Kurbelgehäuseentlüftung Deckel ist undicht oder was anderes

1. In Deinem ersten Bild ist in der Mitte rechst die Abdeckung hinten EinlassNW zu sehen. Die ist undicht. Ersetzen, 3€. Nichtsdestotrotz kann auch der Deckel der Zentrifuge undicht sein, denn ggf. auch ersetzen, 26€. Da früher oder später die die beiden Deckel (Einlass/AuslassNW) auf der anderen Bank auch undicht werden, würde ich Dir empfehle zweimal Deckel EinlassNW (klein), 1x Deckel AuslassNW links, und einmal Deckel Zentrifuge, welcher auf der AuslassNW-rechts sitzt.

2. "Steinchen" im KW = Ausflockungen durch nichtpassende Auffüllungen Kühlerfrostschutz, Korrossion, Kalk, ... Heißt, das alte Frostschutz muss raus. Am besten Kühlerspülung rein zugeben, den Wagen auf Betriebstemperatur bringen, ablassen. Dann 2x Spülen = Mit Leitungswasser (nur weiches!) oder destillierten Wasser auffüllen, Wagen auf Betriebstemperatur, ablassen, wiederholen. Dann mit neuem Frostschutz auffüllen.

3. für das Ölfiltergehäuse gibt es die Dichtung(en) einzeln. Evtl. ist auch "nur" der Ölkühler undicht. Das machst Du vor neuem Frostschutz, da Öl in den Kühlwasserkanal beim Tausch der Dichtungen laufen kann.

4. AGR im Eimer. Neues einbauen. Saubermachen, ... kannst Du dir sparen, dass ist schlicht und einfach Pfusch und keine Dauerlösung.

Mit ein bisschen suchen hättest Du das auch alles selber rausgefunden. YT und Google ist voll davon.

 

Die Deckel kosten zwischen 3-5€ (Febi), der Deckel der Zentrifuge (KGE) bei MB etwa 26€. Das sind keine Gummistopfen sondern Plastikdeckel mit Dichtring.
Entweder es stört Dich das Schwitzen oder nicht. Heißt Du tauschst die Dichtung(en) oder eben nicht.

Das sind alles Kleinigkeiten. Weiß nicht, was es da noch zu fragen gibt. Alles was du wissen musst steht oben!

 

Hallo, was kann man machen, wenn die Schraube 255 abgerissen ist? Vermutlich nur den ganzen Motor ausbauen? Ist es für die Nockenwelle lebensnotwendig, das sich das Zentrifugalrad dreht? Ich habe es erstmal wieder reingebaut. Wenn ich es ganz weglasse werde ich vermutlich einen erhöhten Ölverbrauch haben? Die MKL macht sich bislang nicht bemerkbar, auch nicht irgendwelche Geräusche oder Vibrationen. Die M-Klasse ist von 2008 (M272)...

 

1. Die Befestigungsschraube der Zentrifuge hat ein Linksgewinde, damit sich die Zentrifuge nicht löst, da die A-NW sich rechts herum dreht, schaut man von hinten auf den Motor. Heißt bei Dir: Dummheit schützt vor Strafe nicht. Du hast festgezogen statt die Schraube gelöst. Das merkt man doch? Bevor diese Schraube abreißt, muss man ein Weile drehen, da die nicht sofort abreißt, sondern sich erst dehnt. Vielleicht keine so gute Idee, weiter selbst am Motor zu schrauben?

2. Es gibt wirklich keinen Grund die Zentrifuge abzubauen, gar keinen. Einzig: Die NW soll ausgebaut werden.

3. Ist dem so, dann sollte es kein Problem sein, die Schraubenreste auszubohren. Neues Linksgewinde schneiden, ….

4. Zum Ausbau der NW muss der Motor nicht raus. Der Ausbau der A-NW ist unkompliziert. Allerdings gilt auch hier: Ohne die Basics und vor allen Praxis geht das leider schief

 

Übrigens. Du möchtest jetzt nicht wirklich mit loser Zentrifuge weiterfahren? Die geht garantiert kaputt, Teile können ungehindert in den Ansaugtrakt gelangen und Ventil-/Zylinderschäden verursachen.

Also wirklich, wegen einer Undichtigkeit (Kleinigkeit) so einen Schaden zu produzieren. Sorry, unfassbar