Kupplung defekt? Wie merke ich das?

Wenn du das sogenannte Rupfen hast was bedeutet das beim Gangwechsle es hin und wieder Geräusche gibt dann sind das Zeichen dafür dass dein Kuppplung nicht mehr die beste ist! Genauso wenn du anfährst,zB. am Berg und er beginnd zu Hüpfen ist wieder ein Indiz. auf einen Schlag am Ar... gehen passiert eigentlich höchst selten , wenn du jedoch jede Menge burn outs hinlegst dann kanns mal schnell kommen das du kein Gang mehr rein bekommst und das bedeutet : " Einmal neu bitte"

 

Wenn du merkst, daß die Kupplung beim (an)fahren selber schleift, isses auch ein deutliches Zeichen, daß sie ziemlich abgenutzt ist. Vielleicht hilft einfaches nachstellen schon, je nach dem, wie weit sie schon runter ist.
Bye, Jan

 

Kupplung schleifen erkennt man ganz gut daran das man Gas gibt und der Wagen einfach nicht kommt, man hat ein bischen das Gefühl das der Wagen schon am Limit dreht, schaltest in den zweiten dann merkt man einen kleinen Schub und gibt wieder Gas und kommt trotzdem nichts.

So wie ich es kenne ist es ein etwas längerer Prozess, hatte mal ne verschlissene Kupplung, da konnte ich Anfangs noch hochschalten bis in den 4ten, jedoch nahm die Höchstgeschwindigkeit immer mehr ab so das ich mit den 4ten Gang irgendwann nur noch 90 fahren konnte.

Beim Anfahren sollte man es schon merken, wenn die Kupplung stark verschlissen ist dann dürfte es da schon Probleme geben, da der Wagen nicht mehr so schnell auskuppelt? (passt das wort hier) und man länger auf Gas halten muss ?

Hmm. schon lange keine kaputte Kupplung mehr gehabt aber im Grunde denke ich passt die Beschreibung.

Wenns beim schalten knackst muss es nicht unbedingt die Kuppkung sein, kann auch sein das das Getriebe gestänge bischen eingefettet werden muss, zumindest bei alten Autos,
haben das Problem gerade bei unseren Renault Rapid.

 

nein ist verschleißteil... ausser dein auto is 3 monate alt und hat erst nen paar km runter...

 

Auf Verschleißteile gibt es auch Garantie.
Wenn kein Missbrauch nachgewiesen wird.

Wie z.b. staendige Burn Outs )

 

nachstellen kammer auch nix, is alles selbstnachstellen hydraulisch gemacht.

wenn es etwas rupft kann es auch die motoraufhängung sein, dann rappelt der motor vorne ziemlich beim anfahren umher.

 

Hydraulisch ?

Sein "besserer Mercedes" ist ein Ford Fiasko ...

 

Kupplung - Garantiefall ???

also es gibt mehrere Arten wie die Kupplung gen Himmel fährt...
1. Verschleiß
2. Zähne des Automaten zerdrückt von Ausrücklager
3. Kupplungsfedern defekt (gerissen - rausgesprungen)
4. Ausrücklager defekt
5. Kupplungsscheibe gebrochen

bei Nr. 2,3,4,5 hast du gute Chancen das es übernommen wird - aber bei Nr. 1 siehste alt aus...

Es gibt Leute die fahren max. 5.000km mit einer Kupplung und es gibt Leute - wie z.B. mich -
Ich habe mit meiner Kupplung grade die 65.000 km Marke erreicht und die ist top-fit...
(Achja als kleine Anmerkung - meiner hat grade 225.000 km runter und ich habe ihn mit 160.000 km gekauft - und ich weiß nicht wie lange vorher die Kupplung schon drin war...)

 

achja Kupplungsnehmer- und Geber-zylinder sind sehr anfällig bei Mercedes...
Die habe ich auch schon wechseln dürfen

PS: Viel Spaß - ich habe als eingefleischter Bastler knapp 5 Std. gebraucht
(unter dem Kupplungspedal kommste nämlich nur mit Spezial-Werkzeug dran...)

 

mein 123er fährt seit 21 jahren mit der ersten kupplung mit deutlich über 250 tkm... tacho blieb mal stehn...

 

Mein 123er hat die 300 TSD KM Marke überschritten bevor die Neue Kupplung reinkam, also hast ja noch nen Weilchen )

 

meiner wurde zeit seines lebens stadt verkehr gefahren aber ich denke das er jetzt nimmer soviel km bekommt da ich ihn ja nurnoch im sommer an ausgewählten wochenenden fahre...

 

ich habe glaube ich auch ein problem mit meiner kupplung.
wenn ich etwas zügiger anfahre, dann jault irgent etwas ziemlich...(kein drehzahl geräusch)
habe jetzt mal mit einem bekannten (kfz-mech.) gesprochen, der meint: ich solle im 4ten gang mal die kupplung treten und auf 4tsd touren drehen und dann die kupplung langsam kommen lassen. wenn die drehzahl runter fählt, dann sei die kupplung ok.
das habe ich ausprobiert und es ist auch alles ok.
aber woher kommt dieses geräusch?
ps.: bj. 94, 114 tsd km