und Polo amüsiert, die mit ihren 45 lauten PS gedrängelt haben. Damals konnte ich ja auch nicht viel schneller als die, heute lass ich sie einfach, denn ich habe das beruhigende Gefühl, in einem der sichersten Autos zu sitzen, das auch könnte, wenn ich es lassen würde.

P.S.: Meine durchnittliche Reisegeschwindigkeit liegt auf BABs auch bei ca. 180 km/h. Schande über mein Haupt: Ich würde gerne schneller, aber dafür ist der Wagen inzwischen doch zu hart.

 

Optik ist nichts ohne Kraft.

Daher hab ich lieber nen dezenten 328i als nen sportlich aussehenden 316i. Da würde ich mich zwar über die schöne Optik freuen, aber jedes Mal wenn ich den Motor hören würde, würde ich die Krise kriegen.

 

Hi,

was ist das? solch eine Bezeichnung gibts glaube ich nicht bei Mercedes )