Kühlmittel nachfüllen beim 300 CDi 4matic

Hallo,

ich bekomme zur Zeit die Kühlmittelwarnung in gelb. Der Wagen wurde in Livorno repariert und ich hane mehr Lust auf auf Urlaub als auf Reparatur. Ich würde also gerne selber nachfüllen, da das ja wahrscheinlich eine suppende Wasserpumpe ist.

Ich bin mir aber unsicher, welches Kühlmittel das richtige ist.

Nach meiner Recherche ist der 300 CDi ab 2019 der Motorcode O654. Danach wäre das Kühlmittel vorgemischt nach Blatt 325.6 oder 326.6 richtig. Doch was heißt das?

Ich habe mir auch die lustige MB App installiert, die ist ja voll für den Popo

 

Viel ist relativ. 200ml vielleicht? Genug, dass ab und an die Warnung kommt

 

Ja, hast recht.

Insgesamt hat er jetzt 5200 km runter. Ausgeliefert März 2021.

Finde ich prinzipiell früh für Kühlwasserverlust

 

Wenn wir wieder zu Hause sind und die Bimmel wieder kommt.

Auch 100ml finde ich zu viel. Das ist ein geschlossenes System und wenn da was verschwindet, stimmt was nicht.

Das ist ja nur ein Leihwagen von meinen Schwiegerelternern, weil unser VW Bus (245tkm) Servoaua hat. Der verliert aber kein Kühlwasser. Zumindest nicht in den letzten 160tkm.

Wenn Wasser abgeht, dann gibts ein Leck (Nagetier, Alter, Schlag im Kühler, Wasserpumpe, Zylinderkopfdichtung etc.)

 

Ich stelle mir das eher so vor, dass ich die FIN eingebe und mir die App die passenden Informationen gibt.

 

Ok. Ich will echt nicht den Klugscheisser raushängen lassen und nichtch dieses tolle Auto madig machen.

Ich bin kein KFZ irgendwas, sondern nur Hobbyschrauber an meinem VWBus.

Das Überdruckventil schützt den Wasserkreislauf vor Überdeuck und öffnet bei ca. 2,5 bar. Der Wasserkreislauf hat, wenn nichts kaputt ist, höchstens 90°C. Somit wird da nichts gasförmig und der Druck sollte nominell 1 bar sein - Umgebungsdruck.

Der Vw-Bus verliert gerne sein Kühlwasser an defekten Wasserpumpen ins Motoröl, an defekten Wasserkühlern an die Unwelt und an defekten Abgaskühlern ans naja irgendwohin. Grundsätzlich ost das System ohne Defekt dicht. Auch an meinem jetzt 14 Jahre alten Auto mit 245000km.

Wenn also bei unter 6000km Wasser flöten geht, dann ist eins der beteiligten Bauteile defekt und das Wasser pullert raus.

 

Sorry, ich habe mich schlecht ausgedrückt.

Im Ausgleichsbehälter ist in der Regel kein Überdruck. Das hinter der Pumpe Druck ist, ist mir klar, sonst würde das Kühlmittel nicht fließen wollen.

Ist mir am Ende des Tages auch egal, falls jetzt alles gut ist.

 

Falls mal Dein Kühlmittel kocht, dass es sauber entweicht und nicht der Deckel mit Druck sich von unten in die Motorhaube bohrt. Oder es den Ausgleichsbehälter sprengt.

Passiert ja normal nicht, kann aber passieren, wenn z.B. der Thermostat nicht öffnet.